[Komunikacja] KZK GOP
MarcinMP - Nie Lut 07, 2010 10:52 pm
http://www.wykop.pl/link/296753/znaczac ... -za-30-lat
"Nakładamy umowne kary", "prosimy o każdorazowe powiadomienie", "prowadzimy kontrole". KZK GOP odpowiada na pytania Internautów.
Prawie cztery tysiące pasażerów komunikacji miejskiej podpisało się pod petycją na stronie NieKZKGOP.pl, przysyłali też własne pomysły na rozwiązanie problemów komunikacji miejskiej w naszej aglomeracji. Łącznie otrzymaliśmy 44 propozycje i pytanie, wszystkie przekazaliśmy KZK GOP.
Dziś prezentujemy Wam ich skróconą wersję. Czekamy na Wasze dalsze sugestie i komentarze.
- Istnieje również możliwość przesłania zapytań do KZK GOP drogą e-mail (kzkgop@kzkgop.com.pl) bez angażowania innych portali czy osób, które w rezultacie są tylko pośrednikami - napisał nam przewodniczący Roman Urbańczyk. W związku z tym nie pozostaje nam nic innego, jak zachęcić was również do takiego kontaktu z KZK GOP.
Tymczasem przedstawiamy najciekawsze odpowiedzi na Wasze pytania.
Zmian taryfowych nie będzie, czyli o biletach
W kilku pytaniach sugerowaliście zmiany w cenniku i taryfach biletowych. - W KZK GOP funkcjonuje obecnie taryfa mieszana, bowiem od biletu obowiązującego 1 godzinę, przez bilet 24- i 48-godzinny oraz bilety n-dniowe i inne okresowe jest taryfą czasową, którą uzupełniają bilety jednorazowe - pisze Roman Urbańczyk. - Taryfa jest pozytywnie oceniana przez pasażerów ze względu na prostotę i przejrzystość - dodaje.
Dlaczego nie ma gwarancji, że uda się kupić bilet u kierowcy? - pytacie. - W przypadku zaobserwowania takiej sytuacji prosimy o każdorazowe informowanie KZK GOP - odpowiada Urbańczyk.
- Czy będzie można kupić bilet za pomocą SMS-a? - to kolejne Wasze pytanie. - Obecnie analizujemy funkcjonujące na rynku rozwiązania poszukując najkorzystniejszego rozwiązania - odpowiada KZK GOP.
Pytacie także, czy będzie możliwy zakup biletu przez Internet z możliwością wydruku, odebrania w punkcie obsługi pasażera lub dostarczenia biletu pocztą. - Propozycja jest bardzo ciekawa w kontekście usług elektronicznych. KZK GOP oceni możliwość wprowadzenie takiego rozwiązania - odpowiada Urbańczyk.
- Dlaczego w Punktach Obsługi Pasażera nie możliwości zapłaty kartą płatniczą? - pytacie. - Zakup biletu za pomocą kart płatniczych możliwy jest w części tzw. "saloników prasowych" - odpowiada przewodniczący.
- Jaka byłaby cena biletu gdyby zrezygnowano ze wszystkich ulg? - Byłaby to cena o kilkadziesiąt procent niższa - pisze Urbańczyk.
Zobacz także: NieKZKGOP.pl
Ciągle nie wiadomo kiedy powstanie wspólny bilet KZK GOP i PKP
- Rozmowy na temat przywrócenia biletu wspólnego były prowadzone na wniosek KZK GOP. Nie zostały one zawieszone przez KZK GOP - tłumaczy Urbańczyk. Według KZK GOP główną przeszkodą są różnice taryfowe, w KZK GOP jest to taryfa strefowa a w PKP odcinkowa oraz wysokości przyznanych ulg i uprawnień. - KZK GOP podjął działania mające na celu doprowadzenie do ujednolicenia kwestii przejazdów ulgowych w miejskim transporcie drogowym i kolejowym, między innymi poprzez zwrócenie się ze stosowną prośbą do Ministra Infrastruktury Rządu RP - pisze Urbańczyk.
O przetargach słów kilka
- We wszystkich przetargach stawiane są wymagania, zgodnie z którymi pojazdy przeznaczone do obsługi linii powinny spełniać m.in. odpowiednie normy emisji spalin, czy normy określone dla autobusów niskopodłogowych - pisze przewodniczący KZK GOP. - W przypadku mniejszych pakietów linii możliwe jest zastosowanie wymogu 100% pojazdów niskopodłogowych i ekologicznych, natomiast w przypadku dużych pakietów wymogi te dotyczą części pojazdów - dodaje.
- Wymiana taboru jest procesem ciągłym. Aktualnie nie ma na rynku usług przewozowych przewoźników, dysponujących potencjałem taborowym, tworzonym wyłącznie przez autobusy spełniające najnowocześniejsze parametry techniczne - pisze Urbańczyk.
- Gdyby nawet założyć, że pojawi się taki przewoźnik, to wówczas cena za świadczenie usług przewozu pasażerów znacznie by wzrosła, co doprowadziłoby do konieczności znacznego wzrostu cen. W umowach zawieranych z przewoźnikami uwzględniane są jednak klauzule dotyczące wymiany taboru na nowocześniejszy i bardziej ekologiczny - dodaje.
- W szczególności wnętrze przedziału pasażerskiego powinno odpowiadać wymogom bezpieczeństwa - Roman Urbańczyk
Komunikacja nocna
- KZK GOP nie dzieli linii na dzienne i nocne. Rozkłady jazdy są układane w taki sposób, aby tam gdzie istnieje zapotrzebowanie, komunikacja była zapewniona. Na wielu trasach funkcjonują nocne połączenia i są one wykonywane najczęściej przez te same linie, które kursują w dzień - pisze Urbańczyk.
- W wielu miejscach, kursy późnowieczorne lub nocne były w ostatnich latach zawieszane ze względu na małe zainteresowanie pasażerów. Równocześnie tam, gdzie istnieje zapotrzebowanie, komunikacja jest rozszerzana, także w porze nocnej. KZK GOP uruchamia także specjalne połączenia podczas imprez masowych, zapewniające powroty w godzinach nocnych - dodaje.
O kontrolach, biletów i taboru
- Prowadzone są regularne kontrole funkcjonowania linii. W przypadku stwierdzenia nieprawidłowości, na przedsiębiorstwa przewozowe nakładane są kary umowne. Kontrole w tym zakresie prowadzone są przez kontrolerów liniowych i biletowych - tak KZK GOP odpowiada na pytanie w jaki sposób związek egzekwuje sprawdzanie czy kierowcy otwierają tylko pierwsze drzwi i sprawdzają bilety.
W praktyce wygląda to niestety tak, jak na załączonym wideo.
