[Komunikacja] KZK GOP
Jastrząb - Czw Paź 04, 2007 10:15 am
u nas problemem jest całośc zarzadzania KZK. Nie widze problemow w tym by polaczenia sie dublowały, byle tylko miały pasazerów. A ci beda swoimi elektronicznymi kartami zostawiac pieniadze na tych liniach. Zakłada to oczywisce, ze spadna, czesto absurdalne, koszty obsługi linii, wynikajace czesto z tego, ze po 3 babcie jeździ ogromny przegubowy bus, wazacy głównie powietrze.
Czy KZK GOP z załozenia nie moze posługiwac sie mniejszymi pojazdami?
Oczywiście połączenia nie muszą być w ramach obecnego KZK. Może to być jakakolwiek inna firma która będzie oferować kompleksowe usługi transportowe dla CAŁEJ Aglomeracji Śląskiej i jej peryferii.
Połączenia nie powinny się dublować, bo jest to wewnętrzna konkurencja. Jeśli się dublują przewozimy troszkę więcej pasażerów ale za to dwukrotnie większym kosztem (utrzymanie dwóch linii). Dla tego z reguły nie opłacalne jest utrzymywanie ich obu. Do tego dodałbym jeszcze, że w stosunku co do linii kolejowych, autobusowe, powodują większe zanieczyszczenie powietrza, większy ruch w mieście i same są bardzo wrażliwe na zjawisko kongesti oraz zapewniają niższy poziom komfortu, przewożą mniej pasażerów i są wolniejsze. Jeszcze są jakieś wątpliwości która z dublujących się linii ma być zlikwidowana
A mniejszymi pojazdami KZK GOP posługuję się np. w godzinach szczytu na trasie Witosa-PKP
kropek - Nie Paź 14, 2007 9:48 am
Przetarg na linie 37, ktory wygrał ostatecznie PKM Katowice obowiązuje do końca 2007 roku. W zwiazku z tym juz został ogłoszony nowy. Właściwie wszytskie kryteria pozostają bez zmian, ale trzy autobusy przgebowe na 37 nie mogą byc strsze niz z 2007 roku. Tak wiec za duzo sie nie zmini, bo właściwie tylko PKM Katowice dyspnuje, a właściwie będzie dysponować takimi maszynami. Podsumowując od 01.01.2007, a może nawet troszkę wcześniej na 37 bedą śmigać MANy Lionsy
To tak w ramach ciekawostki
mark40 - Nie Paź 14, 2007 10:15 am
3 z 5 Lwów będzie smigać po peryferiach Katowic a tam gdzie bylaby większa potrzeba dalej stare ikarusy
Jasne jest że wygra PKM Katowice bo nikt inny nie wystartuje z nowymi autobusami w przetargu. PKM Gliwice (który bedzie mieć 15 nowych przegubowych Solarisów) z pewnością nie wystartuje, bo i za daleko by miał.
martin13 - Nie Paź 14, 2007 11:33 am
Dobrze, że organizatorzy przetargów na linie autobusowe stawiają takie wymagania, ale jak napisał mark_b, niech takie regorystyczne warunki stawiają na linie bardziej obładowane i na takie gdzie takie nowe autobusy są bardziej potrzebne.
Podsumowując od 01.01.2007, a może nawet troszkę wcześniej na 37 bedą śmigać MANy Lionsy Smile
01.01.2007, to już chyba był dawno Coś Ci się lata mylą
kropek - Nie Paź 14, 2007 11:37 am
01.01.2007, to już chyba był dawno Coś Ci się lata mylą
W sumie to ja to napisałem
Oczywiście chodzi o rok 2008
mark40 - Nie Paź 14, 2007 11:51 am
Dobrze, że organizatorzy przetargów na linie autobusowe stawiają takie wymagania, ale jak napisał mark_b, niech takie regorystyczne warunki stawiają na linie bardziej obładowane i na takie gdzie takie nowe autobusy są bardziej potrzebne:
Dobrze to za duzo powiedziane. Przetargi są robione pod wlasciwe przedsiębiorstwa tam gdzie sie da. Oprócz 37 można wymienić jeszcze 820. Przetarg na tą linie przewiduje 6 autobusow przegubowych z 2007 roku i 2 autobusy jednoczłonowe pow 15 m. Dziwnym trafem własnie PKM Świerklaniec ma te 2 autobusy a i spodziewa sie wkrótce dostawy 6 przegubowych Solarek.
Ale można to pominąć bo to dobrze, ze na niektórych liniach sa tak wysokie wymagania ale to są wyjątki bo na innych wystarczy 25 letni ikarus, byleby jezdził.
Wracajac do PKM Katowice, to wlasnie to przedsiębiorstwo schodzi na psy. Sprowadzil kolejny złom z zagranicy z roku 1992
Jednym słowem KM jest w Katowicach (zresztą w całym GOPie) zapomniana. Uszok potrafi tylko drogi budować, a i to nie wszędzie. Nawet na porządne autobusy stolica województwa nie ma kasy.
Tequila - Nie Paź 14, 2007 12:15 pm
Po tej ilości linii, które w tej chwili obsługują Katowice, i czasie oczekiwania na nowe pojazdy (nie idziesz do salonu i kupujesz od ręki n-ilości autobusów), można zrozumieć takie zakupy, w szczególności że stan techniczny tych pojazdów i tak jest lepszy niż 20 letnich Ikarusów. Wystarczy zobaczyć jakie złomy jeżdzą na 41 czy na 45.
mark40 - Nie Paź 14, 2007 12:47 pm
i czasie oczekiwania na nowe pojazdy.
Z tym, że 5 nowych autobusów w ciągu 2 lat nie jest żadnym osiagnięciem, wręcz przeciwnie. PKM Gliwice zakupił 20 nowych a PKM Sosnowiec az 72 autobusy. Takie używki są lepsze od naszych starych ale zeby największy PKM musiał sie ratowac ich zakupem czy nawet wypozyczeniem autobusów z Gliwic jest nienormalne. Szkoda że ani PKM ani jego własciciel gmina Katowice nia wpadła na pomysł jak w ZAgłębiu dot. zakupu większej ilości autobusów z wykorzystaniem srodków z UE. W Katowicach się po prostu o tym na razie nie myśli.
Kamyk85 - Nie Paź 14, 2007 1:52 pm
Miałem nadzieję, że z tymi Lion'sami będzie tak jak z Tantusami i Neoplanami - czyli czasem tu, czasem tam - taka różnorodność w taborze jest ciekawa i mi się podoba. Źle będzie, jeśli tyle supernówek permanentnie znajdzie się na takiej linii jak 37
kropek - Nie Paź 14, 2007 2:05 pm
Z tym, że 5 nowych autobusów w ciągu 2 lat nie jest żadnym osiagnięciem, wręcz przeciwnie. PKM Gliwice zakupił 20 nowych a PKM Sosnowiec az 72 autobusy. Takie używki są lepsze od naszych starych ale zeby największy PKM musiał sie ratowac ich zakupem czy nawet wypozyczeniem autobusów z Gliwic jest nienormalne. Szkoda że ani PKM ani jego własciciel gmina Katowice nia wpadła na pomysł jak w Zagłębiu dot. zakupu większej ilości autobusów z wykorzystaniem srodków z UE. W Katowicach się po prostu o tym na razie nie myśli.
Rzeczywiście szkoda, ze PKM Katowice wspólnie z miastami (Katowice, Siemianowice, Chorzów) nie podejmują działań, dzięki którym udałoby sie zdobyć jakieś fundusze z UE. W Zaglębiu o tym pomyślano i teraz troszke nowych busów im doszło. I chociaż może zakup Maestro (przynajmniej w moim mniemaniu) nie byl najlepszym pomysłem, to te nowe Jelcze (Solarisy to pierwsza klasa, mają to co trzba itp. , więc nawet nie ma co dyskutować) napewno są o wiele lepsze od swoich kolegów, z chociażby od tego samoego producenta, tyleże z rokiem producji we wczesnych latach 90. i kilkoma milionami kiliometrów na liczniku.
Szkoda.
mark40 - Nie Paź 14, 2007 7:48 pm
Nom. Jednak nie wiem czy byłoby to możliwe. Właścicielem PKM Katowice jest wylacznie gmina Katowice (PKM Sosnowiec - Sosnowiec, Dąbrowa i Bedzin) więc Chorzów czy Siemianowice chyba nie mogą dotować nie swoich "spółek". Chociaż przydałoby się bo PKM Katowice wykonuje na ich terenie większość przewozów.
Zreszta teraz pewnie duzo kasy pójdzie na tramwaje (w koncu). KZK GOP przygotował program modernizacji sieci tramwajowej w Aglomeracji Śląskiej na lata 2008-2013. Bedzie sie starał o fundusze z UE na około 50 mln Euro + wkład własny więc za niedługo powinno sie poprawić z naszymi "banami". Szczegóły powinny być znane za 2 tygodnie. Wtedy sie dowiemy co bedzie modernizowane i kiedy.
kropek - Nie Paź 14, 2007 8:27 pm
Nom. Jednak nie wiem czy byłoby to możliwe. Właścicielem PKM Katowice jest wylacznie gmina Katowice (PKM Sosnowiec - Sosnowiec, Dąbrowa i Bedzin) więc Chorzów czy Siemianowice chyba nie mogą dotować nie swoich "spółek". Chociaż przydałoby się bo PKM Katowice wykonuje na ich terenie większość przewozów.
Właścicielami PKMu Katowice są właśnie te trzy gminy. Dlatego wymieniłem Katowice, Siemce i Chorzów.
Udziały w firmie mają trzy gminy:
Katowice - 83,15 procent
Siemianowice Śląskie - 11,54 procent
Chorzów - 5,31 procent.
www.pkm.katowice.pl
mark40 - Nie Paź 14, 2007 8:45 pm
Aha, tego to nie wiedziałem. Zatem mogliby zrobić jakąś zrzutkę za niedlugo, w koncu autobusy nie są znowu takie drogie
Jastrząb - Nie Paź 14, 2007 9:19 pm
ale zeby największy PKM musiał sie ratowac ich zakupem czy nawet wypozyczeniem autobusów z Gliwic jest nienormalne.
PKM Katowice nie jest największym PKMem w GOPie. PKM Sosnowiec jest większy (o jakieś 50 busów). Ale prawdą jest, że to wstyd dla stolicy województwa i największej Aglomeracji w Polsce, aby nie móc kupić przynajmniej 10 nowych przegubowców na rok. Przypomnijmy, że kilka lat temu (3 lub 4) Katowice kupiły w ciągu jednego roku około 30 nowych, krótkich Jelczy.
d-8 - Pon Paź 15, 2007 11:04 am
Przypomnijmy, że kilka lat temu (3 lub 4) Katowice kupiły w ciągu jednego roku około 30 nowych, krótkich Jelczy.
ale z tego co pamietam to była to jesien przed wyborami samorządowymi...
Jastrząb - Pon Paź 15, 2007 6:12 pm
Czyli następnej partii nowych pojazdów mamy się spodziewać przed kolejnymi wyborami
martin13 - Wto Paź 23, 2007 7:10 pm
Studenci odbędą staże w KZK GOP
maw 2007-10-23, ostatnia aktualizacja 2007-10-23 20:57
Komunalny Związek Komunikacyjny GOP zawarł we wtorek porozumienie z Politechniką Śląską i Akademią Ekonomiczną.
Na jego podstawie studenci obu uczelni będą m.in. odbywać staże i praktyki w KZK GOP oraz prowadzić badania i pisać prace na tematy interesujące przewoźnika. Na porozumieniu skorzystają zwłaszcza studenci kierunków związanych z transportem i informatyką.
- Liczymy, że młodzi informatycy pomogą nam np. we wprowadzeniu biletu elektronicznego - mówi rzeczniczka KZK GOP, Alodia Ostroch.
Źródło: Gazeta Wyborcza Katowice
http://miasta.gazeta.pl/katowice/1,35019,4607327.html
Jastrząb - Śro Paź 24, 2007 4:11 pm
może się na jakieś praktyki załapię
mark40 - Czw Paź 25, 2007 10:04 am
Solarisy Urbino 18 już w Świerklańcu
24 października o czwartej nad ranem dotarły do zajezdni PKM Świerklaniec zakontraktowane nowe solarisy Urbino 18.
Sześć sztuk przegubowców (z których cztery będą w leasingu, a dwa będą własnością PKM) zostało zamówione z myślą o przetargu na linię 820
http://www.wpk.katowice.pl/index.php?itemid=572
d-8 - Czw Paź 25, 2007 11:52 am
mogliby te autobusy na zolto wszystkie malowac. taka tecza kolorow, ze ludzie spoza gop-u moga sie pogubic czy mozna czy nie mozna wsiadac. z reszta tubylcy tez nie zawsze wiedza, ze jest cos takiego jak bilety jaworznickie czy tyskie.
kropek - Czw Paź 25, 2007 1:14 pm
To, co w ostatnim czasie wyprawia KZK GOP przechodzi ludzkie pojęcie.
Od jakis kilku tygodni notorycznie "wypada" poranny kurs (okolo 7.20) 912 z Ligoty do Centrum.
Ludzie, by dojechać na czas do śródmieścia musza jeździć np. 12 co skutkuje niewyobrazalnym tlokiem w tym autobusie, który jeżdźi oczywwiście tylko w wersji krótkiej).
Nie wymieniam reszty przegięć, takich jak inni np. 37, tez tylko krótkie )
To co stało się dzisiaj przechodzi wszelkie pojęcie. Na porannym kursie 296 z Ochojcas do Siemianowic, ktoś "puscil" na te linie autobus 12 metrowy
Zasze jezdzil przgub, ktory i tak byl przepelniony,a to co dzialo sie dzisiaj jest nie do opisania.
Na dodatek autobus (to ten "nowy" MAN) ma 2 pary drzwi, ale zeby bylo weselej kierowca nie otwierał pierwszych.
Nie otwierał, bo ... bo tak. Nikt nie wie, czemu tego nie robił.
Ludzie sie wrecz bili o miejsca w busie, a wielu bylo/jest w sytuacji, ze musi skorzystac z tej lini o tej porze.
Juz napisalem skarge do KZK GOPu.
Z utesknieniem czekam na jakas rewoluje w KZK GOPie.
--------------------------
Co do barwy autobusów, to też uwazam, ze wszytskie powinny bec jednakowego koloru (najlepiej żółte, ewentualnie z możliwoscia stosowanie kilku odcieninp. PKMu Gliwice, PKMu Katowice czy H. Polaka).
Jastrząb - Czw Paź 25, 2007 1:49 pm
Solarisy Urbino 18 już w Świerklańcu
24 października o czwartej nad ranem dotarły do zajezdni PKM Świerklaniec zakontraktowane nowe solarisy Urbino 18.
Sześć sztuk przegubowców (z których cztery będą w leasingu, a dwa będą własnością PKM) zostało zamówione z myślą o przetargu na linię 820
http://www.wpk.katowice.pl/index.php?itemid=572
I taki Świerklaniec, lub jak kto woli Tarnowskie Góry mogą kupić 6 nowych przegubowców. A Katowice oczywiście nie mogą. Jeśli by zachować proporcje, ludnościowe to stolica województwa powinna kupić takich autobusów 30
jacek_t83 - Czw Paź 25, 2007 2:06 pm
mogliby te autobusy na zolto wszystkie malowac. taka tecza kolorow, ze ludzie spoza gop-u moga sie pogubic czy mozna czy nie mozna wsiadac. z reszta tubylcy tez nie zawsze wiedza, ze jest cos takiego jak bilety jaworznickie czy tyskie.
a mi sie takie bialo-niebieskie bardziej podobaja
mark40 - Czw Paź 25, 2007 2:14 pm
a mi sie takie bialo-niebieskie bardziej podobaja
Mnie też, ale to zrozumiałe
Na razie jest 6 sztuk. W przyszłym roku dojadą jeszcze 2.
Wit - Czw Paź 25, 2007 2:57 pm
tylko żółto-zielone i czarne dodatki
Cuma - Czw Paź 25, 2007 5:56 pm
heh co do tego co sie dzieje w KZK to mnie już też to wkurza... najpierw może wspomne o tym że linia 255 obsługiwana jest praktycznie tylko przez przegubowce natomiast 155 (kierunek przeciwny) to już tylko autobusy krótkie :/ teoretycznie można powiedzieć że np. z Halemby do Nowego Bytomia czy z Rudy na Worek może dojechać więcej ludzi niż w kierunku przeciwnym czego całkowicie nie rozumie! Poza tym linie te są niesamowicie powolne! Zamiast dążyć do tego żeby trasy były jak najszybsze to taki 255(155) jedzie sobie przez Plaze, co wydłyża czas podróży o 3(teoretycznie w/g rozkładu) a nieraz nawet o 5-6 minut, potem w Rudzie jest kolejny bezsensowny przejazd w kierunku Zaborza do jakiegoś supermarketu na 1 jakiś przystanek i potem powrót i znowu zatrzymujemy się na tym samym przystanku tylko w odwrotnym kierunku (jakieś 3-5 minut) potem sobie jeszcze ten autobusik jedzie przez Tesco....
Kolejna sprawa to bezsensowne rozkłady na trasie z Halemby do Kochłowic przez Kłodnicę. Nie wiem jak reszta linii ale na 121 (jeżdzę niem bardzo często) jest tak genialnie rozkład ułożony że nawet jak autobus się "wlecze" to na przystanku Kochłowice rynek i tak jest 2-3 minuty za wcześnie-MINIMUM Oczywiście w przeciwnym kierunku jest podobnie i to nie tylko na tym odcinku. Już nie raz musiałem godzine zmarnować albo wydać kase na TAXI bo busik sobie przyjechał 5 minut za wcześnie a przemiłego szofera nie obchodzi biegnący na ten autobus pasażer, którego prawie rozjeżdża, musi jechać bo nie chce mu sie marnować czasu na wpuszczenie go No i nie raz jest tak że jakiś szofer sobie pojedzie kilka minut wcześniej co nieraz jest gorsze niżeli spuźnienie (nie raz mi tak sobie uciekał 255).
Rewolucja w KZK jest nie tylko potrzebna ale i NIEZBĘDNA jeżeli ostatni pasażerowie mają nie pouciekać do aut (jak najtańszych bo i tak lepsze od busów). Przedewszystkim na nowo ułożyć rozkłady żeby je dopasować (trzeba też brać w tym pod uwago to, która godzina jest-w godzinach szczytu są gorsze watunki na drogach, jaki dzień jest itp.), po drugie zagęścić kursowanie autobusów i zlikwidowanie "rozkładowych dziur" jak np. w Kochłowicach gdzie z rynku wszystkie autobusy na Halembe jadą w przeciągu 20 minut i potem 40 minut czekania :/ no i po 3 lepszy tabor co powoli, chociaż nie do końca jak powinno, się rusza
A co do kolorów, bardzo mi się podobają niebieskie Many/Neoplany
Zilly - Sob Paź 27, 2007 12:06 pm
potem w Rudzie jest kolejny bezsensowny przejazd w kierunku Zaborza do jakiegoś supermarketu
To nie jest przystanek do marketu tylko dla mieszkańców osiedla na granicy Rudy z Zabrzem, którzy na przystanek na skrzyżowanie mają prawie kilometr drogi.
Cuma - Sob Paź 27, 2007 2:12 pm
To nie jest przystanek do marketu tylko dla mieszkańców osiedla na granicy Rudy z Zabrzem, którzy na przystanek na skrzyżowanie mają prawie kilometr drogi.
No wiem ale staje pod tym marketem. Jednak nie usprawiedliwia to ciągłego bezsensownego wydłużania tras i czasów przejazdu... :/
martin13 - Sob Paź 27, 2007 8:00 pm
No wiem ale staje pod tym marketem. Jednak nie usprawiedliwia to ciągłego bezsensownego wydłużania tras i czasów przejazdu... :/
Też tak z początku myślałem, że ten przystanek, jest bezsensowny, a mieszkam na Karmańskim, więc wiem jak sprawa wygląda. A sam przystanek był zrobiony na prośbę jakiegoś radnego co tam mieszka. Ale z czasem zauważyłem, że sporo osób jednak korzysta z tego przystanka, głównie klienci TESCO i uczniowie z rudzkich szkół. I dlatego myślę, że to był jednak dobry pomysł z tym przystankiem. Co do TESCO, to też mnie denerwuje, ale jednak jest to duże ułatwienie dla ludzi co nie mają aut, żeby nie musieli targać torb z zakupami na Czarny Las. Więc sens tych przystanków jest
Co do 155 i 255, to krótki tabor na 155, jest spowodowany przez przewoźnika, który nie ma chyba innych busów. Ale nie narzekaj i przypomnij sobie jak niedawno jeździł wiecznie psujący się tabor pana Polaka, teraz nie ma źle, choć brak tylnych dźwi wydłuża czas wysiadania.
Co do kolorów, to mi się z kolei podoba żółć gliwicka na Manach i Solarkach
Cuma - Nie Paź 28, 2007 3:54 pm
O ile pamiętam to KZK w przetargu nie wymagała taboru przegubowego... A co do awaryjności to szczerze nie wiedze róznicy od Polaka aż tak często mi 155 nie wypadało za to spóźnienia porównywalne
mark40 - Wto Paź 30, 2007 5:31 pm
Śląsk: miliardy na rozwój transportu
(PAP, pb/30.10.2007, godz. 15:55)
Na modernizację i rozwój transportu zbiorowego w aglomeracji katowickiej w ciągu najbliższych 25 lat potrzeba między ok. 4,2 a ponad 6,4 mld zł. Większość tej kwoty pochłonie odnowa i rozbudowa sieci tramwajowej - wynika z analiz, przygotowanych na zlecenie organizatora komunikacji publicznej na Śląsku.
We wtorek Komunikacyjny Związek Komunalny Górnośląskiego Okręgu Przemysłowego (KZK GOP) zaprezentował diagnozę stanu systemu transportowego oraz plan jego rozwoju, sporządzony przez firmę doradczą Ernst&Young Corporate Finance. Dokument ma być podstawą przygotowania konkretnych projektów i ubiegania się o ich finansowanie z UE.
"Bez tego typu solidnych, wieloletnich planów, trudno inwestować i ubiegać się o finansowanie. Będziemy realizować ten plan w takim tempie, na jakie pozwolą realia, ale wdrażanie najważniejszych elementów rozpoczniemy jak najszybciej" - zapewnił przewodniczący KZK GOP Roman Urbańczyk.
Chodzi m.in. o wdrożenie tzw. inteligentnego systemu transportowego, nad którym pracują już m.in. Kraków, Warszawa i Łódź. Dzięki m.in. koordynacji sterowania ruchem ulicznym oraz wprowadzeniu zasady "zielonego światła" dla komunikacji publicznej można zredukować korki i przyspieszyć jazdę nawet o ponad 20 proc. Koszt takiego systemu szacowany jest na ok. 100 mln zł. Miałby objąć najważniejsze arterie komunikacyjne i ok. 200 skrzyżowań w aglomeracji.
Inny priorytet to Śląska Karta Usług Publicznych, która ma pełnić funkcję biletu elektronicznego w autobusach, tramwajach i lokalnych pociągach. Przygotowania do jej uruchomienia trwają, ale - jak szacuje Urbańczyk - karta zacznie działać najwcześniej w 2009 roku. Ma to m.in. dać organizatorom komunikacji kompleksową informację o preferencjach pasażerów, najbardziej obleganych liniach itp.
Najważniejsze zadania dotyczą jednak modernizacji infrastruktury i wymiany taboru. Szacuje się, że na najpilniejsze prace, obejmujące odtworzenie i modernizację newralgicznych elementów sieci torowej, trakcji i zasilania, potrzeba ok. 200 mln zł. Brak tych działań w perspektywie 2-3 lat może spowodować paraliż komunikacji tramwajowej w regionie.
W dalszych etapach planowana jest modernizacja kluczowych odcinków istniejącej sieci (ok. 35 mln zł) i jej rozbudowa (90-250 mln zł). Po 2025 roku potrzebne byłyby dalsze prace, warte ok. 150 mln zł. Powstawać mają węzły, łączące transport autobusowy i tramwajowy z kolejowym. Koszt wymiany taboru szacuje się w ciągu 25 lat na 1,8 mld zł dla tramwajów i 1,5 mld zł dla autobusów.
Autorzy opracowania wskazują, że aby sprostać wyzwaniom, gminy tworzące KZK GOP powinny zwiększyć swoje zaangażowanie w finansowanie transportu; obecnie przeznaczają na to 2-4 razy mniej niż inne polskie miasta. Kontynuacja tej polityki może skutkować zużyciem technicznym systemu transportowego i odpływem pasażerów do komunikacji indywidualnej, a to oznacza jeszcze większy tłok na drogach.
Eksperci postulują, aby zarządzanie infrastrukturą transportową na Śląsku przejął docelowo stworzony niedawno przez 14 gmin woj. śląskiego Górnośląski Związek Metropolitalny.
KZK GOP to największy organizator komunikacji miejskiej w kraju - tworzą go 23 gminy; obsługuje teren zamieszkany przez ok. 2 mln ludzi. Na jego zlecenie, w aglomeracji katowickiej, autobusy 28 przewoźników przejeżdżają rocznie łącznie ponad 68 mln km na 319 liniach, a Tramwaje Śląskie - blisko 19 mln km na 34 liniach. Codziennie KZK GOP obsługuje ok. 1,2 mln podróży mieszkańców aglomeracji.