Jak często prowadzone kontrole? - Prowadzone są codziennie, w tym w dni robocze na dwie zmiany. W ramach tych kontroli sprawdzany jest stan pojazdu, kasowników, czystość, estetyka wnętrza, oznakowanie pojazdu, posiadanie biletów w sprzedaży itp - pisze Urbańczyk.
Co zrobić jeśli autobus lub tramwaj się spóźnia albo odjechał za wcześnie? Możemy powiadomić KZK GOP pod bezpłatnym numerem infolinii 0-800 16 30 30 w dni robocze od 8:00 - 22:00 a w dni wolne od 7:00 do 15:00, możemy też wysłać e-mail na adres info@kzkgop.com.pl.
O czystość w autobusie powinien dbać przewoźnik. - W szczególności wnętrze przedziału pasażerskiego powinno odpowiadać wymogom bezpieczeństwa, czystości, estetyki i zapewniając czytelność zewnętrznego oznakowania. Niedopuszczalne jest przedostawanie się do wnętrza autobusu wszelkich nieprzyjemnych dla pasażerów zapachów (zapach paliwa, smarów, spalin, etc.) - wyjaśnia Urbańczyk.
Pytacie jakie kary nakłada KZK GOP za kiepski stan techniczny autobusów. - Stan techniczny taboru badany jest przez uprawnione do tego stacje diagnostyczne - odpowiada Roman Urbańczyk. - W przypadku autobusów następuje to co 6 miesięcy. Jeżeli istnieje podejrzenie, że autobus nie spełnia warunków dopuszczających go do ruchu KZK GOP kieruje go na dodatkowe badania techniczne. W uzasadnionych przypadkach powiadamiane są odpowiednie instytucje, taki jak policja i Inspekcja Transportu Drogowego. Estetyka pojazdów określona jest w umowie zawartej z przewoźnikiem. Za stwierdzone uchybienia nakładane są kary umowne - dodaje.
Nie udało nam się uzyskać odpowiedzi na Wasze pytanie dotyczące ilości osób korzystających z autobusów i tramwajów. KZK GOP zasłania się ustawą o dostępie do informacji publicznej. - Badania napełnień prowadzone są od kilku lat, ich wyniki mogą być udostępnione na zasadach określonych w Ustawie z dnia 6 września 2001 r. o dostępie do informacji publicznej - pisze Urbańczyk. Jeśli więc jesteście ciekawi ile osób korzysta z komunikacji miejskiej w naszej aglomeracji musicie się osobiście zwrócić z tym pytaniem do KZK GOP.
daroslav - Pon Lut 08, 2010 11:22 am
Czy to prawda, że przetarg na 25 Autobusów dla PKM Katowice wygrał Solaris?
mark40 - Wto Lut 09, 2010 6:53 pm
Nie wiadomo, ale fakt, że był najtańszy. "Solaris zażądał za autobusy krótkie 700 170 zł. netto a za przegubowce 1 000 430 zł. netto. Druga ofertę złożył MAN, a trzeci był Mercedes z kwotą 806 626 zł. netto za krótkiego Citaro i 1 098 441 zł. netto za przegubowca.
Wszystkie autobusy krótkie mają mieć dwie pary drzwi, a przegubowe trzy."
PKM Katowice, chce tez kupić 5 autobusów używanych z lat 2002-2005.
http://www.pkm.katowice.pl/docs/SP%20zo ... tobusy.pdf
Przykładowy solaris z Drezna z dwoma drzwiami
mark40 - Czw Lut 11, 2010 7:28 pm
Po PKM Katowice przetarg ogłosił PKM Gliwice.
Gliwice: Zamówią 20 autobusów przegubowych
Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej w Gliwicach informuje o ogłoszeniu przetargu na dostawę dwudziestu fabrycznie nowych niskopodłogowych przegubowych autobusów komunikacji miejskiej w 2010 roku. Pojazdy mają być nieużywane i wyprodukowanych nie wcześniej niż 6 miesięcy przed terminem ich odbioru. Co ciekawe ich długość ma mieścic się w przedziale 17,50 do 18,75 m. Inne wymagania techniczne dot. dostarczanych autobusów to m.in.:
czytaj dalej
Czyli zakupy przedsawiaja się następująco:
PKM Katowice: 25 sztuk
PKM Gliwce: 20 sztuk
PKM Jaworzno: 30 sztuk
PKM Świerklaniec: 43 sztuki
suma: 118 nowych autobusów (10m - 5 sztuk, 12 m- 50 sztuk, 15 m - 10 sztuk, 18 m - 48 sztuk).
Maciek2207 - Śro Lut 17, 2010 11:10 am
Nie wiadomo, ale fakt, że był najtańszy. "Solaris zażądał za autobusy krótkie 700 170 zł. netto a za przegubowce 1 000 430 zł. netto. Druga ofertę złożył MAN, a trzeci był Mercedes z kwotą 806 626 zł. netto za krótkiego Citaro i 1 098 441 zł. netto za przegubowca.
Wszystkie autobusy krótkie mają mieć dwie pary drzwi, a przegubowe trzy."
Poczekamy, zobaczymy...
Myślę jednak, że wygrał MAN, bo PKM jest bardziej pro-manowski...
Solaris to szajs.
a_z - Śro Lut 17, 2010 1:15 pm
Może nie taki szajs, ale ja i tak wolałbym MANy.
mark40 - Pią Lut 19, 2010 7:10 pm
Miało być dodatkowych 5, będzie może 15 (nie starszych niż z 2002 roku)
http://www.pkm.katowice.pl/docs/SP%20zo ... tobusy.pdf
Ruslan - Pią Lut 19, 2010 7:45 pm
Pewnie 15 nie uda się kupić, ale min. 10 to już byłoby coś. Może w końcu przynajmniej Jelcze 120MM/1 poznikają z tras
Maciek B - Sob Lut 20, 2010 3:33 pm
Mały, autobusowy OT: wczoraj, mijając autobus należący do Auchan, przecierałem oczy ze zdumienia. Otóż miał on chyba w swojej przeszłości przyjemność zderzenia się z pociągiem towarowym, gdyż jego tył przesunięty był w prawą stronę względem przodu o dobre pół metra (jak nie więcej). Jakim cudem coś takiego zdało przegląd techniczny? Dodam tylko, że nie był to totalny szrot. Jelcz z przełomu wieków.
kiwele - Sob Lut 20, 2010 5:09 pm
Mały, autobusowy OT: wczoraj, mijając autobus należący do Auchan, przecierałem oczy ze zdumienia. Otóż miał on chyba w swojej przeszłości przyjemność zderzenia się z pociągiem towarowym, gdyż jego tył przesunięty był w prawą stronę względem przodu o dobre pół metra (jak nie więcej). Jakim cudem coś takiego zdało przegląd techniczny? Dodam tylko, że nie był to totalny szrot. Jelcz z przełomu wieków.