Safin - Wto Paź 30, 2007 9:45 pm
Autorzy opracowania wskazują, że aby sprostać wyzwaniom, gminy tworzące KZK GOP powinny zwiększyć swoje zaangażowanie w finansowanie transportu; obecnie przeznaczają na to 2-4 razy mniej niż inne polskie miasta .
Ciekawe zatem, na co nasze gminy wydają swoje pieniądze?
plain - Śro Paź 31, 2007 9:38 am
Będzie wspólny bilet dla całej aglomeracji
W przyszłym roku KZK GOP wspólnie z samorządem województwa śląskiego ogłosi przetarg na wprowadzenie Śląskiej Karty Usług Publicznych. Jej najważniejszym elementem będzie wspólny bilet w autobusach, tramwajach i pociągach aglomeracji katowickiej
Karta, dzięki której będzie można wejść także do kina, teatru czy biblioteki, ma być częścią systemu komunikacyjnego na Śląsku i w Zagłębiu, który powstanie na bazie raportu firmy doradczej Ernst&Young. Po kilku miesiącach oczekiwań raport zaprezentował we wtorek Komunikacyjny Związek Komunalny GOP w Katowicach.
Rozwiązanie, o którym była wczoraj mowa, to nic innego, jak powrót do idei ATP - biletu, który z powodzeniem funkcjonował już w aglomeracji przez trzy lata do stycznia 2004 roku. Potem zniknął z kolejowych kas z powodu sporów o jego dofinansowanie. Ówczesne władze województwa tłumaczyły pokrętnie, że ATP był jedynie... reklamą PKP Przewozy Regionalne. - Tamto rozwiązanie chwalili pasażerowie, więc warto do niego wrócić - mówił we wtorek Roman Urbańczyk, przewodniczący KZK GOP.
Jacek Stumpf, dyrektor Wydziału Transportu Urzędu Marszałkowskiego, zapewnia, że wprowadzenie jednego biletu nie będzie żadnym problemem. To samorząd finansuje bowiem kolejowe przewozy pasażerskie w woj. śląskim, na które w ciągu pięciu lat wyda 500 mln zł. PKP Przewozy Regionalne będą więc musiały dostosować się do rozwiązań zaproponowanych przez województwo.
Kłopoty mogą pojawić się gdzie indziej. - Wprowadzając jeden bilet, musimy wiedzieć, czy pasażer w danym czasie korzysta z autobusu, tramwaju czy pociągu. To pozwoli inwestować w najbardziej oblegane linie oraz likwidować nierentowne połączenia - tłumaczy dyrektor Stumpf.
Nie wszystko, co znalazło się w raporcie, napawa nadzieją. Firma Ernst&Young uznała, że nasz region ma ogromny potencjał, ale jeszcze większe... problemy. Tylko na ratowanie Tramwajów Śląskich trzeba będzie wydać w ciągu najbliższych 25 lat aż miliard złotych. Wcześniej, bo zaledwie w rok lub dwa, trzeba wydać 200 mln zł na remont 35 km torów. Bez tego część tramwajów po prostu nie wyjedzie w trasę.
Zanim znów będziemy korzystać ze wspólnego biletu, miną jednak co najmniej dwa lata. Trzeba będzie bowiem znaleźć firmy, które najpierw zaprojektują, a potem wykonają system. Wiadomo już, że nie będzie to proste, bo pierwszy przetarg na wprowadzenie elektronicznej karty trzeba było unieważnić - zgłosiła się zaledwie jedna zainteresowana tym firma.
Tym razem ma być inaczej, bo zamiast tradycyjnego przetargu samorząd województwa i KZK GOP zdecydują się zapewne na tzw. zaproszenie do negocjacji. Rozmowy można wtedy prowadzić nawet z jednym oferentem.
Źródło: Gazeta Wyborcza Katowice
mark40 - Śro Paź 31, 2007 10:47 am
Ciekawe zatem, na co nasze gminy wydają swoje pieniądze?
Katowice oczywiscie na drogi, jakze by inaczej , pozostałę miasta nie wiem.
kropek - Czw Lis 01, 2007 10:50 am
Zmiana taryfy przewozowej KZK GOP
Od listopada nieznacznie zmienia się taryfa przewozowa KZK GOP w części dotyczącej terminów na odwołania od nałożonych opłat dodatkowych za jazdę bez ważnego biletu. Ponadto wprowadzone do cennika zostają dwa nowe bilety ulgowe na okaziciela - 14-dniowy i miesięczny.
Zmiany dotyczą paragrafu 10. Dotychczas posiadacz ważnego biletu okresowego, który nie posiadał go w trakcie kontroli, mógł w ciągu 3 dni od nałożenia opłaty dodatkowej uzyskać anulowanie kary. Obecnie termin ten przedłużono i wynosi on 7 dni. Nie zmieniła się wysokość opłaty manipulacyjnej - 10 zł. Przedłużeniu uległ również termin do składania odwołań od nałożenia opłaty dodatkowej. Został on przedłużony dwukrotnie - do 14 dni.
Kolejna zmiana to wprowadzenie dwóch nowych pozycji w cenniku biletów. Pojawiły się bowiem bilety ulgowe 14-dniowe (28 zł) i miesięczne (54 zł). Są to bilety na okaziciela - ważne oczywiście z dokumentem wykazującym uprawnienie do ulgi. Pozostałe pozycje i ich ceny pozostały bez zmian.
www.wpk.katowice.pl
Safin - Czw Lis 01, 2007 12:44 pm
Ciekawe zatem, na co nasze gminy wydają swoje pieniądze?
Katowice oczywiscie na drogi, jakze by inaczej , pozostałę miasta nie wiem.
d-8 - Śro Lis 07, 2007 1:50 pm
tu dam ten artykul, nie do wrocka, tak zeby bylo latwiej porownac ilosci zakupywanych busow u nas i u innych ( bo wrocek nie jest wyjatkiem sposrod duzych innych miast w PL )
Wrocław kupuje nowiutkie mercedesy
Od przyszłego roku każdy wrocławianin będzie mógł jeździć mercedesem. MPK rozstrzygnęło przetarg na dostawę 100 nowych niskopodłogowych autobusów
Pierwsze 34 mają wyjechać na ulice Wrocławia już w kwietniu. Kolejna partia przyjedzie z Niemiec we wrześniu. Dostarczy je firma EvoBus z Warszawy.
58 autobusów jest krótkich, 42 - przegubowe. W pierwszych jest 30 miejsc siedzących, w drugich - 41. Wybrany przez MPK model Citaro jeździ już m.in. w Łodzi, Bydgoszczy i Częstochowie.
- To autobus z najwyższej półki. Świetnie się sprzedaje na całym świecie - zachwala Laszlo Rakasz, dyrektor ds. sprzedaży EvoBus. - Pasażerowie będą mieli dużą wygodę. Podłoga przy wejściach jest zaledwie 34 cm nad jezdnią. W środku jest duża platforma dla wózków inwalidzkich i dziecięcych. Autobus zużywa mało paliwa.
Niestety, MPK wybrało wersję bez klimatyzacji. Rakasz zapewnia jednak, że citaro ma skuteczną wentylację: - Mam więc nadzieję, że pasażerowie nie będą narzekać.
Wrocławskie MPK uznało, że oferta EvoBus jest najkorzystniejsza z trzech zgłoszonych. Jednak wynik przetargu nie jest jeszcze prawomocny. Do końca tygodnia firmy Man i Volvo mogą składać protesty.
- W przypadku każdego zamówienia powyżej 10 mln zł postępowanie musi skontrolować także Urząd Zamówień Publicznych - mówi Iwona Czarnacka, rzeczniczka MPK. - Dlatego najwcześniej 20 listopada, jeśli wszystko będzie w porządku, będziemy mogli podpisać umowę z dostawcą.
Volvo już raz oprotestowało ten przetarg. Urząd Zamówień Publicznych uznał zastrzeżenia za zasadne i komisja musiała jeszcze raz oceniać oferty. Z tego powodu autobusy nie przyjadą do Wrocławia w tym roku, jak pierwotnie zakładano.
Za drugim razem Volvo również przegrało, bo oferta EvoBus była tańsza o około 3 mln zł. Warszawska firma zaproponowała, że dostarczy mercedesy za ponad 120 mln zł. W razie awarii będą naprawiane we Wrocławiu. W mieście są dwa autoryzowane punkty serwisowe Mercedesa przystosowane do obsługi autobusów.
Rakasz: - Już jakieś dwa lata temu startowaliśmy w przetargu ogłoszonym przez MPK we Wrocławiu na dostawę około 20 autobusów. Wtedy przegraliśmy z Volvo, ale tym razem bardzo zależało nam na wygranej, bo chodzi aż o 100 autobusów.
Wrocławskie MPK od 2001 roku wymienia tabor na nowy. Za dwa lata żaden autobus miejski nie powinien mieć więcej niż 10 lat.
Źródło: Gazeta Wyborcza Wrocław
pozdrowienia dla PKM Katowice !
w tym roku kupiono z tego co pamietam 2 używane krótkie busy i dwa przegubowce jelcza , tak ? niech mnie ktos poprawi jesli sie myle... ale wynik imponujacy!
kropek - Śro Lis 07, 2007 1:57 pm
pozdrowienia dla PKM Katowice !
w tym roku kupiono z tego co pamietam 2 używane krótkie busy i dwa przegubowce jelcza , tak ? niech mnie ktos poprawi jesli sie myle... ale wynik imponujacy!
te Jelcze to byly chyba juz rok temu
no i oczywiscie jeszcze 5x Neoplan
a te pieć nowych MANow to kupuja chyba tylko dlatego, zeby załatać jakoś dziury w ilości taboru, bo teraz to pozyczaja juz nawet od PKMu Gliwice ..
d-8 - Śro Lis 07, 2007 2:04 pm
^^^ masakra!
w Pozku nie ma juz w ogole starych busow, 100% to niskopodłogowce!!!
we wro tez ikarus do czestych widokow nie nalezy, wszedzie volvo dookola. no i teraz te merole ( 100 sztuk !!! )
w krk scanie pomykaja juz od wczesnych lat 90-tych
w wawie solarki i many + neoplany
a u nas - za niedlugo bedziemy zywym muzeum komunikacyjnym , taka pseudo-atrakcja dla turystow z malym uszczerbkiem dla tubylcow...
jacek_t83 - Śro Lis 07, 2007 2:12 pm
dominik przeciez ty nie korzystasz z urokow komunikacji publicznej jak sam napisales w innym watku wiec co sie tak spinasz
d-8 - Śro Lis 07, 2007 2:24 pm
dominik przeciez ty nie korzystasz z urokow komunikacji publicznej jak sam napisales w innym watku wiec co sie tak spinasz
bo martwie sie o innych. empatia taka! taaaka!
a tak na serio - to ja bardzo lubie korzystac z komunikacji publicznej, taki nawyk ;-) tyle ze na Śląsku korzystanie z niej nijak nie przekłada sie na jakies racjonalne zajawki tzn czas podrózy + brak synchronizacji rozkładów jazdy + częstotliwosc kursow = niestrawnosc komunikacyjna.
innymi slowy - jakosc sie poprawi to ja sie przesiade i zaczne czesciej korzystac.
settembrini - Śro Lis 07, 2007 2:31 pm
^^^ masakra!
w Pozku nie ma juz w ogole starych busow, 100% to niskopodłogowce!!!
we wro tez ikarus do czestych widokow nie nalezy, wszedzie volvo dookola. no i teraz te merole ( 100 sztuk !!! )
w krk scanie pomykaja juz od wczesnych lat 90-tych
w wawie solarki i many + neoplany
a u nas - za niedlugo bedziemy zywym muzeum komunikacyjnym , taka pseudo-atrakcja dla turystow z malym uszczerbkiem dla tubylcow...
ja tam nic do ikarusow nie mam pod warunkiem, ze sa w dobrym stanie technicznym. w budapeszcie jezdzi tych autobusow wciaz sporo, z ta jednak roznica, ze ze znanymi nam ikarusami maja wspolna tylko sylwetke. sa ciche i swietnie utrzymane.
jacek_t83 - Śro Lis 07, 2007 2:51 pm
bo martwie sie o innych. empatia taka! taaaka!
Nazywam się Milijon – bo za milijony
Kocham i cierpię katusze.
d-8 - Śro Lis 07, 2007 2:57 pm
ja tam nic do ikarusow nie mam pod warunkiem, ze sa w dobrym stanie technicznym. w budapeszcie jezdzi tych autobusow wciaz sporo, z ta jednak roznica, ze ze znanymi nam ikarusami maja wspolna tylko sylwetke. sa ciche i swietnie utrzymane.
ja tez nie.
ale inwalidzi i np kobiety z wózkami juz mogą miec, prawda ?
Bartek - Śro Lis 07, 2007 3:19 pm
To już PKM Sosnowiec bardziej się stara niż PKM Katowice.
kropek - Śro Lis 07, 2007 3:23 pm
To już PKM Sosnowiec bardziej się stara niż PKM Katowice.
PKM Gliwice tez.
To dobrze, bo ktos musi
settembrini - Śro Lis 07, 2007 3:54 pm
ja tam nic do ikarusow nie mam pod warunkiem, ze sa w dobrym stanie technicznym. w budapeszcie jezdzi tych autobusow wciaz sporo, z ta jednak roznica, ze ze znanymi nam ikarusami maja wspolna tylko sylwetke. sa ciche i swietnie utrzymane.
ja tez nie.
ale inwalidzi i np kobiety z wózkami juz mogą miec, prawda ?
mark40 - Śro Lis 07, 2007 5:24 pm
A czy Ikarus nie jest czasem węgierskim producentem?
settembrini - Śro Lis 07, 2007 5:29 pm
A czy Ikarus nie jest czasem węgierskim producentem?
owszem jest. ale to nie ma nic do rzeczy jak sadze. mozna rozwazyc analogiczna sytuacje z jelczami. problem dotyczy metodologii cywilizowania taboru przy ograniczonych srodkach finansowych.
mark40 - Śro Lis 07, 2007 5:47 pm
W Katowicach Jelczów jest akurat bardzo duzo
Jastrząb - Śro Lis 07, 2007 11:15 pm
Warszawa też jeszcze ma od groma Ikarusów. I było nawet o tym parę miesięcy temu w Faktach. Mówili o potrzebie i perspektywie wymiany... 1000 Ikarusów (słowie - tysiąca). Niezły byłby rozmach
d-8 - Czw Lis 08, 2007 10:08 am
chyba budapesztanskie babcie i kobiety z dziecmi nie roznia sie od naszych )
no raczej roznice są niewielkie.
natomiast mysle, ze i jedni i drudzy woleliby wsiadac do autobusów niskopodłogowych i marka ich zbytnio nie interesi tylko dostępnosc srodkow komunikacji miejskiej dla nich.
czy ikarus w budapeszcie czy w kato - tak samo trzeba 3 schody pokonac - dla niektorych bariera ciezka do pokonania...
settembrini - Czw Lis 08, 2007 12:32 pm
no raczej roznice są niewielkie.
natomiast mysle, ze i jedni i drudzy woleliby wsiadac do autobusów niskopodłogowych i marka ich zbytnio nie interesi tylko dostępnosc srodkow komunikacji miejskiej dla nich.
czy ikarus w budapeszcie czy w kato - tak samo trzeba 3 schody pokonac - dla niektorych bariera ciezka do pokonania...
zasadniczo sporu miedzy nami nie ma. tez bym wolal, by jednorazowo (w kilku, nie kilkunastoletniej perspektywie) zostaly wymienione wszystkie stare autobusy na niskopodlogowe, ale szans najmniejszych na to nie ma. trudno mi powiedziec jaki jest obecnie stosunek starych zdezolowanych jelczy czy ikarusow do solarisow, manow czy volvo i jak sie to wyraza w sztukach. nabycie kilku nowych autobusow (nie wiem jakie zakupy sa dokonywane w skali roku) dostepnosci do srodkow komunikacji dla babc czy matek z dziecmi zasadniczo nie zmienia, bo to kropla w morzu potrzeb. tak wiec dla tego segmentu pasazerow nawet zmniejszenie nowo zakupionych busow o polowe bedzie w niewielkim stopniu odczuwalne, natomiast za taka kwote mozna wykonac solidnego remontu znacznej czesci starego taboru, co byloby w znacznym stopniu odczuwalne dla pozostalej czesci, stanowiacej 90% ogolu pasazerow (nie mowiac o przechodniach i mieszkancach srodmiescia). dla mnie komfort podrozowania 90% stanowi wieksza wartosc niz dostepnosc 10% (tym bardziej, ze nie jest to dostepnosc w doslownym sensie, a raczej latwosc wsiadania).
d-8 - Czw Lis 08, 2007 1:59 pm
zasadniczo sporu miedzy nami nie ma. tez bym wolal, by jednorazowo (w kilku, nie kilkunastoletniej perspektywie) zostaly wymienione wszystkie stare autobusy na niskopodlogowe, ale szans najmniejszych na to nie ma.
- zasadniczo sporu brak
- uwazam natomiast, ze szansa na wymienienie transportu istnieje, trzeba tylko zmienic sposob zarzadzania i ewentualnie osoby zarzadzajace. skoro w Poznaniu dalo sie wszystkie busy wymienic ( juz od chyba zeszlego roku same niskopodlogowe sa! ) to i u nas tez sie da.
daroslav - Czw Lis 08, 2007 2:18 pm
Mam nieoficjalną informacje od pracownika PKM Katowice, ze w poniedziałek 12.11.07 kierowcy mają jechać po nowe Many Lion's City Termin moze ulec zmianie
mark40 - Czw Lis 08, 2007 2:47 pm
plan inwestycyjny KZK GOP wraz z mapkami
http://62.111.240.230/rozklad/synteza_calosci_final.pdf
Oprócz najpilniejszych rzeczy do modernizizacj sieci TŚ do 2012 powstaną nowe trasy tramwajowe
-wzdluż Grundmanna
-do osiedla Odrodzenia w Katowicach
-do Zagórza w Sosnowcu
-do Miechowic w Bytomiu
-nowy wjazd tramwaju do centrum Gliwic wiaduktem nad torami przy dworcu PKP
Jastrząb - Pią Lis 09, 2007 10:57 pm
To chyba nie jest pełny raport Wydaje się trochę za krótki jak na tak poważne i drogie przedsięwzięcie. Czy jest gdzieś pełniejsza wersja tego do pochytania
Jastrząb - Pią Lis 09, 2007 10:59 pm
To chyba nie jest pełny raport Wydaje się trochę za krótki jak na tak poważne i drogie przedsięwzięcie. Czy jest gdzieś pełniejsza wersja tego do pochytania
mark40 - Sob Lis 10, 2007 10:34 am
^^ Taka synteza została zamieszczona na stronie KZK GOP i wydaje sie być pełna.
http://www.kzkgop.pl/dzialalnosc/strategia/
No to jest właśnie to, co mam. Jak sama nazwa wskazuje jest to synteza, czyli kwintesencja całości. A ja chciałbym pochytać całość.
Masz rację, bo może to tylko wygląda tak na fotkach.
A co do żółci, to też uważam, że ta Gliwicka jest troszkę lepsza
Najlepszy to jest odschoolowy Ikarus PKM Katowice pomalowany na kremowo-czerwono. Jak dla mnie to powinien być obowiązkowy kolor komunikacji miejskiej w GOPie, a nie jakieś tam słoneczniki (czerwono czarny też jest ładny, ale to raczej nie przejdzie).
Cuma - Sob Lis 10, 2007 11:13 am
Z tego raportu wynika że w Rudzie Śl. żadna linia modernizowana nie będzie ( ) w ogóle jakoś mało modernizowanych będzie lini albo sie może myle
daroslav - Wto Lis 13, 2007 8:13 pm
"Równo 5 miesięcy temu został rozstrzygnięty przetarg na 5 sztuk nowych niskopodłogowych przegubowców dla PKM Katowice. Autobusy są już zmontowane i pojawienie się ich w Katowicach to kwestia kilku dni. Ciekawostką jest ilość drzwi - 3."
Żrodło: www.kzgop.pl
Jak wcześniej donosiłem kierowcy w poniedziałek już po nie wyjechali, zdjęcia zrobione sa przed fabryka Man'a Nareszcie w katach cos nowego i pożadnego a i dzieki trojgu drzwi bedzie cieplej zimą w neoplanach tyle jest i spokojnie wystarcza
Bartek - Wto Lis 13, 2007 8:25 pm
Piękne!
Kamyk85 - Wto Lis 13, 2007 8:38 pm
No nie wiem, 3 drzwi to może być mało, jeśli puszczą ten autobus na zatłoczoną linię w godzinach szczytu...
kropek - Wto Lis 13, 2007 8:45 pm
Autobusy prezentuja sie swietnie
Szkoda, ze tylko 5.
Uwazam, kilka sztuk prezegubowców trzydrzwiowych PKM Katowice dobrze, ze ma, ale kolejne zakupy taborowe powinny juz dopuszczac tylko buby z czteraema parami drzwi.
Aha: minusem sa okna, a właściwie ich brak; latem bedzie naprawde duszno, a klimy brak (zreszta tak by nie pomogła).
Ale ogolnie to dobrze, ze wreszcie cos nowego, a nie "nowego" nam przybyło
Bula - Wto Lis 13, 2007 8:48 pm
Więcej, chcemy więcej
salutuj - Wto Lis 13, 2007 8:58 pm
www.pajacyk.pl - Wejdź i nakarm głodne dziecko
martin13 - Wto Lis 13, 2007 9:08 pm
Fajne , tylko z fotek to ta żółć bardziej przypomina tą gliwicką
Co do 3 drzwi, to plusem jest więcej miejsc siedzących, ale minusem jest to, że autobus spędza więcej czasu na przystanku, gdyż trochę to trwa aż ludzie z tyłu się wydostaną, szczególnie jak jest duży tłok.
salutuj - Wto Lis 13, 2007 9:13 pm
www.pajacyk.pl - Wejdź i nakarm głodne dziecko
daroslav - Wto Lis 13, 2007 9:23 pm
Wg mnie kolor jest jaśniejszy od gliwickiego zółtego... z reszta za pare dni ocenimy na tle innych busow
martin13 - Wto Lis 13, 2007 10:15 pm
Wg mnie kolor jest jaśniejszy od gliwickiego zółtego... z reszta za pare dni ocenimy na tle innych busow
Masz rację, bo może to tylko wygląda tak na fotkach.
A co do żółci, to też uważam, że ta Gliwicka jest troszkę lepsza
kropek - Pią Lis 16, 2007 11:09 pm
Tak jeszcze aprpos taboru autobusowego:
W 2008 roku PKM Sosnowiec zamierza kupić 13 nowych autobusów, a w 2009 17.
PKM Katowice ostatnio w swojej gazetce i formacyjnej napisał, ze brakuje im środków na nowy tabor i dlatego w najblizszym czasie nalezy sie spodziewac zakupu kilkunastu "nowych" - starych autobusów (uzywanych), ktore maja zastapic najstarsze Ikarusy.
PKM Gliwice właśnie dostał kolejna porcje DABów:
tu moze fotka:
+
oczekuja na dostaw fabrycznie nowych Solarisów.
Podsumowując, cos sie dzieje, ale niestety na takich polsrodkach dlugo wg. mnie nie pociagniemy. Ilez mozna kupowac 10 czy 15-letnie busy ..?
Bartek - Pią Lis 16, 2007 11:13 pm
No ale jak to jest że PKM Sosnowiec i Gliwice jest stać na zakup nowych autobusów, a PKM Katowice nie stać? Od czego to zależy? Wiem że PKM Sosnowiec dostał miliony euro na autobusy, a PKM Katowice nie potrafi opracować planu i poprosić UE o wsparcie?
mark40 - Sob Lis 17, 2007 10:58 am
PKM Gliwice dostał od miasta kilka mln na nowe autobusy resztę chyba wygospodarował z bieżącej działalności. PKM Sosnowiec też chce wyciągnać 15 mln od Sosnowca, Bedzina i Dąbrowy na te 13 autobusow. A PKM Katowice? nie wiem ale jeśli chce sie ratowac używanymi autobusami to nie jest dobrze. Nie swiadczy to dobrze o zarządzajacych ani o władzach Katowic, które powinny się tym zainteresować.
Tymczasem PKM Świerklaniec kupił 2 krótkie i 2 przegubowe uzywane MANy. Mają 10 lat, czyli nie ma źle.
fotka z: www.wpk.katowice.pl
maciek - Sob Lis 17, 2007 11:54 am
Mam takiego oto pecha. Pociąg z warśiawy przyjeżdża około 20:05-20:11 chcę się dostać na Józefowiec. Oto dwa przypadki z ostatnich dwóch tygodni. Albo 296 w ogóle nie przyjeżdża o zaplanowanej godzinie(20:11) i tułam się przez 30-40min w oczekiwaniu na trwamwaj, albo odjeżdża o czasie co jest też ewenementem a ja nie zdążam i nie trafiam też na trwamwaj 13 o 20:18 i tułam się przez 40min w oczekiwaniu na trwamwaj. Ogólnie rzecz ujmując syf i malaria. Jedna z najbliżej położonych dzielnic a komunikacja z nią przypomina komunikacje w kraju III świata.
absinth - Sob Lis 17, 2007 9:51 pm
ten pech sie nazywa KZK GOP
podobnie ja czesto mam kiedy kolo 20 czekam na tramwaj zeby sie dostac do centrum...
kickut - Sob Lis 17, 2007 11:12 pm
KZK GOP uważa, że jeśli jest to jedna z najblizej położonych dzielnic to można sie spokojnie przespacerować piechtobusem...
kropek - Nie Lis 18, 2007 12:02 pm
MAN-y Lion's City G w Katowicach
W piątek 16.11. do katowickiego PKM-u zawitały dwa długo oczekiwane MAN-y. Trzeci przegubowiec dotarł w sobotę, zaś dwa pozostałe dojadą wkrótce.