Chcesz powiedziec, ze widziales pojazd, ktory po przejechaniu kazdej kaluzy zostawial na prostej drodze cztery rownolegle slady, w tym slady skrajne, lewe i prawe mialy odstepy po pol metra?
Nawet gdyby przod i tyl bylyby w podluznej osi przesuniete tylko o kilka centymetrow, to byloby juz o tyle za duzo.
Nie bylo to zludzenie, gdy obserwowales pojazd w zakrecie?
Cos wiem na ten temat, bo taka ciezarowke przez jakis czas mial jeden z moich afrykanskich kolegow w Lubumbashi, gdzie pojecie kontroli technicznej jest tylko administracyjne (wystarczy zaplacic za papier), bez czesci diagnostycznej.
Ta ciezarowka musiala jezdzic wolno, bo byla niestabilna przy wszelkich manewrach i opony zdzieraly sie bardzo szybko.
kr0lik - Nie Lut 21, 2010 10:12 am
Auchan już od wielu lat skupuje po okazji największe polskie złomy. Emisja spalin u większości z nich pewnie mocno przekracza normę.
Mi z kolei ostatnio udało się przypadkiem ustrzelić autobusowy dublet w Rudzie Śl - Czarnym Lesie:
Pierwszy autobus - brak powietrza:
http://i48.tinypic.com/2qmpugj.jpg
Drugi autobus (obok pierwszego)- jakiś taki szpiczasty Gdyby wszyscy pasażerowie przeszli na tył to stanąłby na sztorc.
http://i49.tinypic.com/i6cuq8.jpg
Maciek B - Nie Lut 21, 2010 3:49 pm
Chcesz powiedziec, ze widziales pojazd, ktory po przejechaniu kazdej kaluzy zostawial na prostej drodze cztery rownolegle slady, w tym slady skrajne, lewe i prawe mialy odstepy po pol metra?
Nawet gdyby przod i tyl bylyby w podluznej osi przesuniete tylko o kilka centymetrow, to byloby juz o tyle za duzo.
Nie bylo to zludzenie, gdy obserwowales pojazd w zakrecie?
To właśnie chcę powiedzieć i widziałem go jadącego prostą ulicą na wprost mojego samochodu. Nawet jeśli przesadziłem z tym "pół metra", to i tak w życiu nie widziałem, by jakiś pojazd miał aż tak "zmodyfikowaną" geometrię kół. Nie jest to widok szczególnie rzadki na naszych drogach, stąd tym większe było moje zdziwienie.
kiwele - Nie Lut 21, 2010 4:55 pm
Chcesz powiedziec, ze widziales pojazd, ktory po przejechaniu kazdej kaluzy zostawial na prostej drodze cztery rownolegle slady, w tym slady skrajne, lewe i prawe mialy odstepy po pol metra?
Nawet gdyby przod i tyl bylyby w podluznej osi przesuniete tylko o kilka centymetrow, to byloby juz o tyle za duzo.
Nie bylo to zludzenie, gdy obserwowales pojazd w zakrecie?
To właśnie chcę powiedzieć i widziałem go jadącego prostą ulicą na wprost mojego samochodu. Nawet jeśli przesadziłem z tym "pół metra", to i tak w życiu nie widziałem, by jakiś pojazd miał aż tak "zmodyfikowaną" geometrię kół. Nie jest to widok szczególnie rzadki na naszych drogach, stąd tym większe było moje zdziwienie.
Maciek B - Nie Lut 21, 2010 6:54 pm
Po chwilowym zaniemowieniu replikuje, ze geometria kol mogla byc nienaganna - to cale podwozie bylo "sztauchniete", do czego pociag towarowy rzeczywiscie mogl byc bardzo uzyteczny.
Taka wiedza, od razu na miejscu, trzeba bylo sie podzielic z policja.
W takim przypadku to juz sam pojazd jest pijany, bez wspoludzialu kierowcy.
Czułem, że wyraziłem się niefachowo, ale jak widzę wystarczająco obrazowo. Nie ukrywam, że w tych kwestiach jestem laikiem. Natomiast w kwestii policji, taka myśl przyszła mi do głowy i chyba rzeczywiście powinienem to zgłosić.
Cuma - Pon Lut 22, 2010 9:19 am
Jeszcze od Nowaka na 146 jeździ "fajny" MAN, tylko zamiast 4 zostawia 6 śladów bo to przegubowiec. Jadąc za nim gołym okiem widać że jedzie "ukośnie". Jedyna tego zaleta to łatwiejsze zatrzymanie się blisko i równolegle do krawężnika w zatoczce...
piotrekb - Pon Lut 22, 2010 4:21 pm
OD MARCA DROŻEJĄ BILETY KZK GOP
Drożeją bilety komunikacji miejskiej KZK GOP. Podwyżki wyniosą średnio kilka procent i wejdą w życie od pierwszego marca. Droższe będą między innymi bilety w obrębie jednej gminy, bilety miesięczne, dwumiesięczne czy kwartalne.
KZK GOP podwyżkę uzasadnia inflacją oraz rosnącymi kosztami usług przewozowych. Od marca za bilet, który do tej pory kosztował dwa złote i sześćdziesiąt groszy będzie trzeba zapłacić o dwadzieścia groszy więcej, a za bilet miesięczny na okaziciela zamiast stu dziesięciu - sto dwadzieścia złotych. Więcej zapłacimy też za przejazd bez ważnego biletu czy nieuzasadnione zatrzymanie pojazdu.
http://www.tvs.pl/informacje/21763/
-----------
Dziennikarzyna się pomylił, bo bilety na jedno miasto drożeją do 2,60zł. http://www.wpk.katowice.pl/index.php?itemid=1622 Tak czy siak nędza.
Tequila - Śro Lut 24, 2010 5:38 pm
Wykonawcy biorący udział w postępowaniu
dotyczy: przetargu nieograniczonego na „Dostawę 25 sztuk nowych autobusów miejskich
niskopodłogowych jednej marki”, znak sprawy pn/11/2009
Zawiadomienie
Zgodnie z art. 92 ust. 1 ustawy z dnia 29 stycznia 2004r. Prawo Zamówień Publicznych (Dz.
U. z 2007 r. Nr 223, poz. 1655 oraz z 2008 r. Nr 171, poz. 1058), Przedsiębiorstwo Komunikacji
Miejskiej Katowice sp. z o. o. jako Zamawiający informuje, że w postępowaniu o udzielenie
zamówienia publicznego prowadzonego w trybie przetargu nieograniczonego dokonano wyboru
oferty.
Jako najkorzystniejsza została wybrana oferta Wykonawcy:
Solaris
Bus & Coach S.A. ul. Obornicka 46 Bolechowo-Osiedle 62-005 Owińska
http://www.pkm.katowice.pl/docs/wynik%2 ... 1_2009.pdf
salutuj - Czw Lut 25, 2010 4:45 pm
u nas podnosżą ceny a tymczasem:
Belgium - Hasselt made its bus system free. The mayor rejected plans for a third ring highway, converted one existing ring highway into a pedestrian and bicycle street, and made the buses free. Since then, bus ridership has increased by 800%. This initiative has been so successful in attracting new business to Hasselt that taxes have been cut and the city's debt is down. To celebrate the first anniversary of the changes, the mayor announced free bicycles.
www.freepublictransit.org/Success_Stories.php
kiwele - Czw Lut 25, 2010 7:41 pm
u nas podnosżą ceny a tymczasem:
Belgium - Hasselt made its bus system free. The mayor rejected plans for a third ring highway, converted one existing ring highway into a pedestrian and bicycle street, and made the buses free. Since then, bus ridership has increased by 800%. This initiative has been so successful in attracting new business to Hasselt that taxes have been cut and the city's debt is down. To celebrate the first anniversary of the changes, the mayor announced free bicycles.
www.freepublictransit.org/Success_Stories.php
W miescie Hasselt zrezygnowano z biletow autobusowych, korzystanie z sieci autobusowej jest darmowe.
Prezydent miasta odrzucil plany budowy trzeciej obwodnicy, zamienil jedna istniejaca obwodnice w ulice dla pieszych i dla rowerzystow i dokonal, ze autobusy sa za darmo.
Odtad podrozowanie autobusami wzroslo o 800 %.
Ta inicjatywa byla tak korzystna dla nowego businessu Hasseltu, ze podatki zostaly obnizone, tak samo zmniejszylo sie zadluzenie miasta.
Aby swietowac pierwsza rocznice zmian, prezydent miasta oglosil, ze korzystanie z rowerow rowniez bedzie darmowe.
www.freepublictransit.org/Success_Stories.php
NB. Znalem niegdys troche Hasselt. Przechodzilem tam poglebione badania w tamtejszym Instytucie Higieny Gorniczej. Miasteczko bylo takie sobie, bo to flamandzka czesc Belgii.
SPUTNIK - Czw Lut 25, 2010 9:13 pm
u nas podnosżą ceny a tymczasem:
Belgium - Hasselt made its bus system free. The mayor rejected plans for a third ring highway, converted one existing ring highway into a pedestrian and bicycle street, and made the buses free. Since then, bus ridership has increased by 800%. This initiative has been so successful in attracting new business to Hasselt that taxes have been cut and the city's debt is down. To celebrate the first anniversary of the changes, the mayor announced free bicycles.
www.freepublictransit.org/Success_Stories.php
W miescie Hasselt zrezygnowano z biletow autobusowych, korzystanie z sieci autobusowej jest darmowe.
Prezydent miasta odrzucil plany budowy trzeciej obwodnicy, zamienil jedna istniejaca obwodnice w ulice dla pieszych i dla rowerzystow i dokonal, ze autobusy sa za darmo.
Odtad podrozowanie autobusami wzroslo o 800 %.
Ta inicjatywa byla tak korzystna dla nowego businessu Hasseltu, ze podatki zostaly obnizone, tak samo zmniejszylo sie zadluzenie miasta.
Aby swietowac pierwsza rocznice zmian, prezydent miasta oglosil, ze korzystanie z rowerow rowniez bedzie darmowe.
www.freepublictransit.org/Success_Stories.php
salutuj - Czw Lut 25, 2010 10:03 pm
u nas podnosżą ceny a tymczasem:
Belgium - Hasselt made its bus system free. The mayor rejected plans for a third ring highway, converted one existing ring highway into a pedestrian and bicycle street, and made the buses free. Since then, bus ridership has increased by 800%. This initiative has been so successful in attracting new business to Hasselt that taxes have been cut and the city's debt is down. To celebrate the first anniversary of the changes, the mayor announced free bicycles.
www.freepublictransit.org/Success_Stories.php
W miescie Hasselt zrezygnowano z biletow autobusowych, korzystanie z sieci autobusowej jest darmowe.
Prezydent miasta odrzucil plany budowy trzeciej obwodnicy, zamienil jedna istniejaca obwodnice w ulice dla pieszych i dla rowerzystow i dokonal, ze autobusy sa za darmo.
Odtad podrozowanie autobusami wzroslo o 800 %.
Ta inicjatywa byla tak korzystna dla nowego businessu Hasseltu, ze podatki zostaly obnizone, tak samo zmniejszylo sie zadluzenie miasta.
Aby swietowac pierwsza rocznice zmian, prezydent miasta oglosil, ze korzystanie z rowerow rowniez bedzie darmowe.
www.freepublictransit.org/Success_Stories.php
jestem na nie
http://www.rp.pl/artykul/9157,432179_Wr ... arazy.html
salutuj - Czw Lut 25, 2010 10:10 pm
u nas podnosżą ceny a tymczasem:
Belgium - Hasselt made its bus system free. The mayor rejected plans for a third ring highway, converted one existing ring highway into a pedestrian and bicycle street, and made the buses free. Since then, bus ridership has increased by 800%. This initiative has been so successful in attracting new business to Hasselt that taxes have been cut and the city's debt is down. To celebrate the first anniversary of the changes, the mayor announced free bicycles.
www.freepublictransit.org/Success_Stories.php
W miescie Hasselt zrezygnowano z biletow autobusowych, korzystanie z sieci autobusowej jest darmowe.
Prezydent miasta odrzucil plany budowy trzeciej obwodnicy, zamienil jedna istniejaca obwodnice w ulice dla pieszych i dla rowerzystow i dokonal, ze autobusy sa za darmo.
Odtad podrozowanie autobusami wzroslo o 800 %.
Ta inicjatywa byla tak korzystna w przyciąganiu nowego businessu Hasseltu, ze podatki zostaly obnizone i zmniejszylo sie zadluzenie miasta.
Aby swietowac pierwsza rocznice zmian, prezydent miasta oglosil, ze korzystanie z rowerow (miejskich? rowniez bedzie darmowe (lub że rozdał darmowe rowery).
www.freepublictransit.org/Success_Stories.php
NB. Znalem niegdys troche Hasselt. Przechodzilem tam poglebione badania w tamtejszym Instytucie Higieny Gorniczej. Miasteczko bylo takie sobie, bo to flamandzka czesc Belgii.