Jest to drugi zakup nowych przegubowców w ostatnich latach. Autobusy wyposażone są jedynie w trzy pary drzwi. Fakt ten może dziwić, jest jednak w pełni zgodny ze specyfikacją przetargową. Pojazdy wyposażone są w skromną wersję pulpitu VDO oraz sterownik wyświetlaczy Pixel STR 1-3. Dodatkowo zostaną zamontowane w nich kamery systemu monitoringu wnętrza firmy Przybylski.
Nowe przegubowce otrzymają kolejne numery od 235 do 239. Na trasach autobusy pojawią się prawdopodobnie w przyszłym tygodniu, są już oklejane informacjami taryfowymi oraz numerami taborowymi. Kojarząc pewne fakty domyślać się można, że nowe wozy najczęściej widywać będziemy na linii 37.
Niestety po raz kolejny nikogo w Katowicach nie obchodzi estetyka taboru. rezentacyjne MAN-y serii Lion's City, konstrukcji nagrodzonej iF Design Award w roku 2005 (prestiżowe wyróżnienie we wzornictwie przemysłowym) oznakowane zostały w sposób niechlujny krzywymi cyferkami.
www.wpk.katowice.pl
martin13 - Nie Lis 18, 2007 7:37 pm
Ładne
Co do cyferek, to rzeczywiście psuje to estetykę, jestem ciekaw ile ta osoba co przyklejała te cyferki przedtem wypiła Mam nadzieję, że ktoś zwróci na to uwagę i poprawią te cyferki.
Co do zółci to w dalszym ciągu mam wrażenie, że to ta Gliwicka, muszę na żywo kiedyś zobaczyć te autobusy i się przekonać, czy to tylko takie złudzenie.
mark40 - Nie Lis 18, 2007 9:20 pm
Czy wyświetlaja sie wam te zdjęcia? Bo mi nie, moze nie idzie ich podlinkować...
martin13 - Nie Lis 18, 2007 9:24 pm
Czy wyświetlaja sie wam te zdjęcia? Bo mi nie, moze nie idzie ich podlinkować...
Mi się teraz wyświetlają, ale najpierw musiałem je normalnie otworzyć, żeby teraz działały.
kropek - Nie Lis 18, 2007 9:35 pm
Czy wyświetlaja sie wam te zdjęcia? Bo mi nie, moze nie idzie ich podlinkować...
Tu link to artykułu ze zdjęciami:
http://www.wpk.katowice.pl/index.php?itemid=609
d-8 - Pon Lis 19, 2007 2:18 pm
te krzywe numery taborowe w pkm k-ce to nie pierwszyzna niestety.
kiedys, dawno, jeszcze szablonowki zamawiali, widac bylo ze z jednej drukarni wszystko idzie.
a teraz jakis nadworny alkoholik chyba to nakleja i wyglada to beznadziejnie ale w pkm-ie raczej nikomu to nie wadzi jak widac i nowe busy sa okladane tymi wylepiankami niestety
Jastrząb - Wto Lis 20, 2007 12:24 pm
Mam takiego oto pecha. Pociąg z warśiawy przyjeżdża około 20:05-20:11 chcę się dostać na Józefowiec. Oto dwa przypadki z ostatnich dwóch tygodni. Albo 296 w ogóle nie przyjeżdża o zaplanowanej godzinie(20:11) i tułam się przez 30-40min w oczekiwaniu na trwamwaj, albo odjeżdża o czasie co jest też ewenementem a ja nie zdążam i nie trafiam też na trwamwaj 13 o 20:18 i tułam się przez 40min w oczekiwaniu na trwamwaj. Ogólnie rzecz ujmując syf i malaria. Jedna z najbliżej położonych dzielnic a komunikacja z nią przypomina komunikacje w kraju III świata.
Jeśli zawiodły te środki komunikacji to polecam spacer pod Teatr Wyspiańskiego (ok 3 minut) na tramwaj 14, bądź spacer na Sokolską (ok 6 minut) i wybranie w zależności od punktu docelowego, którejś z linii autobusowych 0,5,27,30,43,50,110,177,186 i innych których nie pamiętam.
absinth - Wto Lis 20, 2007 12:37 pm
albo taksowke.
I to nie zart, ostatnio mowili, w Wydarzeniach, ze jesli wypadnie kus autobusu, mozna wziac taksowke a nastepnie ubiegac sie o zwrot kosztow od przewoznika, ktory nawalil
rozsadne wyjscie
mark40 - Wto Lis 20, 2007 3:04 pm
A jak udowodnić, ze przewoźnik nawalił
Safin - Wto Lis 20, 2007 11:56 pm
Zeznania świadków mogą być pomocne.
Problem jest taki, że jesli dobrze zapamiętałem te wydarzenia, to sprawy we wspomnianej kończą sie pomyślnie tylko wtedy, gdy osoba zamawiająca taksówkę nia miala innego wyjscia, np takiego, by czekac na następny autobus...
Więc lipa.
Kamyk85 - Śro Lis 21, 2007 11:59 am
Co do nowych Manów Lion'sów
Otóż widziałem dzisiaj rano jednego na Sokolskiej, jak pomykał na linii 657 Na moje oko to kolor żółci bliższy jest katowickiemu niż gliwickiemu, ale przez dużą powierzchnię ciemnych szyb może się wydawać, że ta żółć jest ciemniejsza
Mam szczerą nadzieję, że te busy będą jeździć na różnych trasach
kropek - Śro Lis 21, 2007 7:37 pm
Lion'sy juz jezdza
Na razie sa porozrzucane na kilku liniach. Od stycznia 3 pojda na 37.
Pozostałe dwa: jeden na 296 i drugi moze na 632. Z tymze, to info tak sobie pewne, wiec co do tych dwoch ostatnich busow wszytsko sie moze zmienic jeszcze
Fotki:
http://phototrans.eu/2-205306.html
http://phototrans.eu/2-205305.html
http://phototrans.eu/2-205309.html
------------------------------------------------
Zadebiutowały katowickie Lion'sy
Najnowsze autobusy katowickiego PKM już wożą pasażerów. Cztery z pięciu przegubowych MAN-ów Lion's City G, z numerami 236, 237, 238 i 239, zostały rozdysponowane na cztery różne linie - odpowiednio 297, 37, 657 i 48.
Warto dodać, że byle jak naklejone numery taborowe zostały usunięte, a w ich miejsce pojawiły się równo przyklejone cyferki jednakowej wielkości.
Dwa dni wcześniej, 19 listopada, rozpoczęła się liniowa eksploatacja kolejnego używanego MAN-a NL2x2. Tradycyjnie nieprzemalowany autobus, o nieznanym jak na razie pochodzeniu, otrzymał numer 234.
www.wpk.katowice.pl
--------------------------------------
moze nie do onca KZK GOP, ale w sumie wielu z nas korzysta z usług tego przwoźnika:
Nowe autobusy w PKM Tychy jeszcze w tym roku
W dniu 06.11.2007 została podpisana umowa związana z usługą leasingu operacyjnego na dostawę 14 nowych autobusów przegubowych, niskopodłogowych z Bankowym Funduszem Leasingowym w Łodzi.
Przedmiotowa umowa kończy procedurę wyłonienia zwyciężcy przetargu nieograniczonego na warunkach SIWZ przeprowadzonego zgodnie z ustawą Prawo Zamówień Publicznych.
Bankowy Fundusz Leasingowy do realizacji usługi leasingu zaoferował autobusy marki Solaris Urbino 18 , których jednostki napędowe będą spełniać normę emisji spalin EURO-4.
Realizacja kontraktu zakłada, że jeszcze w tym roku na ulice miasta Tychy wyjedzie 5 nowych autobusów. Kolejne dostawy zostaną zrealizowane w I kwartale 2008 roku - 4 autobusy i w I kwartale 2009 roku - 5 autobusów.
Wprowadzane do eksploatacji nowe autobusy zapewnią wysoki standard usług przewozowych realizowanych przez PKM Tychy.
Podpisana umowa związana jest z planem odbudowy parku autobusowego PKM Tychy, poprzez wprowadzanie do obsługi linii komunikacyjnych autobusów ekologicznych, niskopodłogowych podnoszących komfort podróżowania Pasażerów - Klientów w Gminie Tychy oraz na terenie gmin obsługiwanych na zlecenie MZK w Tychach.
www.wpk.katowice.pl
mark40 - Śro Lis 21, 2007 10:09 pm
W kwestii autobusowej nieco się sytuacja poprawia. Na poczatku roku przyjedzie 15 przegubowych solarisów do PKM Gliwice, ciekawe co potem
Niestety na nowe tramwaje poczekamy do 2010 roku. Nie wiem czy dożyje (żart), ja bym już chciał teraz
Cuma - Czw Lis 22, 2007 7:54 am
żeby mogły pojawić sietramwaje nowe to trzeba infrastrukture najpierw zmodernizować inaczej porozlatywałyby sie
salutuj - Czw Lis 22, 2007 7:58 am
www.pajacyk.pl - Wejdź i nakarm głodne dziecko
d-8 - Czw Lis 22, 2007 9:12 am
Warto dodać, że byle jak naklejone numery taborowe zostały usunięte, a w ich miejsce pojawiły się równo przyklejone cyferki jednakowej wielkości.
oo! a to zaskoczenie !
ciekawe skad taka zmiana ? co na nia wplynelo ?
Mies - Czw Lis 22, 2007 10:26 am
Opis systemu komunikacyjnego w Berlinie, który tworzą land Berlin, land Brandenburgia, 14 powiatów i cztery gminy miejskie. http://miasta.gazeta.pl/warszawa/1,86243,4684131.html
maciek - Czw Lis 22, 2007 10:45 am
Jeśli zawiodły te środki komunikacji to polecam spacer pod Teatr Wyspiańskiego (ok 3 minut) na tramwaj 14, bądź spacer na Sokolską (ok 6 minut) i wybranie w zależności od punktu docelowego, którejś z linii autobusowych 0,5,27,30,43,50,110,177,186 i innych których nie pamiętam.
Ależ spaceruję tylko że ten tramwaj odjeżdża jeszcze później niż 13 z dworca.
Kamyk85 - Czw Lis 22, 2007 2:24 pm
Ja jeszcze w sprawie Lions'ów - dzisiaj widziałem je na liniach 657, 632 oraz... 149
kropek - Czw Lis 22, 2007 2:30 pm
Warto dodać, że byle jak naklejone numery taborowe zostały usunięte, a w ich miejsce pojawiły się równo przyklejone cyferki jednakowej wielkości.
oo! a to zaskoczenie !
ciekawe skad taka zmiana ? co na nia wplynelo ?
Jastrząb - Pią Lis 23, 2007 8:51 pm
^^ Taka synteza została zamieszczona na stronie KZK GOP i wydaje sie być pełna.
http://www.kzkgop.pl/dzialalnosc/strategia/
W zeszłym tygodniu rozmawiałem z jednym z kierowników KZK GOP i pokazał mi pełną wersję raportu. Jest grubszy od tego, co jest na stronce jakieś 6x i zawiera może z 400 stron, z mapkami i dokładnymi analizami. Pełnej wersji KZK nie planuje opublikować, bo jak mi powiedziano, przeznaczono na to za dużo pieniędzy, żeby teraz każdy mógł tak sobie to ściągnąć, choć definitywnie publikacji się nie wyklucza. Do swojej pracy inżynierskiej mogę tam przyjść i z tego skorzystać, ale bez jakiegokolwiek powielania czy wynoszenia.
mark40 - Sob Lis 24, 2007 6:05 pm
Wiem, wiem, tez sie dowiedziałem o tym niedawno
kropek - Czw Lis 29, 2007 3:40 pm
Nie KZK GOP, ale z usług tego przwoxnika tez wiele osób w aglomeracji korzysta.
www.wpk.katowice.pl
http://www.kmtychy.pl/content/view/153/30/
W środę, 05.12. pięć fabrycznie nowych solarisów Urbino 18 zadebiutowało na liniach obsługiwanych przez tyski PKM.
mark40 - Pią Gru 14, 2007 10:08 pm
Tyskie Solarisy świetnie się prezentują. Tymczasem PKM Świerklaniec sprawił sobie uzywane MANy krótkie i przegubowe. Rocznik 1996/97 wiec nie ma tak źle
Taczq - Sob Gru 15, 2007 10:54 am
Wiadomo ile tych "nowych" sztuk w Świerklańcu?
mark40 - Sob Gru 15, 2007 2:38 pm
Sztuk: 2 krótkie, 2 przegubowe
kropek - Nie Gru 23, 2007 3:13 pm
Na stronie www.pkm.katowice.pl pojawił się przetarg na 15 autobusów przegubowych uzywanych (nie strasze niz z 1999 roku, min. 3 pary drzwi, niskopodłogowe).
Bula - Nie Gru 23, 2007 4:29 pm
Niech oni już skończą z tymi używanymi!! Przetarg ma być nie na 15 tylko na 50 i nie używanych a nowych!!!!!
d-8 - Nie Gru 23, 2007 9:03 pm
15 ? i uzywane ?
no coz... cienko, cienko
kropek - Nie Gru 23, 2007 9:32 pm
^^ Ehh. Wybitnie cienko
Nowe zakupy taboru w PKMie Katowice sie taz nie szykuja, bo miasto raczej nie wspomaga przedsiebiorstwa w tych kwestiach, a ono samo kupuje tylko za tyle ile, ile zysku wypracuje ...
Ogólnie jest źle, szczegolnie na tle chociażby Gliwic. Tam tez kupuje sie tabor uzywany, ale oprocz tego caly czas sa dostawy nowych busikow i tabor wyglada w miare.
U nas setka Ikarusow chyba nigdy nie przestanie obslugiwać polaczeń autobusowych.
Bedziemy je ogladac zawsze.
mark40 - Pon Gru 24, 2007 10:05 am
Raport ilości sztuk Ikarusów jeżdżących po GOPie (na koniec 2007) z forum WPK.
Wg. TWB obecnie jest
86 sztuk modelu Ikarus 260 (krótki)
39 - PKM Świerklaniec
15 - PUP Sed-Baz Czeladź
14 - Henryk Polak Chorzów
12 - PKM Glwice
02 - PKM Jaworzno
02 - Transgór Mysłowice
01 - Henryk Zagozda Ruda Śląska
01 - Powichrowski Zabrze
355 sztuk modelu Ikarus 280 (przegubowy)
99 - PKM Katowice
81 - PKM Gliwice
77 - PKM Sosnowiec
35 - PKM Świerklaniec
18 - Henryk Zagozda Ruda Śląska
16 - PUP Sed-Baz Czeladź
10 - PKM Tychy
09 - PKM Jaworzno
09 - Transkom Piekary Śląskie
1 sztuka modelu Ikarus 263
01 - Henryk Zagozda Ruda Śląska
8 sztuk modelu Ikarus-Zemun IK160P
08 - Huta Katowice ZTS
----------------------------
Nie jest dobrze, jest bardzo nie dobrze
martin13 - Wto Gru 25, 2007 10:08 pm
Powoli niby znikają, ale nie sądziłem, że jeszcze ich tyle jeździ po naszych drogach. Zdecydowanie za dużo jeszcze tego
mmm88 - Wto Gru 25, 2007 11:39 pm
o jakieś 449 sztuk:P niech jeden zabytkowy zostanie:)
Tequila - Śro Gru 26, 2007 2:56 pm
Dość niespodziewanie zwycięzcą przetargu na obsługę ex-bytomskich linii 57, 80 i 288. Zwycięzcą przetargu zostało Omnitech (Lider) oraz T. Powichrowski. Inne konsorcjum złożone z PKM Gliwice / MZKP Swierklaniec przedobrzyło z ofertą cenową. Dzięki temu na w/w liniach będzie można zobaczyć m.in białoruskie Mazy.
Tutaj lista autobusów T. Powichrowskiego:
http://wpk.home.pl/tabor/spis.php?p=16
a tutaj zdjęcia:
http://phototrans.eu/autobusy.php?s=24&nr=282
D.S. - Czw Gru 27, 2007 8:00 am
Dość niespodziewanie zwycięzcą przetargu na obsługę ex-bytomskich linii 57, 80 i 288. Zwycięzcą przetargu zostało Omnitech (Lider) oraz T. Powichrowski. Inne konsorcjum złożone z PKM Gliwice / MZKP Swierklaniec przedobrzyło z ofertą cenową. Dzięki temu na w/w liniach będzie można zobaczyć m.in białoruskie Mazy.
Tutaj lista autobusów T. Powichrowskiego:
http://wpk.home.pl/tabor/spis.php?p=16
a tutaj zdjęcia:
http://phototrans.eu/autobusy.php?s=24&nr=282
Jak MZKP to Tarnowskie Góry. W tym przypadku jednak chyba chodzi o PKM Świerklaniec.
Emenefix - Czw Gru 27, 2007 3:26 pm
Depesze: Trzy zlikwidowanie linie, jedna nowa
KZK GOP zmienia rozkłady jazdy
Marcin Nowak 27-12-207
Od nowego roku znika z rozkładów autobusowych połączenie S-3, pomiędzy ul. Skargi a centrum handlowym "Trzy Stawy" w Katowicach. A to nie koniec zmian...
Z dniem 01.01.2007 likwidacji ulegnie również linia pospieszna 821,
łącząca Katowice Skargi i Hutę Katowice. Na drogi nie wyjadą również
autobusy z emblematem N-84, które dotychczas kursowały pomiędzy ulicą
Skargi a Urzędem Miasta w Sosnowcu. Ta linia zostanie zastąpiona nową - linią 908.
Warto dodać, że z Nowym Rokiem zmianom ulegnie również rozkład jazdy ponad 20 linii autobusowych! Koniecznie sprawdźcie jak istotne będą to zmiany.
Zmiany rozkładów jazdy dotyczą linii:
23 27 57 80 86 134 135 237 286 288 637 707 735 801 820 831 954 982 998 S-10 S-15
kropek - Pią Sty 04, 2008 4:25 pm
W dzisiejszym DZ w dodatku katowickim można przeczytac, ze PKM Katowice, kupi 4 fabrycznie nowe autobusy, ktore maja obslugiwać linie Lotnisko. Zakup jest mozliwy dzięki temu, ze UM Katowice sypnął 4 mln zlotych.
Bula - Pią Sty 04, 2008 8:14 pm
Czyli obecnie tam jeżdżące Solarki pójdą na miasto. Super
Bartek - Pią Sty 04, 2008 8:45 pm
Lub zostanie zwiększona częstotliwość kursowania
skimaniac - Pią Sty 04, 2008 9:08 pm
W dzisiejszym DZ w dodatku katowickim można przeczytac, ze PKM Katowice, kupi 4 fabrycznie nowe autobusy, ktore maja obslugiwać linie Lotnisko. Zakup jest mozliwy dzięki temu, ze UM Katowice sypnął 4 mln zlotych.
wreszcie będą prawdziwe busy lotniskowe, a nie typowe miejskie rzucone na odcinek lotniskowy
Bartek - Pią Sty 04, 2008 9:32 pm
W dzisiejszym DZ w dodatku katowickim można przeczytac, ze PKM Katowice, kupi 4 fabrycznie nowe autobusy, ktore maja obslugiwać linie Lotnisko. Zakup jest mozliwy dzięki temu, ze UM Katowice sypnął 4 mln zlotych.
wreszcie będą prawdziwe busy lotniskowe, a nie typowe miejskie rzucone na odcinek lotniskowy
skimaniac - Pią Sty 04, 2008 10:14 pm
wewnątrz są np. wyznaczone miejsca na bagaże, takie półki duże.
no a poza tym to skrzynia biegów pewnie jest inaczej zestrojona, w końcu te busy jeżdżą głównie na trasie, a nie w mieście.
Ot takie niepozorne różnice, żadna rewolucja
jacek_t83 - Sob Sty 05, 2008 12:39 pm
Depesze: Będą nowe nocne połączenia!
Można później wracać z Katowic do Tarnowskich Gór
Autor: Krzysztof Gierak
Od 1 stycznia 2008 roku KZK GOP wprowadziło zmiany w kursowaniu ponad 20 linii. Zmiany te dotyczą także jednej z najbardziej uczęszczanych linii obsługujących Tarnowskie Góry - linii 820
Do rozkładu jazdy 820 został wprowadzony nowy kurs nocny, z Bytomia o 0.56, obsługujący wszystkie przystanki na trasie do Tarnowskich Gór.
Jest to szczególnie dobra wiadomość dla ludzi lubiących się bawić w katowickich klubach i na imprezach. Przykładowo, do tej pory, aby późnym wieczorem wrócić z Katowic do Tarnowskich Gór autobusem, trzeba było jechać 830 z o 23.20 do Bytomia, a następnie 820 o 23.54 do Tarnowskich Gór. Po zmianach można się godzinę dłużej bawić w Katowicach - można jechać linią 830 o 0.20 z Katowic do Bytomia, a następnie nowym kursem 820 o 0.56 do Tarnowskich Gór.
Niestety z Tarnowskich Gór nie wprowadzono późniejszego kursu 820 do Bytomia, pozostał dalej kurs o 0.23 z tarnogórskiego dworca.
Nowy kurs z Bytomia obowiązuje we wszystkie dni tygodnia i wykonywany jest autobusem niskopodłogowym.
Bartek - Sob Sty 05, 2008 1:48 pm
wewnątrz są np. wyznaczone miejsca na bagaże, takie półki duże.
no a poza tym to skrzynia biegów pewnie jest inaczej zestrojona, w końcu te busy jeżdżą głównie na trasie, a nie w mieście.
Ot takie niepozorne różnice, żadna rewolucja
Dzięki za wyjaśnienie
Tylko czy PKM Katowice takie autobusy kupi, tego chyba nie wiadomo? :|
mark40 - Sob Sty 05, 2008 1:59 pm
Jest to szczególnie dobra wiadomość dla ludzi lubiących się bawić w katowickich klubach i na imprezach. Przykładowo, do tej pory, aby późnym wieczorem wrócić z Katowic do Tarnowskich Gór autobusem, trzeba było jechać 830 z o 23.20 do Bytomia, a następnie 820 o 23.54 do Tarnowskich Gór. Po zmianach można się godzinę dłużej bawić w Katowicach - można jechać linią 830 o 0.20 z Katowic do Bytomia, a następnie nowym kursem 820 o 0.56 do Tarnowskich Gór.
Kursy nocne cieszą ale wiadomo że takie rozwiazanie wymyślili w KZK GOP. Zamiast 830 z Katowic do Bytomia i 820 z Bytomia do TG lepiej prosto puścić 820 już z Katowic o tej samej porze co jechał 830.
Kris - Pią Sty 11, 2008 9:02 am
Przewozy po staremu
dziś
Na dworcu na os. Wieczorka pasażerowie nie odczuli żadnych zmian. Wciąż kursują autobusy PKM Świerklaniec, należącego do MZKP w Tarnowskich Górach.
Wszystko miało być zapięte na ostatni guzik. Od nowego roku miało nie być chaosu komunikacyjnego. Chociaż obsługę linii miał przejąć na razie na zasadzie porozumienia KZK GOP, wszystko miało chodzić jak w zegarku.
Rzeczywiście autobusy jeżdżą jak dawniej. Zresztą to te same autobusy, co w ubiegłym roku. Bo wciąż organizatorem komunikacji pasażerskiej w Piekarach jest Międzygminny Związek Komunikacji Pasażerskiej w Tarnowskich Górach. Chociaż jeszcze 28 grudnia prezydent Stanisław Korfanty na antenie Radia Piekary mówił, że miasto będzie obsługiwane od 1 stycznia przez KZK GOP. - Zgromadzenie KZK GOP przyjęło jednomyślnie uchwałę o przyjęciu Piekar Śląskich, przy okazji również miasta Pyskowice, jako nowych członków związku. Jestem spokojny, że ta komunikacja będzie zagwarantowana. Zadania, które od 1 stycznia będzie realizował dla gminy Piekary Śląskie KZK GOP będą satysfakcjonujące przede wszystkim dla pasażerów - mówił prezydent.
Co się więc stało? - Stanowisko władz miasta jest od początku tak samo jasne. Po 1 stycznia miasto Piekary Śląskie nie jest członkiem MZKP. W związku z powyższym zostało przygotowane odpowiednie porozumienie miasta Piekary Śląskie z KZK GOP i ze strony Piekar Śląskich porozumienie to zostało podpisane - mówi Teresa Nowak, rzecznik prasowy Urzędu Miasta w Piekarach. Władze KZK GOP obecnie ustalają kwestie systemu rozliczeń z MZKP. Natychmiast po ustaleniu tego systemu, porozumienie KZK GOP z Piekarami Śląskimi zostanie podpisane przez władze związku, które zadeklarowały gotowość do natychmiastowego przejęcia obowiązków organizatora przewozów na terenie naszego miasta. O ile... zgodę wyrazi MZKP.