SPUTNIK - Czw Lut 25, 2010 10:16 pm
ma bardzo wiele.
europy nie stać na rozdęty system socjalny a bezpłatny transport miejski to żadne rozwiązanie
Bercik_Myslowice - Czw Lut 25, 2010 10:24 pm
Z wybiórczej:
Roman Urbańczyk, przewodniczący KZK GOP, przekonuje, że aby zrównoważyć rosnące koszty, ceny biletów i tak powinny być wyższe (związek policzył, że przez ostatnich pięć lat inflacja wyniosła 13 proc.). Ale związek zdaje sobie sprawę, że takich cen nie udźwignęliby pasażerowie. - Dlatego część rosnących kosztów pokryją gminy, które dopłacają do komunikacji - przyznaje Urbańczyk. Jego zdaniem nie da się już zatrzymać tej tendencji, spada bowiem popularność transportu zbiorowego. - Ludzie przesiadają się do samochodów - przekonuje szef KZK GOP.
kiwele - Czw Lut 25, 2010 10:44 pm
ma bardzo wiele.
europy nie stać na rozdęty system socjalny a bezpłatny transport miejski to żadne rozwiązanie
W pierwszym podejsciu Twoja opinia jest oczywiscie sluszna.
Trzebaby bylo jednak z ciekawoscia przygladnac sie z blizsza co tak wlasciwie stalo sie w tym Hasselt.
Trudno zakladac, ze tym miastem rzadza tylko nawiedzeni idioci.
Trzeba miec naprawde mocne nerwy i wyobraznie, by zachowac spokoj jak sie jest konfrontowanym przez osmiokrotny wzrost komunikacji autobusowej i to na dodatek darmowej.
Wyobrazmy sobie nasze wladze postawione przed taka sytuacja.
Moze przypomne takie cos:
W teorii przeplywow poprawa przeplywu w jednej galezi moze skutkowac zwiekszeniem dynamiki calego ukladu, kompensujaca naklady podniesione na te jedna, teoretycznie deficytowa galez.
NB. Z ta obwodnica zamieniona pieszo-rowerowa nie robmy takiego wielkiego halo.
Ta obwodnica ma srednice okolo jednego kilometra i otacza rowniutko Starowke Hasselt.
Cuma - Czw Lut 25, 2010 10:53 pm
Z wybiórczej:
To już jest najzwyklejsze, chamskie śmianie się w twarz pasażerom. Inaczej tego nazwać nie mogę. Czy was to nie wk... denerwuje, irytuje co oni sobie poczynają? Tylko ja mam taką chęć zrobienia "zrywu narodowego"? Nie, nie tylko Ty. Sam już pisałem kiedyś że należy zrobić "pospolite ruszenie" na siedzibe tych idiotów.
SPUTNIK - Czw Lut 25, 2010 11:12 pm
ma bardzo wiele.
europy nie stać na rozdęty system socjalny a bezpłatny transport miejski to żadne rozwiązanie
W pierwszym podejsciu Twoja opinia jest oczywiscie sluszna.
Trzebaby bylo jednak z ciekawoscia przygladnac sie z blizsza co tak wlasciwie stalo sie w tym Hasselt.
Trudno zakladac, ze tym miastem rzadza tylko nawiedzeni idioci.
Trzeba miec naprawde mocne nerwy i wyobraznie, by zachowac spokoj jak sie jest konfrontowanym przez osmiokrotny wzrost komunikacji autobusowej i to na dodatek darmowej.
Wyobrazmy sobie nasze wladze postawione przed taka sytuacja.
Moze przypomne takie cos:
W teorii przeplywow poprawa przeplywu w jednej galezi moze skutkowac zwiekszeniem dynamiki calego ukladu, kompensujaca naklady podniesione na te jedna, teoretycznie deficytowa galez.
NB. Z ta obwodnica zamieniona pieszo-rowerowa nie robmy takiego wielkiego halo.
Ta obwodnica ma srednice okolo jednego kilometra i otacza rowniutko Starowke Hasselt.
salutuj - Czw Lut 25, 2010 11:22 pm
ogromna większość "darmowych" inicjatyw z takich czy innych przyczyn skazana jest ostatecznie na porażkę i przy próbie rekomercjalizacji daje efekt poniżej wyjściowego
Nieprawda.
Przykłady prywatnych darmowych inicjatyw, które kiedyś byłyby nie do pomyślenia, a odniosły sukces i stały się powszechne: wyszukiwarka google, java, poczta e-mail
kiwele - Czw Lut 25, 2010 11:29 pm
@SPUTNIK: Widze, ze uwazasz, ze te problemy juz od dawna przerobiles i masz je... w malym palcu.
Gratuluje dobrego samopoczucia: ta sniadaniowa telewizja dla bezrobotnych.
Niech dowiedza sie o tym Hasseltczycy.
Na pewno pospiesznie powroca do twardego swiata Twojego realizmu.
To sa przeciez Flamandowie.
SPUTNIK - Pią Lut 26, 2010 12:24 am
Nieprawda.
Przykłady prywatnych darmowych inicjatyw, które kiedyś byłyby nie do pomyślenia, a odniosły sukces i stały się powszechne: wyszukiwarka google, java, poczta e-mail
za google jeszcze będziesz płacił, facebook już raz podchodził do opłat, wycofał się i czeka na odpowiedni moment
@kiwele
nie.
nie widzę jedynie potrzeby dyskutowania problemów z tej półki
jeśli za 5 lat mieszkańcy Hasselt będą nadal korzystać z darmowej komunikacji to stawiam flaszkę
kiwele - Pią Lut 26, 2010 2:02 am
@kiwele nie. nie widzę jedynie potrzeby dyskutowania problemów z tej półki jeśli za 5 lat mieszkańcy Hasselt będą nadal korzystać z darmowej komunikacji to stawiam flaszkę
To badz uprzejmy zarezerwowac mi te flaszke od juz:
komunikacja autobusowa (tworzona przez 7 linii) w Hasselt jest darmowa od 1 lipca 1997 roku, rowniez i dla nas gdybysmy sie tam znalezli jako turysci.
W jednym tylko jestem zgodny z Toba: ta informacja moze byc podawana takze w sniadaniowej telewizji dla poszukujacych jakiegos zajecia.
Ciekaw jestem co to bedzie za flaszka!
Slowo sie rzeklo, kobylka u plotu.
NB. Zdaje sie, ze w Katowicach tez mielismy darmowe linie autobusowe: do GĂŠanta i do Carrefouru.
Cuma - Pią Lut 26, 2010 9:43 am
^^ Ale takie linie są albo prywatnymi liniami marketów albo są przez nie fundowane Bo i tak im sie to zróci na zakupach dokonanych przez pasażerów.
SPUTNIK - Pią Lut 26, 2010 10:04 am
To badz uprzejmy zarezerwowac mi te flaszke od juz:
komunikacja autobusowa (tworzona przez 7 linii) w Hasselt jest darmowa od 1 lipca 1997 roku, rowniez i dla nas gdybysmy sie tam znalezli jako turysci.
W jednym tylko jestem zgodny z Toba: ta informacja moze byc podawana takze w sniadaniowej telewizji dla poszukujacych jakiegos zajecia.
Ciekaw jestem co to bedzie za flaszka!
bądź łaskaw zaczekać pięć lat.
1 lipca 1997 to był środek prosperity
Bercik_Myslowice - Pią Lut 26, 2010 12:12 pm
Kiwele, nie jesteś wybrednym człowiek. Jeśli zadowalasz się samą flaszką, to szacun, bo ja tam się zadowalam raczej zawartością niż flaszką
A tak swoją drogą... Wyobrażacie sobie wprowadzić taki system darmowej komunikacji w GOP? Bo ja rozumiem takie małe miasteczko, jeśli mają warunki, to sobie mogą na to pozwolić. To oczywiście powinniśmy traktować w ramach ciekawostki, bo to nie ta sama skala.
kiwele - Pią Lut 26, 2010 12:51 pm
Kiwele, nie jesteś wybrednym człowiek. Jeśli zadowalasz się samą flaszką, to szacun, bo ja tam się zadowalam raczej zawartością niż flaszką
A tak swoją drogą... Wyobrażacie sobie wprowadzić taki system darmowej komunikacji w GOP? Bo ja rozumiem takie małe miasteczko, jeśli mają warunki, to sobie mogą na to pozwolić. To oczywiście powinniśmy traktować w ramach ciekawostki, bo to nie ta sama skala.
Jesli zostala mi zaproponowana flaszka (od honorowej osoby, wiec z nie byle jaka zawartoscia), to musialem kontynuowac z ta flaszka. Ja bym raczej uzyl z francuska slowa butelka, albo bardziej czule juz po naszemu: butelczyna.
Hasselt to moze miasteczko, ale jest historyczna stolica Limburgii i liczy ponad 70 tysiecy mieszkancow. Jak znam Flamandow, to drobne sentymenty raczej ich nie bawia, oni na ogol umieja liczyc, i to dobrze.
Najwyrazniej nie pokumales albo przeoczyles jaki byl prawdziwy sens zdania z ta teoria przeplywow.
kiwele - Pią Lut 26, 2010 12:56 pm
To badz uprzejmy zarezerwowac mi te flaszke od juz:
komunikacja autobusowa (tworzona przez 7 linii) w Hasselt jest darmowa od 1 lipca 1997 roku, rowniez i dla nas gdybysmy sie tam znalezli jako turysci.
W jednym tylko jestem zgodny z Toba: ta informacja moze byc podawana takze w sniadaniowej telewizji dla poszukujacych jakiegos zajecia.
Ciekaw jestem co to bedzie za flaszka!
bądź łaskaw zaczekać pięć lat.
1 lipca 1997 to był środek prosperity
SPUTNIK - Pią Lut 26, 2010 1:14 pm
To nieladnie tak sie wywijac sianem.
Szkoda, bo mialem akurat ciekawa propozycje do zlozenia.
hm...
jeśli za 5 lat mieszkańcy Hasselt będą nadal korzystać z darmowej komunikacji to stawiam flaszkę
jaką propozycję ?
kiwele - Pią Lut 26, 2010 2:35 pm
To nieladnie tak sie wywijac sianem.
Szkoda, bo mialem akurat ciekawa propozycje do zlozenia.
hm... jaką propozycję ?
katowiceR - Pią Lut 26, 2010 10:59 pm
Zgłaszam sie
mark40 - Nie Lut 28, 2010 6:19 pm
Białystok. Prezentacja nowych autobusów
d-8 - Nie Lut 28, 2010 7:01 pm
osz kurde, ile oni ich kupili ?
a_z - Nie Lut 28, 2010 7:10 pm
Zdaje się, że 48. 24 krótkie i 24 przegubowe. Co ważniejsze, są przygotowane już do wprowadzenia biletu elektronicznego. Czas nam rywalizować z Białymstokiem...
nrm3 - Nie Lut 28, 2010 7:58 pm
imponujące.
beschu - Nie Lut 28, 2010 9:05 pm
Czas nam rywalizować z Białymstokiem...
Pod względem liczby mieszkańców są to porównywalne miasta. Wg GUSu (link) Białystok 30 VI 2009 miał 294 tys. mieszkańców, a Katowice 309 tys.
Wykres liczby ludności Białegostoku w ostatnich 150 latach (źr. Wikipedia):
a_z - Pon Mar 01, 2010 7:48 am
Jasne, że pod względem liczby mieszkańców niepokojąco szybko się zbliżamy. Ale jeszcze niedawno inne mieliśmy ambicje. Kraków, Wrocław - to te miasta miały być naszymi 'rywalami'.
I żeby nie było nieporozumień, nie chodzi mi o ilość busów, bo nasze PKMy też chcą kupić sporo nowych busów.
Chodzi mi raczej o bilet elektroniczny, który wydaje się być czymś nie do wprowadzenia u nas, a w Białymstoku ma wejść pod koniec roku.
katowiceR - Pon Mar 01, 2010 9:43 pm
Bo w Białymstoku nie ma KZK Głab.
mark40 - Sob Mar 13, 2010 10:11 am
Przetarg? PKM Katowice "zgarnął" 59 linii autobusowych
KZK GOP ogłosił wyniki przetargu na obsługę 59 linii autobusowych w centralnej części aglomeracji. Kto startował? Niewielu. Jedynym oferentem i zwycięzcą postępowania zostało Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej w Katowicach.
Przetarg na tzw. „pakiet katowicki” ogłoszony został 18 stycznia i jak do tej pory jest on największym tego typu postępowaniem w historii KZK GOP. Obejmuje bowiem zlecenie na obsługę 52 zwykłych linii autobusowych, 3 linii pospiesznych oraz 4 linii specjalnych – oznaczonych literką ”C” tzw. „linii cmentarnych”, na których autobusy kursują w dniu Wszystkich Świętych. Wszystkie linie wymienione w przetargu są obsługiwane taborem PKM-u, więc dla potencjalnego pasażera nie zmieni się zupełnie nic, a sam przetarg jest jedynie formalnym przedłużeniem zlecenia o kolejne 4 lata.
Zdaniem niektórych osób, interesujących się tematem komunikacji, KZK GOP przygotował specyfikację w ten sposób, aby zwycięzcą mógł zostać tylko katowicki PKM, dyskwalifikując na starcie innych przewoźników, nawet tych, którzy mogliby zorganizować się w konsorcjum. Trudno bowiem używać słowa "przetarg" w postępowaniu, w którym jednorazowo wymagane jest posiadanie przez każdego z co najmniej dwóch oferentów aż 238 pojazdów oraz wpłacenia wadium w wysokości 3 mln zł.
Co ważniejsze, ponieważ z góry było wiadomo że pakiet przypadnie PKM-owi, KZK GOP postanowiło wykluczyć jedyną ewentualność, w której oferta Przedsiębiorstwa byłaby nieważna.