- Według naszych informacji, przewodniczący zarządu MZKP nie chce podpisać porozumienia, narażając tym samym MZKP na bardzo poważne kłopoty finansowe. Brak porozumienia pomiędzy KZK GOP a MZKP może skutkować brakiem wpływów do MZKP z tytułu wozokilometrów wykonanych na terenie Piekar Śląskich na zlecenie KZK GOP, jak i brakiem wpływów z tytułu sprzedaży biletów (na podstawie tzw. porozumienia biletowego). Naszym zdaniem, działanie przewodniczącego zarządu MZKP jest nieracjonalne - mówi Teresa Nowak.
Henryk Szudy, przewodniczący zarządu MZKP o całej sprawie wypowiada się krótko. - Dopóki Piekary Śląskie są członkiem MZKP, komunikacja pasażerska będzie organizowana przez MZKP - mówi Szudy. - Członkowie zgromadzenia podjęli już uchwałę o wykreśleniu Piekar ze statutu. Teraz analogiczne uchwały będą musieli podjąć radni gmin-członków MZKP. Jak na razie spośród dziewięciu gmin dwie gminy, Wielowieś i Mierzęcice, podjęły stosowne uchwały - dodaje.
Alodia Ostroch, rzecznik prasowy KZK GOP, potwierdziła, że pomimo starań nie doszło jeszcze do porozumienia między KZK GOP a MZKP. - Nie mogliśmy podpisać umowy z Piekarami Śląskimi na organizację przewozów na ich terenie, ponieważ najpierw musielibyśmy podpisać porozumienie z MZKP na przejęcie tych linii, które do tej pory należały do nich. Wystąpiliśmy w tej sprawie do MZKP, ale zarząd odmówił, twierdząc, że najpierw Piekary muszą skutecznie wystąpić z ich związku - mówi Ostroch.
Władze miasta stoją na stanowisku, że Piekary już nie są członkiem MZKP i że 1 lipca 2008 r. staną się pełnoprawnym członkiem KZK GOP.
- Jesteśmy przekonani, iż do porozumienia między KZK GOP a MZKP dojdzie w najbliższych dniach. Skutkiem tego będzie rozliczanie się Piekar Śląskich z KZK GOP jak gminy stowarzyszonej - uważa Teresa Nowak. Stawka gminy stowarzyszonej wynosi 2,30 zł za wozokilomter. Po przystąpieniu do KZK GOP stawka za wozokilometr ulegnie obniżeniu i zostanie uzależniona od dochodowości linii, co dla miasta jest korzystne.
To, że Piekary Śląskie gładko wejdą do KZK GOP, wydawało się jasne. Kiedy jednak biuro prawne wojewody odrzuciło uchwałę intencyjną piekarskich radnych, sprawa zaczęła się komplikować. Prawnicy wojewody uznali, że po tym, jak piekarscy radni podjęli w czerwcu uchwałę o wyjściu z MZKP w Tarnowskich Górach, nie zostały podjęte żadne kroki prowadzące do skutecznych zmian statutu MZKP (miały polegać na wystąpieniu Piekar z związku). Władze miasta twierdzą z kolei, że właściwe kroki zostały podjęte, bo sekretarz Piekar przekazała władzom MZKP już w czerwcu uchwałę o wyjściu z MZKP, a prezydent Stanisław Korfanty w lipcu wystąpił do przewodniczącego związku z oficjalnym wnioskiem o zwołanie zgromadzenia. Jednak uchwała o zmianie statutu MZKP nie została podjęta, a zgromadzenia nie zwołano. Władze miasta uznały, że unieważnienie uchwały tylko z tego powodu, że zgromadzenie MZKP nie zmieniło statutu, rażąco narusza konstytucyjną samodzielność gminy. Radni podjęli więc uchwałę o wniesieniu do wojewódzkiego sądu administracyjnego skargi na rozstrzygnięcie nadzorcze wojewody i ponowną uchwałę o przyjęciu statutu KZK GOP, który wejdzie w życie 1 lipca tego roku - pod warunkiem zmiany statutu MZKP, z którego zostaną skreślone Piekary, a także wejścia w życie zmiany statutu KZK GOP, polegającego na dodaniu Piekar. Władze Piekar uważają, że procedury wyjścia z MZKP i wejścia do KZK GOP mogą i muszą przebiegać równolegle.
Piekarscy urzędnicy oceniają, że wyjście z MZKP to najlepsze rozwiązanie. Bardziej czytelny i właściwy jest system zarządzania w KZK GOP, a poza tym o wiele korzystniejsza jest sytuacja finansowa związku. W MZKP wszystkie gminy płacą takie same stawki za wozokilometr, niezależnie od dochodowości linii. Rocznie Piekary wpłacały do budżetu MZKP około 4 mln zł, a tylko Tarnowskie Góry płaciły więcej. Pomimo tak dużego wkładu, Piekary, podobnie jak gminy płacące znacznie mniej, miały tylko jeden głos podczas zgromadzenia członków. Pomimo próby przeprowadzenia zmian, które miały zmierzać do tego, że gminy, proporcjonalnie do wpłacanych dopłat, mają większy wpływ na podejmowane decyzje, nie udało się dojść do porozumienia.
Sylwia Turzańska - POLSKA Dziennik Zachodni
http://piekaryslaskie.naszemiasto.pl/wy ... 06220.html
Wit - Wto Sty 15, 2008 8:34 pm
W autobusie jak w puszce sardynek
Milena Nykiel2008-01-15, ostatnia aktualizacja 2008-01-15 20:26
KZK GOP zlikwidował ekspresową linię autobusową 821 - jedną z najbardziej popularnych na trasie Dąbrowa Górnicza - Katowice. Mieszkańcy są oburzeni, bo teraz pozostałe dwie linie są zapchane do granic możliwości
Do zeszłego roku na trasie Dąbrowa Górnicza - Katowice jeździły trzy linie ekspresowe: 801, 831 i 821, ale po styczniowych zmianach ta ostatnia - choć była najszybsza - znikła z rozkładu.
Autobusy dwóch linii, które pozostały, kursują częściej, ale zamiast przegubowych ikarusów podstawiane są mniejsze solarisy. Halina Parion, kierowniczka ruchu w dąbrowskim oddziale PKM-u Sosnowiec, nie uważa, że to problem. - Są krótsze, ale liczba miejsc w nich jest taka sama jak w autobusach przegubowych - mówi.
Innego zdania są studenci. Twierdzą, że w godzinach rannych linie 801 i 831 są tak przepełnione, że niektórzy pasażerowie zostają na przystankach. - To jakieś szaleństwo! - mówi Mariusz Nawrot, student z Dąbrowy Górniczej. - W zeszłym tygodniu autobus był tak pełny, że niektórzy stali z twarzami przy szybie a mnie drzwi zatrzasnęły się przed nosem. Kupuję bilet miesięczny. Dlaczego więc nie mogę dojechać, gdzie chcę? - dodaje.
Na problemy z komunikacją skarży się również Ksenia Dudek, mama 11-miesięcznej Klaudii. - Często jeżdżę do Katowic, bo tu mieszkają moi rodzice. Kiedy jadę z córką, najpierw dojeżdżam do początkowego przystanku linii ekspresowej w Dąbrowie, bo w centrum miasta nie miałabym już szans zmieścić się w autobusie. Kiedy kursował 821, było dużo prościej - żali się Dudek.
Tymczasem według KZK zmiany w rozkładach miały usprawnić komunikację. Alodia Ostroch, rzeczniczka związku, mówi, że dokonuje się ich z powodu zmian w taborze lub wniosków od gmin czy samych pasażerów. - Trudno wszystkim dogodzić. Uznaliśmy, że można zlikwidować 821, bo są dwie inne linie ekspresowe - tłumaczy Ostroch. Dodaje, że związek będzie obserwował sytuację i w przypadku ciągłych skarg mieszkańców przywróci zlikwidowaną linię.
Jastrząb - Wto Sty 22, 2008 1:40 pm
Autobusy dwóch linii, które pozostały, kursują częściej, ale zamiast przegubowych ikarusów podstawiane są mniejsze solarisy. Halina Parion, kierowniczka ruchu w dąbrowskim oddziale PKM-u Sosnowiec, nie uważa, że to problem. - Są krótsze, ale liczba miejsc w nich jest taka sama jak w autobusach przegubowych - mówi.
Nie wyjaśniono, o jakich Solarisach mowa. Przypuszczam, że o Urbino 15, czyli już trójosiowych, ale jeszcze nie przegubowych. W takiej sytuacji porównywanie ich pojemności do pojemności Ikarusa 280 jest równie sensowne jak porównywanie pojemności dużego fiata, do małego. W prawdzie w specyfikacji technicznej Solarisa 15 widnieje ilość miejsc około 150, czyli tyle co w długim Ikarusie, jednak pojazdy te nie są w żadnym wypadku porównywalne. Wynika to z faktu, że dane Solarisa są podane dla większego zagęszczenia pasażerów na metr kwadratowy (chyba 10 osób na metr kwadratowy, jeśli dobrze pamiętam). Przy porównywaniu powierzchni dla jednakowego zagęszczenia podróżnych, Solaris Traci do Ikarusa co najmniej 40 pasażerów.
kropek - Wto Sty 22, 2008 5:44 pm
w kwestii taboru autobusowego m.in. PKMu Katowice i dotacji na zakup nowych pojazdów:
[...]
Tymczasem PKM Sosnowiec ma 72 nowe autobusy. Wszystko dzięki unijnej dotacji. W 2006 roku władze Sosnowca, Dąbrowy Górniczej i Będzina we współpracy z sosnowieckim PKM wspólnie zdobyły pieniądze na nowe autobusy i modernizacje przystanków. Z unijnej kasy pochodzi prawie połowa pieniędzy potrzebnych na realizację wartej prawie 71 mln zł inwestycji. Jaworznicki PKM o unijne wsparcie się nie starał. Prezes przekonuje, że szans na zdobycie przez spółkę tych pieniędzy nie było. O dotacje starał się też katowicki i gliwicki PKM, ale i im się nie udało.
Prezes PKM w Katowicach zapowiada jednak, że jeśli szansa na unijną kasę znów się pojawi, to na pewno z niej skorzysta. - Nasz projekt odpadł w drugim etapie, ale nie załamujemy rąk. W ubiegłym roku wzięliśmy pożyczkę i kupiliśmy 22 nowe autobusy, a jeśli będzie okazja, to znowu powalczymy o unijne wsparcie - mówi Eugeniusz Pypłacz, prezes PKM Katowice.
http://www.polskatimes.pl/43.htm
mark40 - Czw Sty 24, 2008 11:07 am
Drożeją bilety KZK GOP
Jako pierwsi w regionie przekazujemy użytkownikom komunikacji miejskiej nieciekawą wiadomość - ostatnie zgromadzenie KZK GOP postanowiło wprowadzić od 1 kwietnia tego roku podwyżki cen biletów. Obejmie ona bilety jednorazowe jak i okresowe. Pojawia się jednak namiastka biletów czasowych.
Zacznijmy od biletów jednorazowych. W dotychczasowej cenie 2,40 zł pozostaje bilet uprawniający do jazdy na obszarze jednej strefy. O 10 groszy - do 3 zł - drożeje bilet na dwie gminy. Najwyższy skok cenowy zanotujemy przy biletach uprawniających do przejazdu przez trzy i więcej miejscowości - będzie kosztował 4 zł. Tyle też będą musieli zapłacić pasażerowie zaopatrujący się w bilet u kierowcy.
KZK GOP wprowadziło na stałe do swojej oferty postanowienia wakacyjnej promocji, zgodnie z którą najdroższy bilet jednorazowy jest ważny przez 60 minut z przesiadkami. To dobre posunięcie, ale biorąc pod uwagę częstotliwości kursowania pojazdów w regionie oraz znaczne odległości pomiędzy miejscowościami okres ten winien być wydłużony np. do 90 czy też 120 minut. W ten sposób powstałby wygodny przesiadkowy bilet, umożliwiający dojazd np. do urzędu, załatwienie własnej sprawy i powrót do domu.
Zmiany objęły bilety jedno- i dwudniowe, które obecnie obowiązywać będą przez (odpowiednio) 24 i 48 godzin. To niewątpliwie krok naprzód, który uelastycznia w części górnośląską taryfę biletową i dostosowuje się do rozwiązań w największych miastach Polski.
Podwyżki dotknęły też biletów miesięcznych. Szczegółowe zestawienie prezentujemy w tabeli.
Rodzaj biletu Stara cena Nowa cena
Imienny autobusowy, lub tramwajowy ważny na terenie jednej gminy 78 zł 84 zł
Imienny autobusowy lub tramwajowy ważny na terenie dwóch i więcej gmin 92 zł 100 zł
Imienny autobusowo-tramwajowy ważny na terenie jednej gminy 82 zł 88 zł
Imienny autobusowo-tramwajowy ważny na terenie dwóch i więcej gmin 96 zł 104 zł
Bilet szkolny 30 zł 32 zł
Autobusowo-tramwajowy na okaziciela ważny na terenie dwóch i więcej gmin 108 zł 120 zł
Bilety kwartalne drożeją o 24 zł i będą kosztować odpowiednio 224 i 264 zł. Bilet wakacyjny drożeje o 16 zł (do 176 zł).
Powyższe ceny dotyczą oczywiście biletów normalnych. Ceny biletów ulgowych to 50% z nich.
Podwyżka objęła też kary za jazdę bez ważnego biletu, która wynosić będzie 120 zł (płatna do 7 dni - 80 zł). Opłata gotówkowa została zwiększona o 10 zł i wynosić będzie 60 zł. Rosną także opłaty za przewóz bagażu bez biletu (60 zł lub 45 zł - płatne do 7 dni, płatna gotówką podczas kontroli 40 zł) oraz zatrzymanie pojazdu bez uzasadnionej przyczyny - 240 zł.
Katalog osób uprawnionych do bezpłatnych przejazdów został rozszerzony o umundurowanych funkcjonariuszy Policji, Żandarmerii Wojskowej i Straży Miejskiej, co de facto jest usankcjonowaniem dotychczasowej nieoficjalnej sytuacji.
Podwyżka uzasadniana jest wzrostem cen i usług, w tym w szczególności paliwa. Poprzednia zmiana cen miała miejsce w kwietniu 2005 roku.
Faktycznie ceny - w przypadku biletów miesięcznych - wzrosły o ok. 8%, co wydaje się być zmianą na poziomie inflacji w okresie ostatnich trzech lat. Inaczej sytuacja ma się w przypadku biletów jednorazowych - podwyżka powoduje większe zróżnicowanie cen w stosunku do teoretycznych możliwości biletów, ale w ten sposób jeszcze bardziej uwypukla wady systemu strefowego. Zasadnym wydaje się ponadto wprowadzenie tańszego biletu np. 20 minutowego, umożliwiającego korzystanie z transportu miejskiego na relatywnie krótkich trasach w umiarkowanej cenie. Takie postanowienia taryfy uczyniłyby ją przyjaźniejszym dla przeciętnego pasażera i ograniczył zjawisko jazdy na gapę "tylko jeden przystanek".
absinth - Pią Sty 25, 2008 10:18 am
bezczelnosc, w zestawieniu z jakoscia uslug...
w Warszawie ze znizka mozna za 3,60 jezdzic przez 24 godziny od skasowania...
u nas za 2 złote ze znizka mozna jezdzic przez godzine, kpina
d-8 - Pią Sty 25, 2008 11:26 am
hmmm
to jednak nadal opłaca sie tankowac samochod i szybko oraz wygodnie dojechac do celu...
brawa dla kzk gop - duuuze brawa!
salutuj - Pią Sty 25, 2008 11:32 am
www.pajacyk.pl - Wejdź i nakarm głodne dziecko
absinth - Pią Sty 25, 2008 11:48 am
co maja odleglosci do biletow czasowych?
d-8 - Pią Sty 25, 2008 11:49 am
trzeba jednak pamietac ze u nas jest drozej bo odleglosci sa wieksze. komunikacja u nas zawsze bedzie drozsza niz w innych miastach.
w porownaniu z warszawa ? nie zgadza sie. nie ma wiekszych odleglosci.
salutuj - Pią Sty 25, 2008 12:29 pm
www.pajacyk.pl - Wejdź i nakarm głodne dziecko
absinth - Pią Sty 25, 2008 12:37 pm
to w koncu te odleglosci sa u nas wieksze czy nie? dla mnie jeden kilometr to jest jeden kilometr niezaleznie czy w GOP czy w Warszawie
podobnie ma sie to z godzinami, no chyba, ze doszlo do jakiegos zakrzywienia czasoprzestrzei w okolicach Wawy...
salutuj - Pią Sty 25, 2008 1:08 pm
www.pajacyk.pl - Wejdź i nakarm głodne dziecko
rasgar - Pią Sty 25, 2008 3:28 pm
jeśli dobrze rozumiem bilet czasowy obowiązuje tylko podczas 'wakacyjnej promocji'?
salutuj - Pią Sty 25, 2008 3:45 pm
www.pajacyk.pl - Wejdź i nakarm głodne dziecko
gladiator79 - Pią Sty 25, 2008 7:04 pm
W Wawie gdzie obecnie spędzam większość mojego czasu bilet 30 dniowy kosztuje mnie 66zł, oczywiście bez żadnych zniżek. Można na nim poruszać się autobusem, metrem, tramwajem i kolejką podmiejską w obszarze Warszawy. O poruszaniu się samochodem po mieście ani nie myślę, autobusy nocne odjeżdżają na każdą dzielnicę co pół godziny więc i nocne życie można pogodzić z komunikacją. Aha i co do kilometrów przejechanych przez autobus to wydaje mi się, że korki są tu o wiele wieksze niż na Śląsku:)
daroslav - Pią Sty 25, 2008 7:17 pm
Warszawa ma bardziej wyrówanane stawki za wozokilometr i bardziej sprawiedliwe dla prywatnych przewoznikow, do tego tam UM inwestuje ogromne pieniadze w MZA, czyli odpowiednik naszego PKMu, A np Metro jest finansowane w budżetu państwa.
rasgar - Sob Sty 26, 2008 9:48 am
jeśli dobrze rozumiem bilet czasowy obowiązuje tylko podczas 'wakacyjnej promocji'?
Zle rozumiesz :Wink:
salutuj - Sob Sty 26, 2008 10:47 am
www.pajacyk.pl - Wejdź i nakarm głodne dziecko
kaspric - Sob Sty 26, 2008 11:47 am
Podobno jeszcze w tym miesiącu mają się zacząć dostawy 15 przegubowych solarek do PKM Gliwice, zakończyć na początku lutego i będzie jakiś bonus
kropek - Sob Sty 26, 2008 12:03 pm
Podobno jeszcze w tym miesiącu mają się zacząć dostawy 15 przegubowych solarek do PKM Gliwice, zakończyć na początku lutego i będzie jakiś bonus
Może szesnasty autobusik
kaspric - Sob Sty 26, 2008 1:25 pm
Mówi się o 16 albo nawet 17, ale prawdopodobnie będzie to po prostu dodatkowa neistety krótka solarka
kropek - Sob Sty 26, 2008 2:57 pm
Mówi się o 16 albo nawet 17, ale prawdopodobnie będzie to po prostu dodatkowa neistety krótka solarka
Zawsze cos
Tak właściwie to o ile opuzniły sie te dostawy Solarisów?
kaspric - Sob Sty 26, 2008 3:03 pm
Nie wiem, nie wnikałem w dokumenty - a w przetargu było "w styczniu", więc konkretny dzień zależał od umowy.
A kara podobno wynosiła 0,5% za dzień zwłoki. Biorąc pod uwagę, że zamówienie było na 15 autobusów to 2 tygodnie zwłoki to 1 dodatkowy przegub.
Ale 1 nawet krótki to też więcej i w końcu za darmo .
bonusik: http://transport.asi.pwr.wroc.pl/2-214351.html
Ach malowanie PKMu jest świetne. Fajnie, że felgi są srebrne - moim zdaniem lepiej to wygląda, niż te żółte tyskie.
kropek - Sob Sty 26, 2008 3:11 pm
^^^ To teraz tylko czekac na suwenira
rasgar - Sob Sty 26, 2008 10:38 pm
no więc ja to rozumiem tak:
postanowienia wakacyjnej promocji na stałe - to że bilety czasowe będą już nie tlyko w wakacje ważne
bilet jednorazowy bez prawa przesiadki, ponieważ bilety czasowe będą właśnie.
EDIT: informacje na kzkgop są stare póki co
W sumie - kwestia interpretacji czy wprowadzają dotychczasowe postanowienia na stałe do wakacyjnej promocji, czy postawonienia wakacyjnej promocji wprowadzają na stałe
Jako wieloletni użytkownik ich usług skłaniałbym się ku tej bardziej pesymistycznej wersji (Ty już nie jesteś obiektywny - mieszkasz teraz w krainie mlekiem i miodem płynącej więc twoja podświadomość wyparła odruchy nieufności wobec zmian o zakresie masowym )
mark40 - Sob Sty 26, 2008 10:50 pm
Bilet za 4 zł uprawniać będzie do przejazdu przez 60 minut z przesiadkami i zostaje wprowadzony na stałe (obowiązywac będzie przez cały rok)
Kris - Nie Sty 27, 2008 12:02 pm
dobre i to, ale takie zmiany już dawno powinny być KZK GOP.
Wciąż mało tych zmian.
Brakuje jeszcze biletu dobowego
W takiej Warszawie Bilet dobowy (Aut-tramwaj-metro) kosztował tylko 7,20zł a u nas bilet jednodniowy (czyli do godz.24 w dniu zakupu) kosztuje 12 zł
DROGIE jest KZKGOP!!!
mark40 - Nie Sty 27, 2008 3:50 pm
Zmiany dot. takze tych dwóch biletów 24h i 48h. Tzn będa ważne przez 24/48 h od momentu skasowania a nie jak do tej pory do północy. Piszę o tym nawet w art na wcześniejszej stronie
Mimo to ciągle brakuje tych tańszych czasowych, chociażby mogłoby wygladac to tak
2,40 -1 gmina lub 20 minut
3,00 - 2 gminy lub 40 minut
4,00 - 3 i więcej lub 60 minut (ja bym dał 90 min)
Safin - Nie Sty 27, 2008 3:56 pm
nie marudźcie znowu aż tak bardzo. Z Warszawą nie mamy co konkurowac, ale nie można znowu mówić że komunikacja publiczna jest "droga" [poza PKP, PKL, itp ]
A wprowadzenie biletu na 60 minut to już jest spora poprawa.
Choc ja i tak dalej nie bede korzystał z komunikacji, bo nadal nie maja dl mnie zadnej oferty ;/
szczegolnie boli brak nocnych.
Cuma - Pon Sty 28, 2008 4:32 pm
60 minut?? Czyli 20 minut jazdy jednym busen, 20 minut czekania i 20 minut następnym :/ 90 minimum powinno być!!!!!
D.S. - Wto Sty 29, 2008 5:46 pm
Mimo to ciągle brakuje tych tańszych czasowych, chociażby mogłoby wygladac to tak
2,40 -1 gmina lub 20 minut
3,00 - 2 gminy lub 40 minut
4,00 - 3 i więcej lub 60 minut (ja bym dał 90 min)
"Ja bym dał..." bez komentarza. Do problemu trzeba podejść bardziej ogólnie. Zastanowić się jakich biletów brakuje etc. Natomiast dyskusja ile konkretny bilet powinien kosztować jest bez sensu. Żeby o tym dyskutować trzeba mieć jakieś konkretne dane, a tymi nikt z nas nie dysponuje...
salutuj - Wto Sty 29, 2008 7:24 pm
www.pajacyk.pl - Wejdź i nakarm głodne dziecko
absinth - Wto Sty 29, 2008 7:43 pm
"Ja bym dał..." bez komentarza. Do problemu trzeba podejść bardziej ogólnie. Zastanowić się jakich biletów brakuje etc. Natomiast dyskusja ile konkretny bilet powinien kosztować jest bez sensu. Żeby o tym dyskutować trzeba mieć jakieś konkretne dane, a tymi nikt z nas nie dysponuje...
czyli taka ogolna konkluzja niczym u sw Pawla "Jeśli kto mniema, że coś poznał, jeszcze nie poznał, jak należało poznać"
to co jest potrzebne to bilety czasowe oraz wyroznienie biletow z prawem przesiadki i bez prawa przesiadki (nieco tanszych)
macu - Wto Sty 29, 2008 8:21 pm
to co jest potrzebne to bilety czasowe oraz wyroznienie biletow z prawem przesiadki i bez prawa przesiadki (nieco tanszych)
Wydaje mi się, że bilet 30 min, godzinny ewentualnie dwugodzinny złatwiałby sprawę i czasu i przesiadek. Zbyt dużo biletów niepotrzebnie komplikowałoby sprawę, tym bardziej, że powinny istnieć także inne bilety np. dobowe, tygodniowe czy inne rodzinne.
absinth - Wto Sty 29, 2008 8:51 pm
tzn ja z autopsji znam te dwa rodzaje biletow ( z prawem przesiadki i bez) funkcjonujace obok szeregu biletow typu 24h 3 dni tydzien etc etc i czesto korzystalem zaleznie od rzeczywistej potrzeby ze stpsownego biletu
a gdzie? oczywiscie w Pradzezanotowane.pl doc.pisz.pl pdf.pisz.pl romanbijak.xlx.pl
Strona 9 z 23 • Wyszukano 3362 wypowiedzi • 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23
Jastrząb - Czw Paź 04, 2007 10:15 am
u nas problemem jest całośc zarzadzania KZK. Nie widze problemow w tym by polaczenia sie dublowały, byle tylko miały pasazerów. A ci beda swoimi elektronicznymi kartami zostawiac pieniadze na tych liniach. Zakłada to oczywisce, ze spadna, czesto absurdalne, koszty obsługi linii, wynikajace czesto z tego, ze po 3 babcie jeździ ogromny przegubowy bus, wazacy głównie powietrze.
Czy KZK GOP z załozenia nie moze posługiwac sie mniejszymi pojazdami?
Oczywiście połączenia nie muszą być w ramach obecnego KZK. Może to być jakakolwiek inna firma która będzie oferować kompleksowe usługi transportowe dla CAŁEJ Aglomeracji Śląskiej i jej peryferii.
Połączenia nie powinny się dublować, bo jest to wewnętrzna konkurencja. Jeśli się dublują przewozimy troszkę więcej pasażerów ale za to dwukrotnie większym kosztem (utrzymanie dwóch linii). Dla tego z reguły nie opłacalne jest utrzymywanie ich obu. Do tego dodałbym jeszcze, że w stosunku co do linii kolejowych, autobusowe, powodują większe zanieczyszczenie powietrza, większy ruch w mieście i same są bardzo wrażliwe na zjawisko kongesti oraz zapewniają niższy poziom komfortu, przewożą mniej pasażerów i są wolniejsze. Jeszcze są jakieś wątpliwości która z dublujących się linii ma być zlikwidowana
A mniejszymi pojazdami KZK GOP posługuję się np. w godzinach szczytu na trasie Witosa-PKP
kropek - Nie Paź 14, 2007 9:48 am
Przetarg na linie 37, ktory wygrał ostatecznie PKM Katowice obowiązuje do końca 2007 roku. W zwiazku z tym juz został ogłoszony nowy. Właściwie wszytskie kryteria pozostają bez zmian, ale trzy autobusy przgebowe na 37 nie mogą byc strsze niz z 2007 roku. Tak wiec za duzo sie nie zmini, bo właściwie tylko PKM Katowice dyspnuje, a właściwie będzie dysponować takimi maszynami. Podsumowując od 01.01.2007, a może nawet troszkę wcześniej na 37 bedą śmigać MANy Lionsy
To tak w ramach ciekawostki
mark40 - Nie Paź 14, 2007 10:15 am
3 z 5 Lwów będzie smigać po peryferiach Katowic a tam gdzie bylaby większa potrzeba dalej stare ikarusy
Jasne jest że wygra PKM Katowice bo nikt inny nie wystartuje z nowymi autobusami w przetargu. PKM Gliwice (który bedzie mieć 15 nowych przegubowych Solarisów) z pewnością nie wystartuje, bo i za daleko by miał.
martin13 - Nie Paź 14, 2007 11:33 am
Dobrze, że organizatorzy przetargów na linie autobusowe stawiają takie wymagania, ale jak napisał mark_b, niech takie regorystyczne warunki stawiają na linie bardziej obładowane i na takie gdzie takie nowe autobusy są bardziej potrzebne.
Podsumowując od 01.01.2007, a może nawet troszkę wcześniej na 37 bedą śmigać MANy Lionsy Smile
01.01.2007, to już chyba był dawno Coś Ci się lata mylą
kropek - Nie Paź 14, 2007 11:37 am
01.01.2007, to już chyba był dawno Coś Ci się lata mylą
W sumie to ja to napisałem
Oczywiście chodzi o rok 2008
mark40 - Nie Paź 14, 2007 11:51 am
Dobrze, że organizatorzy przetargów na linie autobusowe stawiają takie wymagania, ale jak napisał mark_b, niech takie regorystyczne warunki stawiają na linie bardziej obładowane i na takie gdzie takie nowe autobusy są bardziej potrzebne:
Dobrze to za duzo powiedziane. Przetargi są robione pod wlasciwe przedsiębiorstwa tam gdzie sie da. Oprócz 37 można wymienić jeszcze 820. Przetarg na tą linie przewiduje 6 autobusow przegubowych z 2007 roku i 2 autobusy jednoczłonowe pow 15 m. Dziwnym trafem własnie PKM Świerklaniec ma te 2 autobusy a i spodziewa sie wkrótce dostawy 6 przegubowych Solarek.
Ale można to pominąć bo to dobrze, ze na niektórych liniach sa tak wysokie wymagania ale to są wyjątki bo na innych wystarczy 25 letni ikarus, byleby jezdził.
Wracajac do PKM Katowice, to wlasnie to przedsiębiorstwo schodzi na psy. Sprowadzil kolejny złom z zagranicy z roku 1992
Jednym słowem KM jest w Katowicach (zresztą w całym GOPie) zapomniana. Uszok potrafi tylko drogi budować, a i to nie wszędzie. Nawet na porządne autobusy stolica województwa nie ma kasy.
Tequila - Nie Paź 14, 2007 12:15 pm
Po tej ilości linii, które w tej chwili obsługują Katowice, i czasie oczekiwania na nowe pojazdy (nie idziesz do salonu i kupujesz od ręki n-ilości autobusów), można zrozumieć takie zakupy, w szczególności że stan techniczny tych pojazdów i tak jest lepszy niż 20 letnich Ikarusów. Wystarczy zobaczyć jakie złomy jeżdzą na 41 czy na 45.
mark40 - Nie Paź 14, 2007 12:47 pm
i czasie oczekiwania na nowe pojazdy.
Z tym, że 5 nowych autobusów w ciągu 2 lat nie jest żadnym osiagnięciem, wręcz przeciwnie. PKM Gliwice zakupił 20 nowych a PKM Sosnowiec az 72 autobusy. Takie używki są lepsze od naszych starych ale zeby największy PKM musiał sie ratowac ich zakupem czy nawet wypozyczeniem autobusów z Gliwic jest nienormalne. Szkoda że ani PKM ani jego własciciel gmina Katowice nia wpadła na pomysł jak w ZAgłębiu dot. zakupu większej ilości autobusów z wykorzystaniem srodków z UE. W Katowicach się po prostu o tym na razie nie myśli.
Kamyk85 - Nie Paź 14, 2007 1:52 pm
Miałem nadzieję, że z tymi Lion'sami będzie tak jak z Tantusami i Neoplanami - czyli czasem tu, czasem tam - taka różnorodność w taborze jest ciekawa i mi się podoba. Źle będzie, jeśli tyle supernówek permanentnie znajdzie się na takiej linii jak 37
kropek - Nie Paź 14, 2007 2:05 pm
Z tym, że 5 nowych autobusów w ciągu 2 lat nie jest żadnym osiagnięciem, wręcz przeciwnie. PKM Gliwice zakupił 20 nowych a PKM Sosnowiec az 72 autobusy. Takie używki są lepsze od naszych starych ale zeby największy PKM musiał sie ratowac ich zakupem czy nawet wypozyczeniem autobusów z Gliwic jest nienormalne. Szkoda że ani PKM ani jego własciciel gmina Katowice nia wpadła na pomysł jak w Zagłębiu dot. zakupu większej ilości autobusów z wykorzystaniem srodków z UE. W Katowicach się po prostu o tym na razie nie myśli.
Rzeczywiście szkoda, ze PKM Katowice wspólnie z miastami (Katowice, Siemianowice, Chorzów) nie podejmują działań, dzięki którym udałoby sie zdobyć jakieś fundusze z UE. W Zaglębiu o tym pomyślano i teraz troszke nowych busów im doszło. I chociaż może zakup Maestro (przynajmniej w moim mniemaniu) nie byl najlepszym pomysłem, to te nowe Jelcze (Solarisy to pierwsza klasa, mają to co trzba itp. , więc nawet nie ma co dyskutować) napewno są o wiele lepsze od swoich kolegów, z chociażby od tego samoego producenta, tyleże z rokiem producji we wczesnych latach 90. i kilkoma milionami kiliometrów na liczniku.
Szkoda.
mark40 - Nie Paź 14, 2007 7:48 pm
Nom. Jednak nie wiem czy byłoby to możliwe. Właścicielem PKM Katowice jest wylacznie gmina Katowice (PKM Sosnowiec - Sosnowiec, Dąbrowa i Bedzin) więc Chorzów czy Siemianowice chyba nie mogą dotować nie swoich "spółek". Chociaż przydałoby się bo PKM Katowice wykonuje na ich terenie większość przewozów.
Zreszta teraz pewnie duzo kasy pójdzie na tramwaje (w koncu). KZK GOP przygotował program modernizacji sieci tramwajowej w Aglomeracji Śląskiej na lata 2008-2013. Bedzie sie starał o fundusze z UE na około 50 mln Euro + wkład własny więc za niedługo powinno sie poprawić z naszymi "banami". Szczegóły powinny być znane za 2 tygodnie. Wtedy sie dowiemy co bedzie modernizowane i kiedy.
kropek - Nie Paź 14, 2007 8:27 pm
Nom. Jednak nie wiem czy byłoby to możliwe. Właścicielem PKM Katowice jest wylacznie gmina Katowice (PKM Sosnowiec - Sosnowiec, Dąbrowa i Bedzin) więc Chorzów czy Siemianowice chyba nie mogą dotować nie swoich "spółek". Chociaż przydałoby się bo PKM Katowice wykonuje na ich terenie większość przewozów.
Właścicielami PKMu Katowice są właśnie te trzy gminy. Dlatego wymieniłem Katowice, Siemce i Chorzów.
Udziały w firmie mają trzy gminy:
Katowice - 83,15 procent
Siemianowice Śląskie - 11,54 procent
Chorzów - 5,31 procent.
www.pkm.katowice.pl
mark40 - Nie Paź 14, 2007 8:45 pm
Aha, tego to nie wiedziałem. Zatem mogliby zrobić jakąś zrzutkę za niedlugo, w koncu autobusy nie są znowu takie drogie
Jastrząb - Nie Paź 14, 2007 9:19 pm
ale zeby największy PKM musiał sie ratowac ich zakupem czy nawet wypozyczeniem autobusów z Gliwic jest nienormalne.
PKM Katowice nie jest największym PKMem w GOPie. PKM Sosnowiec jest większy (o jakieś 50 busów). Ale prawdą jest, że to wstyd dla stolicy województwa i największej Aglomeracji w Polsce, aby nie móc kupić przynajmniej 10 nowych przegubowców na rok. Przypomnijmy, że kilka lat temu (3 lub 4) Katowice kupiły w ciągu jednego roku około 30 nowych, krótkich Jelczy.
d-8 - Pon Paź 15, 2007 11:04 am
Przypomnijmy, że kilka lat temu (3 lub 4) Katowice kupiły w ciągu jednego roku około 30 nowych, krótkich Jelczy.
ale z tego co pamietam to była to jesien przed wyborami samorządowymi...
Jastrząb - Pon Paź 15, 2007 6:12 pm
Czyli następnej partii nowych pojazdów mamy się spodziewać przed kolejnymi wyborami
martin13 - Wto Paź 23, 2007 7:10 pm
Studenci odbędą staże w KZK GOP
maw 2007-10-23, ostatnia aktualizacja 2007-10-23 20:57
Komunalny Związek Komunikacyjny GOP zawarł we wtorek porozumienie z Politechniką Śląską i Akademią Ekonomiczną.
Na jego podstawie studenci obu uczelni będą m.in. odbywać staże i praktyki w KZK GOP oraz prowadzić badania i pisać prace na tematy interesujące przewoźnika. Na porozumieniu skorzystają zwłaszcza studenci kierunków związanych z transportem i informatyką.
- Liczymy, że młodzi informatycy pomogą nam np. we wprowadzeniu biletu elektronicznego - mówi rzeczniczka KZK GOP, Alodia Ostroch.
Źródło: Gazeta Wyborcza Katowice
http://miasta.gazeta.pl/katowice/1,35019,4607327.html
Jastrząb - Śro Paź 24, 2007 4:11 pm
może się na jakieś praktyki załapię
mark40 - Czw Paź 25, 2007 10:04 am
Solarisy Urbino 18 już w Świerklańcu
24 października o czwartej nad ranem dotarły do zajezdni PKM Świerklaniec zakontraktowane nowe solarisy Urbino 18.
Sześć sztuk przegubowców (z których cztery będą w leasingu, a dwa będą własnością PKM) zostało zamówione z myślą o przetargu na linię 820
http://www.wpk.katowice.pl/index.php?itemid=572
d-8 - Czw Paź 25, 2007 11:52 am
mogliby te autobusy na zolto wszystkie malowac. taka tecza kolorow, ze ludzie spoza gop-u moga sie pogubic czy mozna czy nie mozna wsiadac. z reszta tubylcy tez nie zawsze wiedza, ze jest cos takiego jak bilety jaworznickie czy tyskie.
kropek - Czw Paź 25, 2007 1:14 pm
To, co w ostatnim czasie wyprawia KZK GOP przechodzi ludzkie pojęcie.
Od jakis kilku tygodni notorycznie "wypada" poranny kurs (okolo 7.20) 912 z Ligoty do Centrum.
Ludzie, by dojechać na czas do śródmieścia musza jeździć np. 12 co skutkuje niewyobrazalnym tlokiem w tym autobusie, który jeżdźi oczywwiście tylko w wersji krótkiej).
Nie wymieniam reszty przegięć, takich jak inni np. 37, tez tylko krótkie )
To co stało się dzisiaj przechodzi wszelkie pojęcie. Na porannym kursie 296 z Ochojcas do Siemianowic, ktoś "puscil" na te linie autobus 12 metrowy
Zasze jezdzil przgub, ktory i tak byl przepelniony,a to co dzialo sie dzisiaj jest nie do opisania.
Na dodatek autobus (to ten "nowy" MAN) ma 2 pary drzwi, ale zeby bylo weselej kierowca nie otwierał pierwszych.
Nie otwierał, bo ... bo tak. Nikt nie wie, czemu tego nie robił.
Ludzie sie wrecz bili o miejsca w busie, a wielu bylo/jest w sytuacji, ze musi skorzystac z tej lini o tej porze.
Juz napisalem skarge do KZK GOPu.
Z utesknieniem czekam na jakas rewoluje w KZK GOPie.
--------------------------
Co do barwy autobusów, to też uwazam, ze wszytskie powinny bec jednakowego koloru (najlepiej żółte, ewentualnie z możliwoscia stosowanie kilku odcieninp. PKMu Gliwice, PKMu Katowice czy H. Polaka).
Jastrząb - Czw Paź 25, 2007 1:49 pm
Solarisy Urbino 18 już w Świerklańcu
24 października o czwartej nad ranem dotarły do zajezdni PKM Świerklaniec zakontraktowane nowe solarisy Urbino 18.
Sześć sztuk przegubowców (z których cztery będą w leasingu, a dwa będą własnością PKM) zostało zamówione z myślą o przetargu na linię 820
http://www.wpk.katowice.pl/index.php?itemid=572
I taki Świerklaniec, lub jak kto woli Tarnowskie Góry mogą kupić 6 nowych przegubowców. A Katowice oczywiście nie mogą. Jeśli by zachować proporcje, ludnościowe to stolica województwa powinna kupić takich autobusów 30
jacek_t83 - Czw Paź 25, 2007 2:06 pm
mogliby te autobusy na zolto wszystkie malowac. taka tecza kolorow, ze ludzie spoza gop-u moga sie pogubic czy mozna czy nie mozna wsiadac. z reszta tubylcy tez nie zawsze wiedza, ze jest cos takiego jak bilety jaworznickie czy tyskie.
a mi sie takie bialo-niebieskie bardziej podobaja
mark40 - Czw Paź 25, 2007 2:14 pm
a mi sie takie bialo-niebieskie bardziej podobaja
Mnie też, ale to zrozumiałe
Na razie jest 6 sztuk. W przyszłym roku dojadą jeszcze 2.
Wit - Czw Paź 25, 2007 2:57 pm
tylko żółto-zielone i czarne dodatki
Cuma - Czw Paź 25, 2007 5:56 pm
heh co do tego co sie dzieje w KZK to mnie już też to wkurza... najpierw może wspomne o tym że linia 255 obsługiwana jest praktycznie tylko przez przegubowce natomiast 155 (kierunek przeciwny) to już tylko autobusy krótkie :/ teoretycznie można powiedzieć że np. z Halemby do Nowego Bytomia czy z Rudy na Worek może dojechać więcej ludzi niż w kierunku przeciwnym czego całkowicie nie rozumie! Poza tym linie te są niesamowicie powolne! Zamiast dążyć do tego żeby trasy były jak najszybsze to taki 255(155) jedzie sobie przez Plaze, co wydłyża czas podróży o 3(teoretycznie w/g rozkładu) a nieraz nawet o 5-6 minut, potem w Rudzie jest kolejny bezsensowny przejazd w kierunku Zaborza do jakiegoś supermarketu na 1 jakiś przystanek i potem powrót i znowu zatrzymujemy się na tym samym przystanku tylko w odwrotnym kierunku (jakieś 3-5 minut) potem sobie jeszcze ten autobusik jedzie przez Tesco....
Kolejna sprawa to bezsensowne rozkłady na trasie z Halemby do Kochłowic przez Kłodnicę. Nie wiem jak reszta linii ale na 121 (jeżdzę niem bardzo często) jest tak genialnie rozkład ułożony że nawet jak autobus się "wlecze" to na przystanku Kochłowice rynek i tak jest 2-3 minuty za wcześnie-MINIMUM Oczywiście w przeciwnym kierunku jest podobnie i to nie tylko na tym odcinku. Już nie raz musiałem godzine zmarnować albo wydać kase na TAXI bo busik sobie przyjechał 5 minut za wcześnie a przemiłego szofera nie obchodzi biegnący na ten autobus pasażer, którego prawie rozjeżdża, musi jechać bo nie chce mu sie marnować czasu na wpuszczenie go No i nie raz jest tak że jakiś szofer sobie pojedzie kilka minut wcześniej co nieraz jest gorsze niżeli spuźnienie (nie raz mi tak sobie uciekał 255).
Rewolucja w KZK jest nie tylko potrzebna ale i NIEZBĘDNA jeżeli ostatni pasażerowie mają nie pouciekać do aut (jak najtańszych bo i tak lepsze od busów). Przedewszystkim na nowo ułożyć rozkłady żeby je dopasować (trzeba też brać w tym pod uwago to, która godzina jest-w godzinach szczytu są gorsze watunki na drogach, jaki dzień jest itp.), po drugie zagęścić kursowanie autobusów i zlikwidowanie "rozkładowych dziur" jak np. w Kochłowicach gdzie z rynku wszystkie autobusy na Halembe jadą w przeciągu 20 minut i potem 40 minut czekania :/ no i po 3 lepszy tabor co powoli, chociaż nie do końca jak powinno, się rusza
A co do kolorów, bardzo mi się podobają niebieskie Many/Neoplany
Zilly - Sob Paź 27, 2007 12:06 pm
potem w Rudzie jest kolejny bezsensowny przejazd w kierunku Zaborza do jakiegoś supermarketu
To nie jest przystanek do marketu tylko dla mieszkańców osiedla na granicy Rudy z Zabrzem, którzy na przystanek na skrzyżowanie mają prawie kilometr drogi.
Cuma - Sob Paź 27, 2007 2:12 pm
To nie jest przystanek do marketu tylko dla mieszkańców osiedla na granicy Rudy z Zabrzem, którzy na przystanek na skrzyżowanie mają prawie kilometr drogi.
No wiem ale staje pod tym marketem. Jednak nie usprawiedliwia to ciągłego bezsensownego wydłużania tras i czasów przejazdu... :/
martin13 - Sob Paź 27, 2007 8:00 pm
No wiem ale staje pod tym marketem. Jednak nie usprawiedliwia to ciągłego bezsensownego wydłużania tras i czasów przejazdu... :/
Też tak z początku myślałem, że ten przystanek, jest bezsensowny, a mieszkam na Karmańskim, więc wiem jak sprawa wygląda. A sam przystanek był zrobiony na prośbę jakiegoś radnego co tam mieszka. Ale z czasem zauważyłem, że sporo osób jednak korzysta z tego przystanka, głównie klienci TESCO i uczniowie z rudzkich szkół. I dlatego myślę, że to był jednak dobry pomysł z tym przystankiem. Co do TESCO, to też mnie denerwuje, ale jednak jest to duże ułatwienie dla ludzi co nie mają aut, żeby nie musieli targać torb z zakupami na Czarny Las. Więc sens tych przystanków jest
Co do 155 i 255, to krótki tabor na 155, jest spowodowany przez przewoźnika, który nie ma chyba innych busów. Ale nie narzekaj i przypomnij sobie jak niedawno jeździł wiecznie psujący się tabor pana Polaka, teraz nie ma źle, choć brak tylnych dźwi wydłuża czas wysiadania.
Co do kolorów, to mi się z kolei podoba żółć gliwicka na Manach i Solarkach
Cuma - Nie Paź 28, 2007 3:54 pm
O ile pamiętam to KZK w przetargu nie wymagała taboru przegubowego... A co do awaryjności to szczerze nie wiedze róznicy od Polaka aż tak często mi 155 nie wypadało za to spóźnienia porównywalne
mark40 - Wto Paź 30, 2007 5:31 pm
Śląsk: miliardy na rozwój transportu
(PAP, pb/30.10.2007, godz. 15:55)
Na modernizację i rozwój transportu zbiorowego w aglomeracji katowickiej w ciągu najbliższych 25 lat potrzeba między ok. 4,2 a ponad 6,4 mld zł. Większość tej kwoty pochłonie odnowa i rozbudowa sieci tramwajowej - wynika z analiz, przygotowanych na zlecenie organizatora komunikacji publicznej na Śląsku.
We wtorek Komunikacyjny Związek Komunalny Górnośląskiego Okręgu Przemysłowego (KZK GOP) zaprezentował diagnozę stanu systemu transportowego oraz plan jego rozwoju, sporządzony przez firmę doradczą Ernst&Young Corporate Finance. Dokument ma być podstawą przygotowania konkretnych projektów i ubiegania się o ich finansowanie z UE.
"Bez tego typu solidnych, wieloletnich planów, trudno inwestować i ubiegać się o finansowanie. Będziemy realizować ten plan w takim tempie, na jakie pozwolą realia, ale wdrażanie najważniejszych elementów rozpoczniemy jak najszybciej" - zapewnił przewodniczący KZK GOP Roman Urbańczyk.
Chodzi m.in. o wdrożenie tzw. inteligentnego systemu transportowego, nad którym pracują już m.in. Kraków, Warszawa i Łódź. Dzięki m.in. koordynacji sterowania ruchem ulicznym oraz wprowadzeniu zasady "zielonego światła" dla komunikacji publicznej można zredukować korki i przyspieszyć jazdę nawet o ponad 20 proc. Koszt takiego systemu szacowany jest na ok. 100 mln zł. Miałby objąć najważniejsze arterie komunikacyjne i ok. 200 skrzyżowań w aglomeracji.
Inny priorytet to Śląska Karta Usług Publicznych, która ma pełnić funkcję biletu elektronicznego w autobusach, tramwajach i lokalnych pociągach. Przygotowania do jej uruchomienia trwają, ale - jak szacuje Urbańczyk - karta zacznie działać najwcześniej w 2009 roku. Ma to m.in. dać organizatorom komunikacji kompleksową informację o preferencjach pasażerów, najbardziej obleganych liniach itp.
Najważniejsze zadania dotyczą jednak modernizacji infrastruktury i wymiany taboru. Szacuje się, że na najpilniejsze prace, obejmujące odtworzenie i modernizację newralgicznych elementów sieci torowej, trakcji i zasilania, potrzeba ok. 200 mln zł. Brak tych działań w perspektywie 2-3 lat może spowodować paraliż komunikacji tramwajowej w regionie.
W dalszych etapach planowana jest modernizacja kluczowych odcinków istniejącej sieci (ok. 35 mln zł) i jej rozbudowa (90-250 mln zł). Po 2025 roku potrzebne byłyby dalsze prace, warte ok. 150 mln zł. Powstawać mają węzły, łączące transport autobusowy i tramwajowy z kolejowym. Koszt wymiany taboru szacuje się w ciągu 25 lat na 1,8 mld zł dla tramwajów i 1,5 mld zł dla autobusów.
Autorzy opracowania wskazują, że aby sprostać wyzwaniom, gminy tworzące KZK GOP powinny zwiększyć swoje zaangażowanie w finansowanie transportu; obecnie przeznaczają na to 2-4 razy mniej niż inne polskie miasta. Kontynuacja tej polityki może skutkować zużyciem technicznym systemu transportowego i odpływem pasażerów do komunikacji indywidualnej, a to oznacza jeszcze większy tłok na drogach.
Eksperci postulują, aby zarządzanie infrastrukturą transportową na Śląsku przejął docelowo stworzony niedawno przez 14 gmin woj. śląskiego Górnośląski Związek Metropolitalny.
KZK GOP to największy organizator komunikacji miejskiej w kraju - tworzą go 23 gminy; obsługuje teren zamieszkany przez ok. 2 mln ludzi. Na jego zlecenie, w aglomeracji katowickiej, autobusy 28 przewoźników przejeżdżają rocznie łącznie ponad 68 mln km na 319 liniach, a Tramwaje Śląskie - blisko 19 mln km na 34 liniach. Codziennie KZK GOP obsługuje ok. 1,2 mln podróży mieszkańców aglomeracji.