Chodzi o sytuację, w której całkowity koszt obsługi pakietu zaoferowany przez zwycięzcę przetargu byłby wyższy od tego, jaki był założony przez ogłaszającego. W celu zniwelowania takiej okoliczności na niespełna tydzień przez końcową datą składania ofert Związek podał do wiadomości w Biuletynie Informacji Publicznej wysokość maksymalnej kwoty przeznaczonej na obsługę pakietu. Dało to pełne przyzwolenie jedynemu oferentowi do jak najwyższego podniesienia proponowanej kwoty tak, aby oscylowała ona w granicach tej przedstawionej przez KZK GOP. Jak wyglądało to w praktyce? Po otworzeniu oferty PKM-u okazało się, że oferent zaproponował kwotę 346 674 222 zł, zaś podana 5 marca przez KZK GOP maksymalna kwota wynosiła 346 683 745 zł, co oznacza, że różnica między nimi obiema wynosi zaledwie 9 523 zł!
Jest wręcz rzeczą zadziwiającą, że przetarg na setki milionów złotych doczekał się niespełna 10 tys. zł oszczędności. Jest to kolejny przykład niegospodarności i braku jakiegokolwiek respektowania zasad wolnej konkurencji rynkowej. Niedopuszczalne jest to, aby ogłaszający przetarg, informował publicznie o maksymalnej kwocie przeznaczonej na realizację jego przedmiotu, gdyż nie udzielenie takiej informacji przekłada się bezpośrednio na wysokość oferowanych stawek. Każdemu ogłaszającemu zależy by były one jak najniższe, w przypadku przetargów pakietowych ogłaszanych przez KZK GOP jest dokładnie odwrotnie.
Ostateczne stawki jednostkowe za wozokilometr zaoferowane przez PKM Katowice wyglądają następująco:
- 4,94 zł netto za tabor B czyli autobusy, których długość nie przekracza 12 metrów, a pojemność jest nie mniejsza niż 90 miejsc np. Solaris Urbino 12 lub Jelcz M125 Vecto
- 5,65 zł netto za tabor C czyli autobusy, których długość przekracza 12 metrów, a pojemność jest nie mniejsza niż 140 miejsc np. Solaris Urbino 18 lub Ikarus 280.
W roku 2009 KZK GOP „rozstrzygnął” przetargi na dwa potężne pakiety: „zachodni (gliwicki)” oraz „wschodni (sosnowiecki)”. Odpowiednio obejmował on zlecenie obsługi 32 i 48 linii autobusowych. Podobnie jak w przypadku „pakietu katowickiego”, wówczas również w niedługim czasie przed terminem złożenia ofert podano do publicznej wiadomości maksymalną kwotę zapewnioną przez Związek do opłacenia zlecenia. Ponieważ w obu przypadkach do przetargu stanęły Przedsiębiorstwa Komunikacji Miejskiej z danego rejonu aglomeracji, również oni maksymalnie podwyższyli swoje oferty. I tak w przetargu rozstrzygniętym 20 listopada 2009 roku zaproponowali stawki:
PKM Gliwice
- 4,69 zł netto za tabor B
- 5,40 zł netto za tabor C
PKM Sosnowiec
- 4,76 zł netto za tabor B
- 5,56 zł netto za tabor C
Jak więc widać, każdy kolejny przetarg pakietowy charakteryzuje się zwiększeniem stawki za wozokilometr. Jak duża jest to zmiana można pokazać na przykładzie gliwickiego przewoźnika. Do tej pory za obsługę dokładnie tych samych linii uzyskiwał on stawki maksymalnie: 3,95 zł netto za tabor B i 4,48 zł netto za tabor C. W odniesieniu więc do nowych stawek przetargowych na jednym tylko wozokilometrze wykonanym krótkim autobusem zarabia 0,74 zł więcej, a na wozokilometrze wykonanym autobusem 15-metrowym lub przegubowym aż 0,92 zł.
Dla porównania i zaznaczenia wyraźnej różnicy między wysokościami stawek oferowanych przez pojedynczych oferentów w przetargach pakietowych i stawek oferowanych przez konkurujące ze sobą firmy przewozowe w przetargach zwykłych za przykład można wziąć letni postępowanie na obsługę bytomskiej linii 750.
Rywalizacja między oferentami doprowadziła tam wtedy do dogrywki, w której zwycięska okazała się stawka 3,73 zł netto zaoferowana przez konsorcjum firm Meteor i Irex. Przegrana oferta firmy Nowak Transport opiewała na kwotę 3,82 zł netto za wozokilometr – i to jest godne zauważenia, że w otwartej konkurencji przegrywa stawka niższa o niecałą złotówkę od tej oferowanej w przetargu pakietowym za dokładnie ten sam wozokilometr.
Przetargi pakietowe bez wątpienia mają również swoje zalety. Po pierwsze zmniejszają się koszty związane z postępowaniem - zamiast kilkudziesięciu jest ogłaszane jedno. Po drugie przekazanie wielu linii usytuowanych w danym rejonie jednemu przewoźnikowi w zamyśle ma docelowo prowadzić do spójności funkcjonowania całej lokalnej sieci, które one tworzą. W końcu trzecim argumentem, chyba dla pasażerów najważniejszym, jest o wiele lepszy i na pewno nowocześniejszy tabor, którym dysponują PKM-y, choć należy tu zaznaczyć, że słowo „nowy” nie zawsze oznacza pochodzący bezpośrednio z fabryki pojazd, a często wysłużony, kilkunastoletni autobus zza zachodniej granicy.
Niestety postępowanie pakietowe przekłada się na dyskwalifikację mniejszych, prywatnych przewoźników, którym pozostają do obsługi zlecenia na pojedyncze nitki, często realizowane na granicy opłacalności. Dodatkowo wzrastają ceny biletów, które w sposób bardzo pośredni i mocno ograniczony wpływają na stan taboru i podwyższenie jakości usług. Niestety my, pasażerowie, za których pieniądze realizowana jest komunikacja miejska w regionie nic nie możemy z tym zrobić.
http://www.mmsilesia.pl/9652/2010/3/13/ ... anged=true
mark40 - Nie Mar 14, 2010 12:37 pm
Dubaj przebil Białystok. Kupil 225 solarisów
Bartek - Nie Mar 14, 2010 12:42 pm
Do tego każdy z klimą
kiwele - Nie Mar 14, 2010 1:15 pm
Szejkowie beda grywali w mini golfa w czasie kursow po miescie.
d-8 - Nie Mar 14, 2010 1:55 pm
Dubaj przebil Białystok. Kupil 225 solarisów
okej....