Safin - Wto Paź 30, 2007 9:45 pm
Autorzy opracowania wskazują, że aby sprostać wyzwaniom, gminy tworzące KZK GOP powinny zwiększyć swoje zaangażowanie w finansowanie transportu; obecnie przeznaczają na to 2-4 razy mniej niż inne polskie miasta .
Ciekawe zatem, na co nasze gminy wydają swoje pieniądze?
plain - Śro Paź 31, 2007 9:38 am
Będzie wspólny bilet dla całej aglomeracji
W przyszłym roku KZK GOP wspólnie z samorządem województwa śląskiego ogłosi przetarg na wprowadzenie Śląskiej Karty Usług Publicznych. Jej najważniejszym elementem będzie wspólny bilet w autobusach, tramwajach i pociągach aglomeracji katowickiej
Karta, dzięki której będzie można wejść także do kina, teatru czy biblioteki, ma być częścią systemu komunikacyjnego na Śląsku i w Zagłębiu, który powstanie na bazie raportu firmy doradczej Ernst&Young. Po kilku miesiącach oczekiwań raport zaprezentował we wtorek Komunikacyjny Związek Komunalny GOP w Katowicach.
Rozwiązanie, o którym była wczoraj mowa, to nic innego, jak powrót do idei ATP - biletu, który z powodzeniem funkcjonował już w aglomeracji przez trzy lata do stycznia 2004 roku. Potem zniknął z kolejowych kas z powodu sporów o jego dofinansowanie. Ówczesne władze województwa tłumaczyły pokrętnie, że ATP był jedynie... reklamą PKP Przewozy Regionalne. - Tamto rozwiązanie chwalili pasażerowie, więc warto do niego wrócić - mówił we wtorek Roman Urbańczyk, przewodniczący KZK GOP.
Jacek Stumpf, dyrektor Wydziału Transportu Urzędu Marszałkowskiego, zapewnia, że wprowadzenie jednego biletu nie będzie żadnym problemem. To samorząd finansuje bowiem kolejowe przewozy pasażerskie w woj. śląskim, na które w ciągu pięciu lat wyda 500 mln zł. PKP Przewozy Regionalne będą więc musiały dostosować się do rozwiązań zaproponowanych przez województwo.
Kłopoty mogą pojawić się gdzie indziej. - Wprowadzając jeden bilet, musimy wiedzieć, czy pasażer w danym czasie korzysta z autobusu, tramwaju czy pociągu. To pozwoli inwestować w najbardziej oblegane linie oraz likwidować nierentowne połączenia - tłumaczy dyrektor Stumpf.
Nie wszystko, co znalazło się w raporcie, napawa nadzieją. Firma Ernst&Young uznała, że nasz region ma ogromny potencjał, ale jeszcze większe... problemy. Tylko na ratowanie Tramwajów Śląskich trzeba będzie wydać w ciągu najbliższych 25 lat aż miliard złotych. Wcześniej, bo zaledwie w rok lub dwa, trzeba wydać 200 mln zł na remont 35 km torów. Bez tego część tramwajów po prostu nie wyjedzie w trasę.
Zanim znów będziemy korzystać ze wspólnego biletu, miną jednak co najmniej dwa lata. Trzeba będzie bowiem znaleźć firmy, które najpierw zaprojektują, a potem wykonają system. Wiadomo już, że nie będzie to proste, bo pierwszy przetarg na wprowadzenie elektronicznej karty trzeba było unieważnić - zgłosiła się zaledwie jedna zainteresowana tym firma.
Tym razem ma być inaczej, bo zamiast tradycyjnego przetargu samorząd województwa i KZK GOP zdecydują się zapewne na tzw. zaproszenie do negocjacji. Rozmowy można wtedy prowadzić nawet z jednym oferentem.
Źródło: Gazeta Wyborcza Katowice
mark40 - Śro Paź 31, 2007 10:47 am
Ciekawe zatem, na co nasze gminy wydają swoje pieniądze?
Katowice oczywiscie na drogi, jakze by inaczej , pozostałę miasta nie wiem.
kropek - Czw Lis 01, 2007 10:50 am
Zmiana taryfy przewozowej KZK GOP
Od listopada nieznacznie zmienia się taryfa przewozowa KZK GOP w części dotyczącej terminów na odwołania od nałożonych opłat dodatkowych za jazdę bez ważnego biletu. Ponadto wprowadzone do cennika zostają dwa nowe bilety ulgowe na okaziciela - 14-dniowy i miesięczny.
Zmiany dotyczą paragrafu 10. Dotychczas posiadacz ważnego biletu okresowego, który nie posiadał go w trakcie kontroli, mógł w ciągu 3 dni od nałożenia opłaty dodatkowej uzyskać anulowanie kary. Obecnie termin ten przedłużono i wynosi on 7 dni. Nie zmieniła się wysokość opłaty manipulacyjnej - 10 zł. Przedłużeniu uległ również termin do składania odwołań od nałożenia opłaty dodatkowej. Został on przedłużony dwukrotnie - do 14 dni.
Kolejna zmiana to wprowadzenie dwóch nowych pozycji w cenniku biletów. Pojawiły się bowiem bilety ulgowe 14-dniowe (28 zł) i miesięczne (54 zł). Są to bilety na okaziciela - ważne oczywiście z dokumentem wykazującym uprawnienie do ulgi. Pozostałe pozycje i ich ceny pozostały bez zmian.
www.wpk.katowice.pl
Safin - Czw Lis 01, 2007 12:44 pm
Ciekawe zatem, na co nasze gminy wydają swoje pieniądze?
Katowice oczywiscie na drogi, jakze by inaczej , pozostałę miasta nie wiem.
d-8 - Śro Lis 07, 2007 1:50 pm
tu dam ten artykul, nie do wrocka, tak zeby bylo latwiej porownac ilosci zakupywanych busow u nas i u innych ( bo wrocek nie jest wyjatkiem sposrod duzych innych miast w PL )
Wrocław kupuje nowiutkie mercedesy
Od przyszłego roku każdy wrocławianin będzie mógł jeździć mercedesem. MPK rozstrzygnęło przetarg na dostawę 100 nowych niskopodłogowych autobusów
Pierwsze 34 mają wyjechać na ulice Wrocławia już w kwietniu. Kolejna partia przyjedzie z Niemiec we wrześniu. Dostarczy je firma EvoBus z Warszawy.
58 autobusów jest krótkich, 42 - przegubowe. W pierwszych jest 30 miejsc siedzących, w drugich - 41. Wybrany przez MPK model Citaro jeździ już m.in. w Łodzi, Bydgoszczy i Częstochowie.
- To autobus z najwyższej półki. Świetnie się sprzedaje na całym świecie - zachwala Laszlo Rakasz, dyrektor ds. sprzedaży EvoBus. - Pasażerowie będą mieli dużą wygodę. Podłoga przy wejściach jest zaledwie 34 cm nad jezdnią. W środku jest duża platforma dla wózków inwalidzkich i dziecięcych. Autobus zużywa mało paliwa.
Niestety, MPK wybrało wersję bez klimatyzacji. Rakasz zapewnia jednak, że citaro ma skuteczną wentylację: - Mam więc nadzieję, że pasażerowie nie będą narzekać.
Wrocławskie MPK uznało, że oferta EvoBus jest najkorzystniejsza z trzech zgłoszonych. Jednak wynik przetargu nie jest jeszcze prawomocny. Do końca tygodnia firmy Man i Volvo mogą składać protesty.
- W przypadku każdego zamówienia powyżej 10 mln zł postępowanie musi skontrolować także Urząd Zamówień Publicznych - mówi Iwona Czarnacka, rzeczniczka MPK. - Dlatego najwcześniej 20 listopada, jeśli wszystko będzie w porządku, będziemy mogli podpisać umowę z dostawcą.
Volvo już raz oprotestowało ten przetarg. Urząd Zamówień Publicznych uznał zastrzeżenia za zasadne i komisja musiała jeszcze raz oceniać oferty. Z tego powodu autobusy nie przyjadą do Wrocławia w tym roku, jak pierwotnie zakładano.
Za drugim razem Volvo również przegrało, bo oferta EvoBus była tańsza o około 3 mln zł. Warszawska firma zaproponowała, że dostarczy mercedesy za ponad 120 mln zł. W razie awarii będą naprawiane we Wrocławiu. W mieście są dwa autoryzowane punkty serwisowe Mercedesa przystosowane do obsługi autobusów.
Rakasz: - Już jakieś dwa lata temu startowaliśmy w przetargu ogłoszonym przez MPK we Wrocławiu na dostawę około 20 autobusów. Wtedy przegraliśmy z Volvo, ale tym razem bardzo zależało nam na wygranej, bo chodzi aż o 100 autobusów.
Wrocławskie MPK od 2001 roku wymienia tabor na nowy. Za dwa lata żaden autobus miejski nie powinien mieć więcej niż 10 lat.
Źródło: Gazeta Wyborcza Wrocław
pozdrowienia dla PKM Katowice !
w tym roku kupiono z tego co pamietam 2 używane krótkie busy i dwa przegubowce jelcza , tak ? niech mnie ktos poprawi jesli sie myle... ale wynik imponujacy!
kropek - Śro Lis 07, 2007 1:57 pm
pozdrowienia dla PKM Katowice !
w tym roku kupiono z tego co pamietam 2 używane krótkie busy i dwa przegubowce jelcza , tak ? niech mnie ktos poprawi jesli sie myle... ale wynik imponujacy!
te Jelcze to byly chyba juz rok temu
no i oczywiscie jeszcze 5x Neoplan
a te pieć nowych MANow to kupuja chyba tylko dlatego, zeby załatać jakoś dziury w ilości taboru, bo teraz to pozyczaja juz nawet od PKMu Gliwice ..
d-8 - Śro Lis 07, 2007 2:04 pm
^^^ masakra!
w Pozku nie ma juz w ogole starych busow, 100% to niskopodłogowce!!!
we wro tez ikarus do czestych widokow nie nalezy, wszedzie volvo dookola. no i teraz te merole ( 100 sztuk !!! )
w krk scanie pomykaja juz od wczesnych lat 90-tych
w wawie solarki i many + neoplany
a u nas - za niedlugo bedziemy zywym muzeum komunikacyjnym , taka pseudo-atrakcja dla turystow z malym uszczerbkiem dla tubylcow...
jacek_t83 - Śro Lis 07, 2007 2:12 pm
dominik przeciez ty nie korzystasz z urokow komunikacji publicznej jak sam napisales w innym watku wiec co sie tak spinasz
d-8 - Śro Lis 07, 2007 2:24 pm
dominik przeciez ty nie korzystasz z urokow komunikacji publicznej jak sam napisales w innym watku wiec co sie tak spinasz
bo martwie sie o innych. empatia taka! taaaka!
a tak na serio - to ja bardzo lubie korzystac z komunikacji publicznej, taki nawyk ;-) tyle ze na Śląsku korzystanie z niej nijak nie przekłada sie na jakies racjonalne zajawki tzn czas podrózy + brak synchronizacji rozkładów jazdy + częstotliwosc kursow = niestrawnosc komunikacyjna.
innymi slowy - jakosc sie poprawi to ja sie przesiade i zaczne czesciej korzystac.
settembrini - Śro Lis 07, 2007 2:31 pm
^^^ masakra!
w Pozku nie ma juz w ogole starych busow, 100% to niskopodłogowce!!!
we wro tez ikarus do czestych widokow nie nalezy, wszedzie volvo dookola. no i teraz te merole ( 100 sztuk !!! )
w krk scanie pomykaja juz od wczesnych lat 90-tych
w wawie solarki i many + neoplany
a u nas - za niedlugo bedziemy zywym muzeum komunikacyjnym , taka pseudo-atrakcja dla turystow z malym uszczerbkiem dla tubylcow...
ja tam nic do ikarusow nie mam pod warunkiem, ze sa w dobrym stanie technicznym. w budapeszcie jezdzi tych autobusow wciaz sporo, z ta jednak roznica, ze ze znanymi nam ikarusami maja wspolna tylko sylwetke. sa ciche i swietnie utrzymane.
jacek_t83 - Śro Lis 07, 2007 2:51 pm
bo martwie sie o innych. empatia taka! taaaka!
Nazywam się Milijon – bo za milijony
Kocham i cierpię katusze.
d-8 - Śro Lis 07, 2007 2:57 pm
ja tam nic do ikarusow nie mam pod warunkiem, ze sa w dobrym stanie technicznym. w budapeszcie jezdzi tych autobusow wciaz sporo, z ta jednak roznica, ze ze znanymi nam ikarusami maja wspolna tylko sylwetke. sa ciche i swietnie utrzymane.
ja tez nie.
ale inwalidzi i np kobiety z wózkami juz mogą miec, prawda ?
Bartek - Śro Lis 07, 2007 3:19 pm
To już PKM Sosnowiec bardziej się stara niż PKM Katowice.
kropek - Śro Lis 07, 2007 3:23 pm
To już PKM Sosnowiec bardziej się stara niż PKM Katowice.
PKM Gliwice tez.
To dobrze, bo ktos musi
settembrini - Śro Lis 07, 2007 3:54 pm
ja tam nic do ikarusow nie mam pod warunkiem, ze sa w dobrym stanie technicznym. w budapeszcie jezdzi tych autobusow wciaz sporo, z ta jednak roznica, ze ze znanymi nam ikarusami maja wspolna tylko sylwetke. sa ciche i swietnie utrzymane.
ja tez nie.
ale inwalidzi i np kobiety z wózkami juz mogą miec, prawda ?
mark40 - Śro Lis 07, 2007 5:24 pm
A czy Ikarus nie jest czasem węgierskim producentem?
settembrini - Śro Lis 07, 2007 5:29 pm
A czy Ikarus nie jest czasem węgierskim producentem?
owszem jest. ale to nie ma nic do rzeczy jak sadze. mozna rozwazyc analogiczna sytuacje z jelczami. problem dotyczy metodologii cywilizowania taboru przy ograniczonych srodkach finansowych.
mark40 - Śro Lis 07, 2007 5:47 pm
W Katowicach Jelczów jest akurat bardzo duzo
Jastrząb - Śro Lis 07, 2007 11:15 pm
Warszawa też jeszcze ma od groma Ikarusów. I było nawet o tym parę miesięcy temu w Faktach. Mówili o potrzebie i perspektywie wymiany... 1000 Ikarusów (słowie - tysiąca). Niezły byłby rozmach
d-8 - Czw Lis 08, 2007 10:08 am
chyba budapesztanskie babcie i kobiety z dziecmi nie roznia sie od naszych )
no raczej roznice są niewielkie.
natomiast mysle, ze i jedni i drudzy woleliby wsiadac do autobusów niskopodłogowych i marka ich zbytnio nie interesi tylko dostępnosc srodkow komunikacji miejskiej dla nich.
czy ikarus w budapeszcie czy w kato - tak samo trzeba 3 schody pokonac - dla niektorych bariera ciezka do pokonania...
settembrini - Czw Lis 08, 2007 12:32 pm
no raczej roznice są niewielkie.
natomiast mysle, ze i jedni i drudzy woleliby wsiadac do autobusów niskopodłogowych i marka ich zbytnio nie interesi tylko dostępnosc srodkow komunikacji miejskiej dla nich.
czy ikarus w budapeszcie czy w kato - tak samo trzeba 3 schody pokonac - dla niektorych bariera ciezka do pokonania...
zasadniczo sporu miedzy nami nie ma. tez bym wolal, by jednorazowo (w kilku, nie kilkunastoletniej perspektywie) zostaly wymienione wszystkie stare autobusy na niskopodlogowe, ale szans najmniejszych na to nie ma. trudno mi powiedziec jaki jest obecnie stosunek starych zdezolowanych jelczy czy ikarusow do solarisow, manow czy volvo i jak sie to wyraza w sztukach. nabycie kilku nowych autobusow (nie wiem jakie zakupy sa dokonywane w skali roku) dostepnosci do srodkow komunikacji dla babc czy matek z dziecmi zasadniczo nie zmienia, bo to kropla w morzu potrzeb. tak wiec dla tego segmentu pasazerow nawet zmniejszenie nowo zakupionych busow o polowe bedzie w niewielkim stopniu odczuwalne, natomiast za taka kwote mozna wykonac solidnego remontu znacznej czesci starego taboru, co byloby w znacznym stopniu odczuwalne dla pozostalej czesci, stanowiacej 90% ogolu pasazerow (nie mowiac o przechodniach i mieszkancach srodmiescia). dla mnie komfort podrozowania 90% stanowi wieksza wartosc niz dostepnosc 10% (tym bardziej, ze nie jest to dostepnosc w doslownym sensie, a raczej latwosc wsiadania).
d-8 - Czw Lis 08, 2007 1:59 pm
zasadniczo sporu miedzy nami nie ma. tez bym wolal, by jednorazowo (w kilku, nie kilkunastoletniej perspektywie) zostaly wymienione wszystkie stare autobusy na niskopodlogowe, ale szans najmniejszych na to nie ma.
- zasadniczo sporu brak
- uwazam natomiast, ze szansa na wymienienie transportu istnieje, trzeba tylko zmienic sposob zarzadzania i ewentualnie osoby zarzadzajace. skoro w Poznaniu dalo sie wszystkie busy wymienic ( juz od chyba zeszlego roku same niskopodlogowe sa! ) to i u nas tez sie da.
daroslav - Czw Lis 08, 2007 2:18 pm
Mam nieoficjalną informacje od pracownika PKM Katowice, ze w poniedziałek 12.11.07 kierowcy mają jechać po nowe Many Lion's City Termin moze ulec zmianie
mark40 - Czw Lis 08, 2007 2:47 pm
plan inwestycyjny KZK GOP wraz z mapkami
http://62.111.240.230/rozklad/synteza_calosci_final.pdf
Oprócz najpilniejszych rzeczy do modernizizacj sieci TŚ do 2012 powstaną nowe trasy tramwajowe
-wzdluż Grundmanna
-do osiedla Odrodzenia w Katowicach
-do Zagórza w Sosnowcu
-do Miechowic w Bytomiu
-nowy wjazd tramwaju do centrum Gliwic wiaduktem nad torami przy dworcu PKP
Jastrząb - Pią Lis 09, 2007 10:57 pm
To chyba nie jest pełny raport Wydaje się trochę za krótki jak na tak poważne i drogie przedsięwzięcie. Czy jest gdzieś pełniejsza wersja tego do pochytania
Jastrząb - Pią Lis 09, 2007 10:59 pm
To chyba nie jest pełny raport Wydaje się trochę za krótki jak na tak poważne i drogie przedsięwzięcie. Czy jest gdzieś pełniejsza wersja tego do pochytania
mark40 - Sob Lis 10, 2007 10:34 am
^^ Taka synteza została zamieszczona na stronie KZK GOP i wydaje sie być pełna.
http://www.kzkgop.pl/dzialalnosc/strategia/
No to jest właśnie to, co mam. Jak sama nazwa wskazuje jest to synteza, czyli kwintesencja całości. A ja chciałbym pochytać całość.
Masz rację, bo może to tylko wygląda tak na fotkach.
A co do żółci, to też uważam, że ta Gliwicka jest troszkę lepsza
Najlepszy to jest odschoolowy Ikarus PKM Katowice pomalowany na kremowo-czerwono. Jak dla mnie to powinien być obowiązkowy kolor komunikacji miejskiej w GOPie, a nie jakieś tam słoneczniki (czerwono czarny też jest ładny, ale to raczej nie przejdzie).
Cuma - Sob Lis 10, 2007 11:13 am
Z tego raportu wynika że w Rudzie Śl. żadna linia modernizowana nie będzie ( ) w ogóle jakoś mało modernizowanych będzie lini albo sie może myle
daroslav - Wto Lis 13, 2007 8:13 pm
"Równo 5 miesięcy temu został rozstrzygnięty przetarg na 5 sztuk nowych niskopodłogowych przegubowców dla PKM Katowice. Autobusy są już zmontowane i pojawienie się ich w Katowicach to kwestia kilku dni. Ciekawostką jest ilość drzwi - 3."
Żrodło: www.kzgop.pl
Jak wcześniej donosiłem kierowcy w poniedziałek już po nie wyjechali, zdjęcia zrobione sa przed fabryka Man'a Nareszcie w katach cos nowego i pożadnego a i dzieki trojgu drzwi bedzie cieplej zimą w neoplanach tyle jest i spokojnie wystarcza
Bartek - Wto Lis 13, 2007 8:25 pm
Piękne!
Kamyk85 - Wto Lis 13, 2007 8:38 pm
No nie wiem, 3 drzwi to może być mało, jeśli puszczą ten autobus na zatłoczoną linię w godzinach szczytu...
kropek - Wto Lis 13, 2007 8:45 pm
Autobusy prezentuja sie swietnie
Szkoda, ze tylko 5.
Uwazam, kilka sztuk prezegubowców trzydrzwiowych PKM Katowice dobrze, ze ma, ale kolejne zakupy taborowe powinny juz dopuszczac tylko buby z czteraema parami drzwi.
Aha: minusem sa okna, a właściwie ich brak; latem bedzie naprawde duszno, a klimy brak (zreszta tak by nie pomogła).
Ale ogolnie to dobrze, ze wreszcie cos nowego, a nie "nowego" nam przybyło
Bula - Wto Lis 13, 2007 8:48 pm
Więcej, chcemy więcej
salutuj - Wto Lis 13, 2007 8:58 pm
www.pajacyk.pl - Wejdź i nakarm głodne dziecko
martin13 - Wto Lis 13, 2007 9:08 pm
Fajne , tylko z fotek to ta żółć bardziej przypomina tą gliwicką
Co do 3 drzwi, to plusem jest więcej miejsc siedzących, ale minusem jest to, że autobus spędza więcej czasu na przystanku, gdyż trochę to trwa aż ludzie z tyłu się wydostaną, szczególnie jak jest duży tłok.
salutuj - Wto Lis 13, 2007 9:13 pm
www.pajacyk.pl - Wejdź i nakarm głodne dziecko
daroslav - Wto Lis 13, 2007 9:23 pm
Wg mnie kolor jest jaśniejszy od gliwickiego zółtego... z reszta za pare dni ocenimy na tle innych busow
martin13 - Wto Lis 13, 2007 10:15 pm
Wg mnie kolor jest jaśniejszy od gliwickiego zółtego... z reszta za pare dni ocenimy na tle innych busow
Masz rację, bo może to tylko wygląda tak na fotkach.
A co do żółci, to też uważam, że ta Gliwicka jest troszkę lepsza
kropek - Pią Lis 16, 2007 11:09 pm
Tak jeszcze aprpos taboru autobusowego:
W 2008 roku PKM Sosnowiec zamierza kupić 13 nowych autobusów, a w 2009 17.
PKM Katowice ostatnio w swojej gazetce i formacyjnej napisał, ze brakuje im środków na nowy tabor i dlatego w najblizszym czasie nalezy sie spodziewac zakupu kilkunastu "nowych" - starych autobusów (uzywanych), ktore maja zastapic najstarsze Ikarusy.
PKM Gliwice właśnie dostał kolejna porcje DABów:
tu moze fotka:
+
oczekuja na dostaw fabrycznie nowych Solarisów.
Podsumowując, cos sie dzieje, ale niestety na takich polsrodkach dlugo wg. mnie nie pociagniemy. Ilez mozna kupowac 10 czy 15-letnie busy ..?
Bartek - Pią Lis 16, 2007 11:13 pm
No ale jak to jest że PKM Sosnowiec i Gliwice jest stać na zakup nowych autobusów, a PKM Katowice nie stać? Od czego to zależy? Wiem że PKM Sosnowiec dostał miliony euro na autobusy, a PKM Katowice nie potrafi opracować planu i poprosić UE o wsparcie?
mark40 - Sob Lis 17, 2007 10:58 am
PKM Gliwice dostał od miasta kilka mln na nowe autobusy resztę chyba wygospodarował z bieżącej działalności. PKM Sosnowiec też chce wyciągnać 15 mln od Sosnowca, Bedzina i Dąbrowy na te 13 autobusow. A PKM Katowice? nie wiem ale jeśli chce sie ratowac używanymi autobusami to nie jest dobrze. Nie swiadczy to dobrze o zarządzajacych ani o władzach Katowic, które powinny się tym zainteresować.
Tymczasem PKM Świerklaniec kupił 2 krótkie i 2 przegubowe uzywane MANy. Mają 10 lat, czyli nie ma źle.
fotka z: www.wpk.katowice.pl
maciek - Sob Lis 17, 2007 11:54 am
Mam takiego oto pecha. Pociąg z warśiawy przyjeżdża około 20:05-20:11 chcę się dostać na Józefowiec. Oto dwa przypadki z ostatnich dwóch tygodni. Albo 296 w ogóle nie przyjeżdża o zaplanowanej godzinie(20:11) i tułam się przez 30-40min w oczekiwaniu na trwamwaj, albo odjeżdża o czasie co jest też ewenementem a ja nie zdążam i nie trafiam też na trwamwaj 13 o 20:18 i tułam się przez 40min w oczekiwaniu na trwamwaj. Ogólnie rzecz ujmując syf i malaria. Jedna z najbliżej położonych dzielnic a komunikacja z nią przypomina komunikacje w kraju III świata.
absinth - Sob Lis 17, 2007 9:51 pm
ten pech sie nazywa KZK GOP
podobnie ja czesto mam kiedy kolo 20 czekam na tramwaj zeby sie dostac do centrum...
kickut - Sob Lis 17, 2007 11:12 pm
KZK GOP uważa, że jeśli jest to jedna z najblizej położonych dzielnic to można sie spokojnie przespacerować piechtobusem...
kropek - Nie Lis 18, 2007 12:02 pm
MAN-y Lion's City G w Katowicach
W piątek 16.11. do katowickiego PKM-u zawitały dwa długo oczekiwane MAN-y. Trzeci przegubowiec dotarł w sobotę, zaś dwa pozostałe dojadą wkrótce.
Jest to drugi zakup nowych przegubowców w ostatnich latach. Autobusy wyposażone są jedynie w trzy pary drzwi. Fakt ten może dziwić, jest jednak w pełni zgodny ze specyfikacją przetargową. Pojazdy wyposażone są w skromną wersję pulpitu VDO oraz sterownik wyświetlaczy Pixel STR 1-3. Dodatkowo zostaną zamontowane w nich kamery systemu monitoringu wnętrza firmy Przybylski.
Nowe przegubowce otrzymają kolejne numery od 235 do 239. Na trasach autobusy pojawią się prawdopodobnie w przyszłym tygodniu, są już oklejane informacjami taryfowymi oraz numerami taborowymi. Kojarząc pewne fakty domyślać się można, że nowe wozy najczęściej widywać będziemy na linii 37.
Niestety po raz kolejny nikogo w Katowicach nie obchodzi estetyka taboru. rezentacyjne MAN-y serii Lion's City, konstrukcji nagrodzonej iF Design Award w roku 2005 (prestiżowe wyróżnienie we wzornictwie przemysłowym) oznakowane zostały w sposób niechlujny krzywymi cyferkami.
www.wpk.katowice.pl
martin13 - Nie Lis 18, 2007 7:37 pm
Ładne
Co do cyferek, to rzeczywiście psuje to estetykę, jestem ciekaw ile ta osoba co przyklejała te cyferki przedtem wypiła Mam nadzieję, że ktoś zwróci na to uwagę i poprawią te cyferki.
Co do zółci to w dalszym ciągu mam wrażenie, że to ta Gliwicka, muszę na żywo kiedyś zobaczyć te autobusy i się przekonać, czy to tylko takie złudzenie.
mark40 - Nie Lis 18, 2007 9:20 pm
Czy wyświetlaja sie wam te zdjęcia? Bo mi nie, moze nie idzie ich podlinkować...
martin13 - Nie Lis 18, 2007 9:24 pm
Czy wyświetlaja sie wam te zdjęcia? Bo mi nie, moze nie idzie ich podlinkować...
Mi się teraz wyświetlają, ale najpierw musiałem je normalnie otworzyć, żeby teraz działały.
kropek - Nie Lis 18, 2007 9:35 pm
Czy wyświetlaja sie wam te zdjęcia? Bo mi nie, moze nie idzie ich podlinkować...
Tu link to artykułu ze zdjęciami:
http://www.wpk.katowice.pl/index.php?itemid=609
d-8 - Pon Lis 19, 2007 2:18 pm
te krzywe numery taborowe w pkm k-ce to nie pierwszyzna niestety.
kiedys, dawno, jeszcze szablonowki zamawiali, widac bylo ze z jednej drukarni wszystko idzie.
a teraz jakis nadworny alkoholik chyba to nakleja i wyglada to beznadziejnie ale w pkm-ie raczej nikomu to nie wadzi jak widac i nowe busy sa okladane tymi wylepiankami niestety
Jastrząb - Wto Lis 20, 2007 12:24 pm
Mam takiego oto pecha. Pociąg z warśiawy przyjeżdża około 20:05-20:11 chcę się dostać na Józefowiec. Oto dwa przypadki z ostatnich dwóch tygodni. Albo 296 w ogóle nie przyjeżdża o zaplanowanej godzinie(20:11) i tułam się przez 30-40min w oczekiwaniu na trwamwaj, albo odjeżdża o czasie co jest też ewenementem a ja nie zdążam i nie trafiam też na trwamwaj 13 o 20:18 i tułam się przez 40min w oczekiwaniu na trwamwaj. Ogólnie rzecz ujmując syf i malaria. Jedna z najbliżej położonych dzielnic a komunikacja z nią przypomina komunikacje w kraju III świata.
Jeśli zawiodły te środki komunikacji to polecam spacer pod Teatr Wyspiańskiego (ok 3 minut) na tramwaj 14, bądź spacer na Sokolską (ok 6 minut) i wybranie w zależności od punktu docelowego, którejś z linii autobusowych 0,5,27,30,43,50,110,177,186 i innych których nie pamiętam.
absinth - Wto Lis 20, 2007 12:37 pm
albo taksowke.
I to nie zart, ostatnio mowili, w Wydarzeniach, ze jesli wypadnie kus autobusu, mozna wziac taksowke a nastepnie ubiegac sie o zwrot kosztow od przewoznika, ktory nawalil
rozsadne wyjscie
mark40 - Wto Lis 20, 2007 3:04 pm
A jak udowodnić, ze przewoźnik nawalił
Safin - Wto Lis 20, 2007 11:56 pm
Zeznania świadków mogą być pomocne.
Problem jest taki, że jesli dobrze zapamiętałem te wydarzenia, to sprawy we wspomnianej kończą sie pomyślnie tylko wtedy, gdy osoba zamawiająca taksówkę nia miala innego wyjscia, np takiego, by czekac na następny autobus...
Więc lipa.
Kamyk85 - Śro Lis 21, 2007 11:59 am
Co do nowych Manów Lion'sów
Otóż widziałem dzisiaj rano jednego na Sokolskiej, jak pomykał na linii 657 Na moje oko to kolor żółci bliższy jest katowickiemu niż gliwickiemu, ale przez dużą powierzchnię ciemnych szyb może się wydawać, że ta żółć jest ciemniejsza
Mam szczerą nadzieję, że te busy będą jeździć na różnych trasach
kropek - Śro Lis 21, 2007 7:37 pm
Lion'sy juz jezdza
Na razie sa porozrzucane na kilku liniach. Od stycznia 3 pojda na 37.
Pozostałe dwa: jeden na 296 i drugi moze na 632. Z tymze, to info tak sobie pewne, wiec co do tych dwoch ostatnich busow wszytsko sie moze zmienic jeszcze
Fotki:
http://phototrans.eu/2-205306.html
http://phototrans.eu/2-205305.html
http://phototrans.eu/2-205309.html
------------------------------------------------
Zadebiutowały katowickie Lion'sy
Najnowsze autobusy katowickiego PKM już wożą pasażerów. Cztery z pięciu przegubowych MAN-ów Lion's City G, z numerami 236, 237, 238 i 239, zostały rozdysponowane na cztery różne linie - odpowiednio 297, 37, 657 i 48.
Warto dodać, że byle jak naklejone numery taborowe zostały usunięte, a w ich miejsce pojawiły się równo przyklejone cyferki jednakowej wielkości.
Dwa dni wcześniej, 19 listopada, rozpoczęła się liniowa eksploatacja kolejnego używanego MAN-a NL2x2. Tradycyjnie nieprzemalowany autobus, o nieznanym jak na razie pochodzeniu, otrzymał numer 234.
www.wpk.katowice.pl
--------------------------------------
moze nie do onca KZK GOP, ale w sumie wielu z nas korzysta z usług tego przwoźnika:
Nowe autobusy w PKM Tychy jeszcze w tym roku
W dniu 06.11.2007 została podpisana umowa związana z usługą leasingu operacyjnego na dostawę 14 nowych autobusów przegubowych, niskopodłogowych z Bankowym Funduszem Leasingowym w Łodzi.
Przedmiotowa umowa kończy procedurę wyłonienia zwyciężcy przetargu nieograniczonego na warunkach SIWZ przeprowadzonego zgodnie z ustawą Prawo Zamówień Publicznych.
Bankowy Fundusz Leasingowy do realizacji usługi leasingu zaoferował autobusy marki Solaris Urbino 18 , których jednostki napędowe będą spełniać normę emisji spalin EURO-4.
Realizacja kontraktu zakłada, że jeszcze w tym roku na ulice miasta Tychy wyjedzie 5 nowych autobusów. Kolejne dostawy zostaną zrealizowane w I kwartale 2008 roku - 4 autobusy i w I kwartale 2009 roku - 5 autobusów.
Wprowadzane do eksploatacji nowe autobusy zapewnią wysoki standard usług przewozowych realizowanych przez PKM Tychy.
Podpisana umowa związana jest z planem odbudowy parku autobusowego PKM Tychy, poprzez wprowadzanie do obsługi linii komunikacyjnych autobusów ekologicznych, niskopodłogowych podnoszących komfort podróżowania Pasażerów - Klientów w Gminie Tychy oraz na terenie gmin obsługiwanych na zlecenie MZK w Tychach.
www.wpk.katowice.pl
mark40 - Śro Lis 21, 2007 10:09 pm
W kwestii autobusowej nieco się sytuacja poprawia. Na poczatku roku przyjedzie 15 przegubowych solarisów do PKM Gliwice, ciekawe co potem
Niestety na nowe tramwaje poczekamy do 2010 roku. Nie wiem czy dożyje (żart), ja bym już chciał teraz
Cuma - Czw Lis 22, 2007 7:54 am
żeby mogły pojawić sietramwaje nowe to trzeba infrastrukture najpierw zmodernizować inaczej porozlatywałyby sie
salutuj - Czw Lis 22, 2007 7:58 am
www.pajacyk.pl - Wejdź i nakarm głodne dziecko
d-8 - Czw Lis 22, 2007 9:12 am
Warto dodać, że byle jak naklejone numery taborowe zostały usunięte, a w ich miejsce pojawiły się równo przyklejone cyferki jednakowej wielkości.
oo! a to zaskoczenie !
ciekawe skad taka zmiana ? co na nia wplynelo ?
Mies - Czw Lis 22, 2007 10:26 am
Opis systemu komunikacyjnego w Berlinie, który tworzą land Berlin, land Brandenburgia, 14 powiatów i cztery gminy miejskie. http://miasta.gazeta.pl/warszawa/1,86243,4684131.html
maciek - Czw Lis 22, 2007 10:45 am
Jeśli zawiodły te środki komunikacji to polecam spacer pod Teatr Wyspiańskiego (ok 3 minut) na tramwaj 14, bądź spacer na Sokolską (ok 6 minut) i wybranie w zależności od punktu docelowego, którejś z linii autobusowych 0,5,27,30,43,50,110,177,186 i innych których nie pamiętam.
Ależ spaceruję tylko że ten tramwaj odjeżdża jeszcze później niż 13 z dworca.
Kamyk85 - Czw Lis 22, 2007 2:24 pm
Ja jeszcze w sprawie Lions'ów - dzisiaj widziałem je na liniach 657, 632 oraz... 149
kropek - Czw Lis 22, 2007 2:30 pm
Warto dodać, że byle jak naklejone numery taborowe zostały usunięte, a w ich miejsce pojawiły się równo przyklejone cyferki jednakowej wielkości.
oo! a to zaskoczenie !
ciekawe skad taka zmiana ? co na nia wplynelo ?
Jastrząb - Pią Lis 23, 2007 8:51 pm
^^ Taka synteza została zamieszczona na stronie KZK GOP i wydaje sie być pełna.
http://www.kzkgop.pl/dzialalnosc/strategia/
W zeszłym tygodniu rozmawiałem z jednym z kierowników KZK GOP i pokazał mi pełną wersję raportu. Jest grubszy od tego, co jest na stronce jakieś 6x i zawiera może z 400 stron, z mapkami i dokładnymi analizami. Pełnej wersji KZK nie planuje opublikować, bo jak mi powiedziano, przeznaczono na to za dużo pieniędzy, żeby teraz każdy mógł tak sobie to ściągnąć, choć definitywnie publikacji się nie wyklucza. Do swojej pracy inżynierskiej mogę tam przyjść i z tego skorzystać, ale bez jakiegokolwiek powielania czy wynoszenia.
mark40 - Sob Lis 24, 2007 6:05 pm
Wiem, wiem, tez sie dowiedziałem o tym niedawno
kropek - Czw Lis 29, 2007 3:40 pm
Nie KZK GOP, ale z usług tego przwoxnika tez wiele osób w aglomeracji korzysta.
www.wpk.katowice.pl
http://www.kmtychy.pl/content/view/153/30/
W środę, 05.12. pięć fabrycznie nowych solarisów Urbino 18 zadebiutowało na liniach obsługiwanych przez tyski PKM.
mark40 - Pią Gru 14, 2007 10:08 pm
Tyskie Solarisy świetnie się prezentują. Tymczasem PKM Świerklaniec sprawił sobie uzywane MANy krótkie i przegubowe. Rocznik 1996/97 wiec nie ma tak źle
Taczq - Sob Gru 15, 2007 10:54 am
Wiadomo ile tych "nowych" sztuk w Świerklańcu?
mark40 - Sob Gru 15, 2007 2:38 pm
Sztuk: 2 krótkie, 2 przegubowe
kropek - Nie Gru 23, 2007 3:13 pm
Na stronie www.pkm.katowice.pl pojawił się przetarg na 15 autobusów przegubowych uzywanych (nie strasze niz z 1999 roku, min. 3 pary drzwi, niskopodłogowe).
Bula - Nie Gru 23, 2007 4:29 pm
Niech oni już skończą z tymi używanymi!! Przetarg ma być nie na 15 tylko na 50 i nie używanych a nowych!!!!!
d-8 - Nie Gru 23, 2007 9:03 pm
15 ? i uzywane ?
no coz... cienko, cienko
kropek - Nie Gru 23, 2007 9:32 pm
^^ Ehh. Wybitnie cienko
Nowe zakupy taboru w PKMie Katowice sie taz nie szykuja, bo miasto raczej nie wspomaga przedsiebiorstwa w tych kwestiach, a ono samo kupuje tylko za tyle ile, ile zysku wypracuje ...
Ogólnie jest źle, szczegolnie na tle chociażby Gliwic. Tam tez kupuje sie tabor uzywany, ale oprocz tego caly czas sa dostawy nowych busikow i tabor wyglada w miare.
U nas setka Ikarusow chyba nigdy nie przestanie obslugiwać polaczeń autobusowych.
Bedziemy je ogladac zawsze.
mark40 - Pon Gru 24, 2007 10:05 am
Raport ilości sztuk Ikarusów jeżdżących po GOPie (na koniec 2007) z forum WPK.
Wg. TWB obecnie jest
86 sztuk modelu Ikarus 260 (krótki)
39 - PKM Świerklaniec
15 - PUP Sed-Baz Czeladź
14 - Henryk Polak Chorzów
12 - PKM Glwice
02 - PKM Jaworzno
02 - Transgór Mysłowice
01 - Henryk Zagozda Ruda Śląska
01 - Powichrowski Zabrze
355 sztuk modelu Ikarus 280 (przegubowy)
99 - PKM Katowice
81 - PKM Gliwice
77 - PKM Sosnowiec
35 - PKM Świerklaniec
18 - Henryk Zagozda Ruda Śląska
16 - PUP Sed-Baz Czeladź
10 - PKM Tychy
09 - PKM Jaworzno
09 - Transkom Piekary Śląskie
1 sztuka modelu Ikarus 263
01 - Henryk Zagozda Ruda Śląska
8 sztuk modelu Ikarus-Zemun IK160P
08 - Huta Katowice ZTS
----------------------------
Nie jest dobrze, jest bardzo nie dobrze
martin13 - Wto Gru 25, 2007 10:08 pm
Powoli niby znikają, ale nie sądziłem, że jeszcze ich tyle jeździ po naszych drogach. Zdecydowanie za dużo jeszcze tego
mmm88 - Wto Gru 25, 2007 11:39 pm
o jakieś 449 sztuk:P niech jeden zabytkowy zostanie:)
Tequila - Śro Gru 26, 2007 2:56 pm
Dość niespodziewanie zwycięzcą przetargu na obsługę ex-bytomskich linii 57, 80 i 288. Zwycięzcą przetargu zostało Omnitech (Lider) oraz T. Powichrowski. Inne konsorcjum złożone z PKM Gliwice / MZKP Swierklaniec przedobrzyło z ofertą cenową. Dzięki temu na w/w liniach będzie można zobaczyć m.in białoruskie Mazy.
Tutaj lista autobusów T. Powichrowskiego:
http://wpk.home.pl/tabor/spis.php?p=16
a tutaj zdjęcia:
http://phototrans.eu/autobusy.php?s=24&nr=282
D.S. - Czw Gru 27, 2007 8:00 am
Dość niespodziewanie zwycięzcą przetargu na obsługę ex-bytomskich linii 57, 80 i 288. Zwycięzcą przetargu zostało Omnitech (Lider) oraz T. Powichrowski. Inne konsorcjum złożone z PKM Gliwice / MZKP Swierklaniec przedobrzyło z ofertą cenową. Dzięki temu na w/w liniach będzie można zobaczyć m.in białoruskie Mazy.
Tutaj lista autobusów T. Powichrowskiego:
http://wpk.home.pl/tabor/spis.php?p=16
a tutaj zdjęcia:
http://phototrans.eu/autobusy.php?s=24&nr=282
Jak MZKP to Tarnowskie Góry. W tym przypadku jednak chyba chodzi o PKM Świerklaniec.
Emenefix - Czw Gru 27, 2007 3:26 pm
Depesze: Trzy zlikwidowanie linie, jedna nowa
KZK GOP zmienia rozkłady jazdy
Marcin Nowak 27-12-207
Od nowego roku znika z rozkładów autobusowych połączenie S-3, pomiędzy ul. Skargi a centrum handlowym "Trzy Stawy" w Katowicach. A to nie koniec zmian...
Z dniem 01.01.2007 likwidacji ulegnie również linia pospieszna 821,
łącząca Katowice Skargi i Hutę Katowice. Na drogi nie wyjadą również
autobusy z emblematem N-84, które dotychczas kursowały pomiędzy ulicą
Skargi a Urzędem Miasta w Sosnowcu. Ta linia zostanie zastąpiona nową - linią 908.
Warto dodać, że z Nowym Rokiem zmianom ulegnie również rozkład jazdy ponad 20 linii autobusowych! Koniecznie sprawdźcie jak istotne będą to zmiany.
Zmiany rozkładów jazdy dotyczą linii:
23 27 57 80 86 134 135 237 286 288 637 707 735 801 820 831 954 982 998 S-10 S-15
kropek - Pią Sty 04, 2008 4:25 pm
W dzisiejszym DZ w dodatku katowickim można przeczytac, ze PKM Katowice, kupi 4 fabrycznie nowe autobusy, ktore maja obslugiwać linie Lotnisko. Zakup jest mozliwy dzięki temu, ze UM Katowice sypnął 4 mln zlotych.
Bula - Pią Sty 04, 2008 8:14 pm
Czyli obecnie tam jeżdżące Solarki pójdą na miasto. Super
Bartek - Pią Sty 04, 2008 8:45 pm
Lub zostanie zwiększona częstotliwość kursowania
skimaniac - Pią Sty 04, 2008 9:08 pm
W dzisiejszym DZ w dodatku katowickim można przeczytac, ze PKM Katowice, kupi 4 fabrycznie nowe autobusy, ktore maja obslugiwać linie Lotnisko. Zakup jest mozliwy dzięki temu, ze UM Katowice sypnął 4 mln zlotych.
wreszcie będą prawdziwe busy lotniskowe, a nie typowe miejskie rzucone na odcinek lotniskowy
Bartek - Pią Sty 04, 2008 9:32 pm
W dzisiejszym DZ w dodatku katowickim można przeczytac, ze PKM Katowice, kupi 4 fabrycznie nowe autobusy, ktore maja obslugiwać linie Lotnisko. Zakup jest mozliwy dzięki temu, ze UM Katowice sypnął 4 mln zlotych.
wreszcie będą prawdziwe busy lotniskowe, a nie typowe miejskie rzucone na odcinek lotniskowy
skimaniac - Pią Sty 04, 2008 10:14 pm
wewnątrz są np. wyznaczone miejsca na bagaże, takie półki duże.
no a poza tym to skrzynia biegów pewnie jest inaczej zestrojona, w końcu te busy jeżdżą głównie na trasie, a nie w mieście.
Ot takie niepozorne różnice, żadna rewolucja
jacek_t83 - Sob Sty 05, 2008 12:39 pm
Depesze: Będą nowe nocne połączenia!
Można później wracać z Katowic do Tarnowskich Gór
Autor: Krzysztof Gierak
Od 1 stycznia 2008 roku KZK GOP wprowadziło zmiany w kursowaniu ponad 20 linii. Zmiany te dotyczą także jednej z najbardziej uczęszczanych linii obsługujących Tarnowskie Góry - linii 820
Do rozkładu jazdy 820 został wprowadzony nowy kurs nocny, z Bytomia o 0.56, obsługujący wszystkie przystanki na trasie do Tarnowskich Gór.
Jest to szczególnie dobra wiadomość dla ludzi lubiących się bawić w katowickich klubach i na imprezach. Przykładowo, do tej pory, aby późnym wieczorem wrócić z Katowic do Tarnowskich Gór autobusem, trzeba było jechać 830 z o 23.20 do Bytomia, a następnie 820 o 23.54 do Tarnowskich Gór. Po zmianach można się godzinę dłużej bawić w Katowicach - można jechać linią 830 o 0.20 z Katowic do Bytomia, a następnie nowym kursem 820 o 0.56 do Tarnowskich Gór.
Niestety z Tarnowskich Gór nie wprowadzono późniejszego kursu 820 do Bytomia, pozostał dalej kurs o 0.23 z tarnogórskiego dworca.
Nowy kurs z Bytomia obowiązuje we wszystkie dni tygodnia i wykonywany jest autobusem niskopodłogowym.
Bartek - Sob Sty 05, 2008 1:48 pm
wewnątrz są np. wyznaczone miejsca na bagaże, takie półki duże.
no a poza tym to skrzynia biegów pewnie jest inaczej zestrojona, w końcu te busy jeżdżą głównie na trasie, a nie w mieście.
Ot takie niepozorne różnice, żadna rewolucja
Dzięki za wyjaśnienie
Tylko czy PKM Katowice takie autobusy kupi, tego chyba nie wiadomo? :|
mark40 - Sob Sty 05, 2008 1:59 pm
Jest to szczególnie dobra wiadomość dla ludzi lubiących się bawić w katowickich klubach i na imprezach. Przykładowo, do tej pory, aby późnym wieczorem wrócić z Katowic do Tarnowskich Gór autobusem, trzeba było jechać 830 z o 23.20 do Bytomia, a następnie 820 o 23.54 do Tarnowskich Gór. Po zmianach można się godzinę dłużej bawić w Katowicach - można jechać linią 830 o 0.20 z Katowic do Bytomia, a następnie nowym kursem 820 o 0.56 do Tarnowskich Gór.
Kursy nocne cieszą ale wiadomo że takie rozwiazanie wymyślili w KZK GOP. Zamiast 830 z Katowic do Bytomia i 820 z Bytomia do TG lepiej prosto puścić 820 już z Katowic o tej samej porze co jechał 830.
Kris - Pią Sty 11, 2008 9:02 am
Przewozy po staremu
dziś
Na dworcu na os. Wieczorka pasażerowie nie odczuli żadnych zmian. Wciąż kursują autobusy PKM Świerklaniec, należącego do MZKP w Tarnowskich Górach.
Wszystko miało być zapięte na ostatni guzik. Od nowego roku miało nie być chaosu komunikacyjnego. Chociaż obsługę linii miał przejąć na razie na zasadzie porozumienia KZK GOP, wszystko miało chodzić jak w zegarku.
Rzeczywiście autobusy jeżdżą jak dawniej. Zresztą to te same autobusy, co w ubiegłym roku. Bo wciąż organizatorem komunikacji pasażerskiej w Piekarach jest Międzygminny Związek Komunikacji Pasażerskiej w Tarnowskich Górach. Chociaż jeszcze 28 grudnia prezydent Stanisław Korfanty na antenie Radia Piekary mówił, że miasto będzie obsługiwane od 1 stycznia przez KZK GOP. - Zgromadzenie KZK GOP przyjęło jednomyślnie uchwałę o przyjęciu Piekar Śląskich, przy okazji również miasta Pyskowice, jako nowych członków związku. Jestem spokojny, że ta komunikacja będzie zagwarantowana. Zadania, które od 1 stycznia będzie realizował dla gminy Piekary Śląskie KZK GOP będą satysfakcjonujące przede wszystkim dla pasażerów - mówił prezydent.
Co się więc stało? - Stanowisko władz miasta jest od początku tak samo jasne. Po 1 stycznia miasto Piekary Śląskie nie jest członkiem MZKP. W związku z powyższym zostało przygotowane odpowiednie porozumienie miasta Piekary Śląskie z KZK GOP i ze strony Piekar Śląskich porozumienie to zostało podpisane - mówi Teresa Nowak, rzecznik prasowy Urzędu Miasta w Piekarach. Władze KZK GOP obecnie ustalają kwestie systemu rozliczeń z MZKP. Natychmiast po ustaleniu tego systemu, porozumienie KZK GOP z Piekarami Śląskimi zostanie podpisane przez władze związku, które zadeklarowały gotowość do natychmiastowego przejęcia obowiązków organizatora przewozów na terenie naszego miasta. O ile... zgodę wyrazi MZKP.
- Według naszych informacji, przewodniczący zarządu MZKP nie chce podpisać porozumienia, narażając tym samym MZKP na bardzo poważne kłopoty finansowe. Brak porozumienia pomiędzy KZK GOP a MZKP może skutkować brakiem wpływów do MZKP z tytułu wozokilometrów wykonanych na terenie Piekar Śląskich na zlecenie KZK GOP, jak i brakiem wpływów z tytułu sprzedaży biletów (na podstawie tzw. porozumienia biletowego). Naszym zdaniem, działanie przewodniczącego zarządu MZKP jest nieracjonalne - mówi Teresa Nowak.
Henryk Szudy, przewodniczący zarządu MZKP o całej sprawie wypowiada się krótko. - Dopóki Piekary Śląskie są członkiem MZKP, komunikacja pasażerska będzie organizowana przez MZKP - mówi Szudy. - Członkowie zgromadzenia podjęli już uchwałę o wykreśleniu Piekar ze statutu. Teraz analogiczne uchwały będą musieli podjąć radni gmin-członków MZKP. Jak na razie spośród dziewięciu gmin dwie gminy, Wielowieś i Mierzęcice, podjęły stosowne uchwały - dodaje.
Alodia Ostroch, rzecznik prasowy KZK GOP, potwierdziła, że pomimo starań nie doszło jeszcze do porozumienia między KZK GOP a MZKP. - Nie mogliśmy podpisać umowy z Piekarami Śląskimi na organizację przewozów na ich terenie, ponieważ najpierw musielibyśmy podpisać porozumienie z MZKP na przejęcie tych linii, które do tej pory należały do nich. Wystąpiliśmy w tej sprawie do MZKP, ale zarząd odmówił, twierdząc, że najpierw Piekary muszą skutecznie wystąpić z ich związku - mówi Ostroch.
Władze miasta stoją na stanowisku, że Piekary już nie są członkiem MZKP i że 1 lipca 2008 r. staną się pełnoprawnym członkiem KZK GOP.
- Jesteśmy przekonani, iż do porozumienia między KZK GOP a MZKP dojdzie w najbliższych dniach. Skutkiem tego będzie rozliczanie się Piekar Śląskich z KZK GOP jak gminy stowarzyszonej - uważa Teresa Nowak. Stawka gminy stowarzyszonej wynosi 2,30 zł za wozokilomter. Po przystąpieniu do KZK GOP stawka za wozokilometr ulegnie obniżeniu i zostanie uzależniona od dochodowości linii, co dla miasta jest korzystne.
To, że Piekary Śląskie gładko wejdą do KZK GOP, wydawało się jasne. Kiedy jednak biuro prawne wojewody odrzuciło uchwałę intencyjną piekarskich radnych, sprawa zaczęła się komplikować. Prawnicy wojewody uznali, że po tym, jak piekarscy radni podjęli w czerwcu uchwałę o wyjściu z MZKP w Tarnowskich Górach, nie zostały podjęte żadne kroki prowadzące do skutecznych zmian statutu MZKP (miały polegać na wystąpieniu Piekar z związku). Władze miasta twierdzą z kolei, że właściwe kroki zostały podjęte, bo sekretarz Piekar przekazała władzom MZKP już w czerwcu uchwałę o wyjściu z MZKP, a prezydent Stanisław Korfanty w lipcu wystąpił do przewodniczącego związku z oficjalnym wnioskiem o zwołanie zgromadzenia. Jednak uchwała o zmianie statutu MZKP nie została podjęta, a zgromadzenia nie zwołano. Władze miasta uznały, że unieważnienie uchwały tylko z tego powodu, że zgromadzenie MZKP nie zmieniło statutu, rażąco narusza konstytucyjną samodzielność gminy. Radni podjęli więc uchwałę o wniesieniu do wojewódzkiego sądu administracyjnego skargi na rozstrzygnięcie nadzorcze wojewody i ponowną uchwałę o przyjęciu statutu KZK GOP, który wejdzie w życie 1 lipca tego roku - pod warunkiem zmiany statutu MZKP, z którego zostaną skreślone Piekary, a także wejścia w życie zmiany statutu KZK GOP, polegającego na dodaniu Piekar. Władze Piekar uważają, że procedury wyjścia z MZKP i wejścia do KZK GOP mogą i muszą przebiegać równolegle.
Piekarscy urzędnicy oceniają, że wyjście z MZKP to najlepsze rozwiązanie. Bardziej czytelny i właściwy jest system zarządzania w KZK GOP, a poza tym o wiele korzystniejsza jest sytuacja finansowa związku. W MZKP wszystkie gminy płacą takie same stawki za wozokilometr, niezależnie od dochodowości linii. Rocznie Piekary wpłacały do budżetu MZKP około 4 mln zł, a tylko Tarnowskie Góry płaciły więcej. Pomimo tak dużego wkładu, Piekary, podobnie jak gminy płacące znacznie mniej, miały tylko jeden głos podczas zgromadzenia członków. Pomimo próby przeprowadzenia zmian, które miały zmierzać do tego, że gminy, proporcjonalnie do wpłacanych dopłat, mają większy wpływ na podejmowane decyzje, nie udało się dojść do porozumienia.
Sylwia Turzańska - POLSKA Dziennik Zachodni
http://piekaryslaskie.naszemiasto.pl/wy ... 06220.html
Wit - Wto Sty 15, 2008 8:34 pm
W autobusie jak w puszce sardynek
Milena Nykiel2008-01-15, ostatnia aktualizacja 2008-01-15 20:26
KZK GOP zlikwidował ekspresową linię autobusową 821 - jedną z najbardziej popularnych na trasie Dąbrowa Górnicza - Katowice. Mieszkańcy są oburzeni, bo teraz pozostałe dwie linie są zapchane do granic możliwości
Do zeszłego roku na trasie Dąbrowa Górnicza - Katowice jeździły trzy linie ekspresowe: 801, 831 i 821, ale po styczniowych zmianach ta ostatnia - choć była najszybsza - znikła z rozkładu.
Autobusy dwóch linii, które pozostały, kursują częściej, ale zamiast przegubowych ikarusów podstawiane są mniejsze solarisy. Halina Parion, kierowniczka ruchu w dąbrowskim oddziale PKM-u Sosnowiec, nie uważa, że to problem. - Są krótsze, ale liczba miejsc w nich jest taka sama jak w autobusach przegubowych - mówi.
Innego zdania są studenci. Twierdzą, że w godzinach rannych linie 801 i 831 są tak przepełnione, że niektórzy pasażerowie zostają na przystankach. - To jakieś szaleństwo! - mówi Mariusz Nawrot, student z Dąbrowy Górniczej. - W zeszłym tygodniu autobus był tak pełny, że niektórzy stali z twarzami przy szybie a mnie drzwi zatrzasnęły się przed nosem. Kupuję bilet miesięczny. Dlaczego więc nie mogę dojechać, gdzie chcę? - dodaje.
Na problemy z komunikacją skarży się również Ksenia Dudek, mama 11-miesięcznej Klaudii. - Często jeżdżę do Katowic, bo tu mieszkają moi rodzice. Kiedy jadę z córką, najpierw dojeżdżam do początkowego przystanku linii ekspresowej w Dąbrowie, bo w centrum miasta nie miałabym już szans zmieścić się w autobusie. Kiedy kursował 821, było dużo prościej - żali się Dudek.
Tymczasem według KZK zmiany w rozkładach miały usprawnić komunikację. Alodia Ostroch, rzeczniczka związku, mówi, że dokonuje się ich z powodu zmian w taborze lub wniosków od gmin czy samych pasażerów. - Trudno wszystkim dogodzić. Uznaliśmy, że można zlikwidować 821, bo są dwie inne linie ekspresowe - tłumaczy Ostroch. Dodaje, że związek będzie obserwował sytuację i w przypadku ciągłych skarg mieszkańców przywróci zlikwidowaną linię.
Jastrząb - Wto Sty 22, 2008 1:40 pm
Autobusy dwóch linii, które pozostały, kursują częściej, ale zamiast przegubowych ikarusów podstawiane są mniejsze solarisy. Halina Parion, kierowniczka ruchu w dąbrowskim oddziale PKM-u Sosnowiec, nie uważa, że to problem. - Są krótsze, ale liczba miejsc w nich jest taka sama jak w autobusach przegubowych - mówi.
Nie wyjaśniono, o jakich Solarisach mowa. Przypuszczam, że o Urbino 15, czyli już trójosiowych, ale jeszcze nie przegubowych. W takiej sytuacji porównywanie ich pojemności do pojemności Ikarusa 280 jest równie sensowne jak porównywanie pojemności dużego fiata, do małego. W prawdzie w specyfikacji technicznej Solarisa 15 widnieje ilość miejsc około 150, czyli tyle co w długim Ikarusie, jednak pojazdy te nie są w żadnym wypadku porównywalne. Wynika to z faktu, że dane Solarisa są podane dla większego zagęszczenia pasażerów na metr kwadratowy (chyba 10 osób na metr kwadratowy, jeśli dobrze pamiętam). Przy porównywaniu powierzchni dla jednakowego zagęszczenia podróżnych, Solaris Traci do Ikarusa co najmniej 40 pasażerów.
kropek - Wto Sty 22, 2008 5:44 pm
w kwestii taboru autobusowego m.in. PKMu Katowice i dotacji na zakup nowych pojazdów:
[...]
Tymczasem PKM Sosnowiec ma 72 nowe autobusy. Wszystko dzięki unijnej dotacji. W 2006 roku władze Sosnowca, Dąbrowy Górniczej i Będzina we współpracy z sosnowieckim PKM wspólnie zdobyły pieniądze na nowe autobusy i modernizacje przystanków. Z unijnej kasy pochodzi prawie połowa pieniędzy potrzebnych na realizację wartej prawie 71 mln zł inwestycji. Jaworznicki PKM o unijne wsparcie się nie starał. Prezes przekonuje, że szans na zdobycie przez spółkę tych pieniędzy nie było. O dotacje starał się też katowicki i gliwicki PKM, ale i im się nie udało.
Prezes PKM w Katowicach zapowiada jednak, że jeśli szansa na unijną kasę znów się pojawi, to na pewno z niej skorzysta. - Nasz projekt odpadł w drugim etapie, ale nie załamujemy rąk. W ubiegłym roku wzięliśmy pożyczkę i kupiliśmy 22 nowe autobusy, a jeśli będzie okazja, to znowu powalczymy o unijne wsparcie - mówi Eugeniusz Pypłacz, prezes PKM Katowice.
http://www.polskatimes.pl/43.htm
mark40 - Czw Sty 24, 2008 11:07 am
Drożeją bilety KZK GOP
Jako pierwsi w regionie przekazujemy użytkownikom komunikacji miejskiej nieciekawą wiadomość - ostatnie zgromadzenie KZK GOP postanowiło wprowadzić od 1 kwietnia tego roku podwyżki cen biletów. Obejmie ona bilety jednorazowe jak i okresowe. Pojawia się jednak namiastka biletów czasowych.
Zacznijmy od biletów jednorazowych. W dotychczasowej cenie 2,40 zł pozostaje bilet uprawniający do jazdy na obszarze jednej strefy. O 10 groszy - do 3 zł - drożeje bilet na dwie gminy. Najwyższy skok cenowy zanotujemy przy biletach uprawniających do przejazdu przez trzy i więcej miejscowości - będzie kosztował 4 zł. Tyle też będą musieli zapłacić pasażerowie zaopatrujący się w bilet u kierowcy.
KZK GOP wprowadziło na stałe do swojej oferty postanowienia wakacyjnej promocji, zgodnie z którą najdroższy bilet jednorazowy jest ważny przez 60 minut z przesiadkami. To dobre posunięcie, ale biorąc pod uwagę częstotliwości kursowania pojazdów w regionie oraz znaczne odległości pomiędzy miejscowościami okres ten winien być wydłużony np. do 90 czy też 120 minut. W ten sposób powstałby wygodny przesiadkowy bilet, umożliwiający dojazd np. do urzędu, załatwienie własnej sprawy i powrót do domu.
Zmiany objęły bilety jedno- i dwudniowe, które obecnie obowiązywać będą przez (odpowiednio) 24 i 48 godzin. To niewątpliwie krok naprzód, który uelastycznia w części górnośląską taryfę biletową i dostosowuje się do rozwiązań w największych miastach Polski.
Podwyżki dotknęły też biletów miesięcznych. Szczegółowe zestawienie prezentujemy w tabeli.
Rodzaj biletu Stara cena Nowa cena
Imienny autobusowy, lub tramwajowy ważny na terenie jednej gminy 78 zł 84 zł
Imienny autobusowy lub tramwajowy ważny na terenie dwóch i więcej gmin 92 zł 100 zł
Imienny autobusowo-tramwajowy ważny na terenie jednej gminy 82 zł 88 zł
Imienny autobusowo-tramwajowy ważny na terenie dwóch i więcej gmin 96 zł 104 zł
Bilet szkolny 30 zł 32 zł
Autobusowo-tramwajowy na okaziciela ważny na terenie dwóch i więcej gmin 108 zł 120 zł
Bilety kwartalne drożeją o 24 zł i będą kosztować odpowiednio 224 i 264 zł. Bilet wakacyjny drożeje o 16 zł (do 176 zł).
Powyższe ceny dotyczą oczywiście biletów normalnych. Ceny biletów ulgowych to 50% z nich.
Podwyżka objęła też kary za jazdę bez ważnego biletu, która wynosić będzie 120 zł (płatna do 7 dni - 80 zł). Opłata gotówkowa została zwiększona o 10 zł i wynosić będzie 60 zł. Rosną także opłaty za przewóz bagażu bez biletu (60 zł lub 45 zł - płatne do 7 dni, płatna gotówką podczas kontroli 40 zł) oraz zatrzymanie pojazdu bez uzasadnionej przyczyny - 240 zł.
Katalog osób uprawnionych do bezpłatnych przejazdów został rozszerzony o umundurowanych funkcjonariuszy Policji, Żandarmerii Wojskowej i Straży Miejskiej, co de facto jest usankcjonowaniem dotychczasowej nieoficjalnej sytuacji.
Podwyżka uzasadniana jest wzrostem cen i usług, w tym w szczególności paliwa. Poprzednia zmiana cen miała miejsce w kwietniu 2005 roku.
Faktycznie ceny - w przypadku biletów miesięcznych - wzrosły o ok. 8%, co wydaje się być zmianą na poziomie inflacji w okresie ostatnich trzech lat. Inaczej sytuacja ma się w przypadku biletów jednorazowych - podwyżka powoduje większe zróżnicowanie cen w stosunku do teoretycznych możliwości biletów, ale w ten sposób jeszcze bardziej uwypukla wady systemu strefowego. Zasadnym wydaje się ponadto wprowadzenie tańszego biletu np. 20 minutowego, umożliwiającego korzystanie z transportu miejskiego na relatywnie krótkich trasach w umiarkowanej cenie. Takie postanowienia taryfy uczyniłyby ją przyjaźniejszym dla przeciętnego pasażera i ograniczył zjawisko jazdy na gapę "tylko jeden przystanek".
absinth - Pią Sty 25, 2008 10:18 am
bezczelnosc, w zestawieniu z jakoscia uslug...
w Warszawie ze znizka mozna za 3,60 jezdzic przez 24 godziny od skasowania...
u nas za 2 złote ze znizka mozna jezdzic przez godzine, kpina
d-8 - Pią Sty 25, 2008 11:26 am
hmmm
to jednak nadal opłaca sie tankowac samochod i szybko oraz wygodnie dojechac do celu...
brawa dla kzk gop - duuuze brawa!
salutuj - Pią Sty 25, 2008 11:32 am
www.pajacyk.pl - Wejdź i nakarm głodne dziecko
absinth - Pią Sty 25, 2008 11:48 am
co maja odleglosci do biletow czasowych?
d-8 - Pią Sty 25, 2008 11:49 am
trzeba jednak pamietac ze u nas jest drozej bo odleglosci sa wieksze. komunikacja u nas zawsze bedzie drozsza niz w innych miastach.
w porownaniu z warszawa ? nie zgadza sie. nie ma wiekszych odleglosci.
salutuj - Pią Sty 25, 2008 12:29 pm
www.pajacyk.pl - Wejdź i nakarm głodne dziecko
absinth - Pią Sty 25, 2008 12:37 pm
to w koncu te odleglosci sa u nas wieksze czy nie? dla mnie jeden kilometr to jest jeden kilometr niezaleznie czy w GOP czy w Warszawie
podobnie ma sie to z godzinami, no chyba, ze doszlo do jakiegos zakrzywienia czasoprzestrzei w okolicach Wawy...
salutuj - Pią Sty 25, 2008 1:08 pm
www.pajacyk.pl - Wejdź i nakarm głodne dziecko
rasgar - Pią Sty 25, 2008 3:28 pm
jeśli dobrze rozumiem bilet czasowy obowiązuje tylko podczas 'wakacyjnej promocji'?
salutuj - Pią Sty 25, 2008 3:45 pm
www.pajacyk.pl - Wejdź i nakarm głodne dziecko
gladiator79 - Pią Sty 25, 2008 7:04 pm
W Wawie gdzie obecnie spędzam większość mojego czasu bilet 30 dniowy kosztuje mnie 66zł, oczywiście bez żadnych zniżek. Można na nim poruszać się autobusem, metrem, tramwajem i kolejką podmiejską w obszarze Warszawy. O poruszaniu się samochodem po mieście ani nie myślę, autobusy nocne odjeżdżają na każdą dzielnicę co pół godziny więc i nocne życie można pogodzić z komunikacją. Aha i co do kilometrów przejechanych przez autobus to wydaje mi się, że korki są tu o wiele wieksze niż na Śląsku:)
daroslav - Pią Sty 25, 2008 7:17 pm
Warszawa ma bardziej wyrówanane stawki za wozokilometr i bardziej sprawiedliwe dla prywatnych przewoznikow, do tego tam UM inwestuje ogromne pieniadze w MZA, czyli odpowiednik naszego PKMu, A np Metro jest finansowane w budżetu państwa.
rasgar - Sob Sty 26, 2008 9:48 am
jeśli dobrze rozumiem bilet czasowy obowiązuje tylko podczas 'wakacyjnej promocji'?
Zle rozumiesz :Wink:
salutuj - Sob Sty 26, 2008 10:47 am
www.pajacyk.pl - Wejdź i nakarm głodne dziecko
kaspric - Sob Sty 26, 2008 11:47 am
Podobno jeszcze w tym miesiącu mają się zacząć dostawy 15 przegubowych solarek do PKM Gliwice, zakończyć na początku lutego i będzie jakiś bonus
kropek - Sob Sty 26, 2008 12:03 pm
Podobno jeszcze w tym miesiącu mają się zacząć dostawy 15 przegubowych solarek do PKM Gliwice, zakończyć na początku lutego i będzie jakiś bonus
Może szesnasty autobusik
kaspric - Sob Sty 26, 2008 1:25 pm
Mówi się o 16 albo nawet 17, ale prawdopodobnie będzie to po prostu dodatkowa neistety krótka solarka
kropek - Sob Sty 26, 2008 2:57 pm
Mówi się o 16 albo nawet 17, ale prawdopodobnie będzie to po prostu dodatkowa neistety krótka solarka
Zawsze cos
Tak właściwie to o ile opuzniły sie te dostawy Solarisów?
kaspric - Sob Sty 26, 2008 3:03 pm
Nie wiem, nie wnikałem w dokumenty - a w przetargu było "w styczniu", więc konkretny dzień zależał od umowy.
A kara podobno wynosiła 0,5% za dzień zwłoki. Biorąc pod uwagę, że zamówienie było na 15 autobusów to 2 tygodnie zwłoki to 1 dodatkowy przegub.
Ale 1 nawet krótki to też więcej i w końcu za darmo .
bonusik: http://transport.asi.pwr.wroc.pl/2-214351.html
Ach malowanie PKMu jest świetne. Fajnie, że felgi są srebrne - moim zdaniem lepiej to wygląda, niż te żółte tyskie.
kropek - Sob Sty 26, 2008 3:11 pm
^^^ To teraz tylko czekac na suwenira
rasgar - Sob Sty 26, 2008 10:38 pm
no więc ja to rozumiem tak:
postanowienia wakacyjnej promocji na stałe - to że bilety czasowe będą już nie tlyko w wakacje ważne
bilet jednorazowy bez prawa przesiadki, ponieważ bilety czasowe będą właśnie.
EDIT: informacje na kzkgop są stare póki co
W sumie - kwestia interpretacji czy wprowadzają dotychczasowe postanowienia na stałe do wakacyjnej promocji, czy postawonienia wakacyjnej promocji wprowadzają na stałe
Jako wieloletni użytkownik ich usług skłaniałbym się ku tej bardziej pesymistycznej wersji (Ty już nie jesteś obiektywny - mieszkasz teraz w krainie mlekiem i miodem płynącej więc twoja podświadomość wyparła odruchy nieufności wobec zmian o zakresie masowym )
mark40 - Sob Sty 26, 2008 10:50 pm
Bilet za 4 zł uprawniać będzie do przejazdu przez 60 minut z przesiadkami i zostaje wprowadzony na stałe (obowiązywac będzie przez cały rok)
Kris - Nie Sty 27, 2008 12:02 pm
dobre i to, ale takie zmiany już dawno powinny być KZK GOP.
Wciąż mało tych zmian.
Brakuje jeszcze biletu dobowego
W takiej Warszawie Bilet dobowy (Aut-tramwaj-metro) kosztował tylko 7,20zł a u nas bilet jednodniowy (czyli do godz.24 w dniu zakupu) kosztuje 12 zł
DROGIE jest KZKGOP!!!
mark40 - Nie Sty 27, 2008 3:50 pm
Zmiany dot. takze tych dwóch biletów 24h i 48h. Tzn będa ważne przez 24/48 h od momentu skasowania a nie jak do tej pory do północy. Piszę o tym nawet w art na wcześniejszej stronie
Mimo to ciągle brakuje tych tańszych czasowych, chociażby mogłoby wygladac to tak
2,40 -1 gmina lub 20 minut
3,00 - 2 gminy lub 40 minut
4,00 - 3 i więcej lub 60 minut (ja bym dał 90 min)
Safin - Nie Sty 27, 2008 3:56 pm
nie marudźcie znowu aż tak bardzo. Z Warszawą nie mamy co konkurowac, ale nie można znowu mówić że komunikacja publiczna jest "droga" [poza PKP, PKL, itp ]
A wprowadzenie biletu na 60 minut to już jest spora poprawa.
Choc ja i tak dalej nie bede korzystał z komunikacji, bo nadal nie maja dl mnie zadnej oferty ;/
szczegolnie boli brak nocnych.
Cuma - Pon Sty 28, 2008 4:32 pm
60 minut?? Czyli 20 minut jazdy jednym busen, 20 minut czekania i 20 minut następnym :/ 90 minimum powinno być!!!!!
D.S. - Wto Sty 29, 2008 5:46 pm
Mimo to ciągle brakuje tych tańszych czasowych, chociażby mogłoby wygladac to tak
2,40 -1 gmina lub 20 minut
3,00 - 2 gminy lub 40 minut
4,00 - 3 i więcej lub 60 minut (ja bym dał 90 min)
"Ja bym dał..." bez komentarza. Do problemu trzeba podejść bardziej ogólnie. Zastanowić się jakich biletów brakuje etc. Natomiast dyskusja ile konkretny bilet powinien kosztować jest bez sensu. Żeby o tym dyskutować trzeba mieć jakieś konkretne dane, a tymi nikt z nas nie dysponuje...
salutuj - Wto Sty 29, 2008 7:24 pm
www.pajacyk.pl - Wejdź i nakarm głodne dziecko
absinth - Wto Sty 29, 2008 7:43 pm
"Ja bym dał..." bez komentarza. Do problemu trzeba podejść bardziej ogólnie. Zastanowić się jakich biletów brakuje etc. Natomiast dyskusja ile konkretny bilet powinien kosztować jest bez sensu. Żeby o tym dyskutować trzeba mieć jakieś konkretne dane, a tymi nikt z nas nie dysponuje...
czyli taka ogolna konkluzja niczym u sw Pawla "Jeśli kto mniema, że coś poznał, jeszcze nie poznał, jak należało poznać"
to co jest potrzebne to bilety czasowe oraz wyroznienie biletow z prawem przesiadki i bez prawa przesiadki (nieco tanszych)
macu - Wto Sty 29, 2008 8:21 pm
to co jest potrzebne to bilety czasowe oraz wyroznienie biletow z prawem przesiadki i bez prawa przesiadki (nieco tanszych)
Wydaje mi się, że bilet 30 min, godzinny ewentualnie dwugodzinny złatwiałby sprawę i czasu i przesiadek. Zbyt dużo biletów niepotrzebnie komplikowałoby sprawę, tym bardziej, że powinny istnieć także inne bilety np. dobowe, tygodniowe czy inne rodzinne.
absinth - Wto Sty 29, 2008 8:51 pm
tzn ja z autopsji znam te dwa rodzaje biletow ( z prawem przesiadki i bez) funkcjonujace obok szeregu biletow typu 24h 3 dni tydzien etc etc i czesto korzystalem zaleznie od rzeczywistej potrzeby ze stpsownego biletu
a gdzie? oczywiscie w Pradze
Strona 9 z 23 • Wyszukano 3362 wypowiedzi • 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23