Maciek B - Nie Mar 14, 2010 6:00 pm
Ktoś pisał na forum, że Solaris to szajs?
bidzis004 - Nie Mar 14, 2010 10:31 pm
PKM Katowice to dno i to trzeba powiedzieć jasno jedyny prewożnik który cos próbuje zdziałac w Aglomeracji to Świerklaniecki PKM MZKP który kupuje więcej nowych autobusów od Katowic które obsługują wiele lini czy to do Rudy Siemianowic Chorzowa i Świętochłowic , a niby jesteście City Silesia , śmiech na sali WSTYD WSTYD WSTYD , przetarg na nowy dworzec w TG juz czeka , a Katowicka przesiadka to jakis 3świat no panowie zobaczcie jak to wygląda , gorszego miasta pod tym względem w europie nie ma , Bytom odnowił swój dworzec autobusowy w tamtym roku , TG juz ogłosiło przetarg na całkiem nowy dworzec autobusowy , tutaj projekt wstępny
tóż na sąsiednim placu znajduje sie dworzec PKP zabytkowy obiekt wyremontowany niedawno
Natomiast w pozostałych miastach dalej dno mówie o Gliwicach , Zabrzu , nie wiem natomiast jak wygląda sytuacja w Mysłowicach i pozostałych miastach aglomeracji w których znajdują sie dworce autobusowe.
Kolejny argument który mówi o lepszej jakośći życia w północnych krancach Silesii w których więcej sie dzieje anijezeli w Katowicach w których dworce i wiele obiektów to dalekie lata 90 , masa reklam i nieużytków.
Danziger - Pon Mar 15, 2010 9:44 am
Czyżbym w tym projekcie nowego dworca w Tarnowskich Górach widział jeden peron zamiast obecnych 4 + 1 dla PKS-ów ? Jeśli tak, to oznacza spore zmniejszenie ilości kursów, ewentualnie linii. Zamiast obecnych trzech peronów widzę parking dla autobusów w centralnym punkcie miasta.
P.S. Bidzis - jak możesz, pisz przymiotniki z małej litery, bo jakoś głupio się czyta te pisane z wielkiej.
kaspric - Pon Mar 15, 2010 10:44 am
Ehh, nic tylko się przenieść do TG albo Bytomia...
drzewko - Pon Mar 15, 2010 3:52 pm
PKM Katowice to dno....
Bo PKM od czasów PRL-u się nie zmienił Mordy te same Do tego nieadekwatna liczba pierdzistolkow (głównie z poleceń rodzinnych - w tym polecen ze strony KZK GOP). Związki zawodowe itp.
A to kosztuje...
kr0lik - Pon Mar 15, 2010 11:53 pm
Chcecie zobaczyć prawdziwy PRL i czerwone mordy to zajrzyjcie do PKS na Rzepakowej
qlomyoth - Wto Mar 16, 2010 12:38 am
Zastanawiające jest to, że oprócz MMSilesii nikt nie podjął tematu ustawionego pod PKM Katowice przetargu.
mark40 - Śro Mar 17, 2010 8:34 pm
Pierwszy z używanych nabytków PKM Katowice - solaris ze Szwajcarii, rocznik 2002 lub 2004, miękkie siedzenia, duży tylni wyświetlacz i uwaga z klimatyzacją całego pojazdu.
Autor: Jorguś
d-8 - Śro Mar 17, 2010 8:43 pm
pierwszy ? to ile ich planuja kupic ?
mark40 - Śro Mar 17, 2010 8:51 pm
Miało być 15.
d-8 - Śro Mar 17, 2010 9:12 pm
ale uzywanych az tyle ? myslalem, ze te 15 to maja byc nowe
kropek - Śro Mar 17, 2010 9:13 pm
^ 15 tych używanych?! ooo...
edit: no wlasnie... myslalem jak d-8..
czy nówki (te 10 + 15) to swoją drogą, a te używańca swoją?
mark40 - Śro Mar 17, 2010 10:12 pm
czy nówki (te 10 + 15) to swoją drogą, a te używańca swoją?Tak
Jastrząb - Śro Mar 17, 2010 10:21 pm
Pewnie i tak całej klimy nie będą odpalać.
tremolo - Czw Mar 18, 2010 7:49 am
Klima będzie wymontowana i wstawiona pod fotel prezesa.
Co do KZK GOP - to niestety muszę się wyżalić. Autobus średnio wypada jeden na dwa tygodnie w przeliczeniu na linie - wtedy nici z dojazdem do Katowic na czas (alternatywne połączenie to 2 przesiadki więcej). Tabor jest stary - mnie to nie przeszkadza. Ale oszczędzają - przyjeżdża "krótki" i już 4 przystanki wczesniej jest nabity do ostatniego miejsca. W autobusie jeżdżą panie w ciąży i osoby po 70-tce, oraz ludzie którzy wczoraj się przejedli co owocuje niezłymi wyciśnietymi zapachami.
Ostatnio czekałem godzinę na 632 - po prostu k* mnie wzięła na przystanku.
Do pracy mam 12 kilometrów od biedy szybciej bym piechota zaszedł.
Dlatego jestem za całkowitą likwidacją obecnego KZK GOP. Ludzi z PRL... wywalić z pracy zmienił się system niech zwolnią też starych Stalinowskich Dygnitarzy. Robią z komunikacji miejskiej pociąg na Syberię albo Kaukaz. Bilety coraz drozsze, a zarobki mam takie same. A podwyżki nie dostaję m.in. bo często się spóźniam z winy KZKGOP, a dwa, że jestem nie dożycia bo muszę jeździć dziadostwem.
Co z tego że kupują nowe Solarisy czy NEOPLANY, Mercedesy skoro jeżdża one w Niedziele albo po wygodnych mało obciażonych trasach (po za małymi wyjatkami).
Kris - Czw Mar 18, 2010 10:58 am
Trochę z innej beczki:
Racibórz: Przesiadka do czeskich autobusów
Dziennik Zachodni Aleksander Król
2010-03-18 06:00:04, aktualizacja: 2010-03-18 06:00:04
W środę Czesi dostarczyli pierwsze dwa autobusy, które będą wozić mieszkańców Raciborza.
Do końca marca na ulice wyjedzie sześć nowoczesnych pojazdów komunikacji miejskiej. To początek wymiany całego taboru Przedsiębiorstwa Komunalnego.
- We wrześniu dostaniemy trzy autobusy. A w kolejnych dwóch latach wymienimy jeszcze dziewięć. Nowe pojazdy będą kosztowały około 10 milionów złotych. Zdobyliśmy na to dofinansowanie unijne. Pokryje 85 proc. wydatków - mówi Krzysztof Kowalewski, prezes Przedsiębiorstwa Komunalnego w Raciborzu.
Na początek SOR Libchavy, firma z którą podpisano umowę, dostarczyła dwa autobusy, które pomieścić mogą 106 pasażerów. Każdy z nich kosztował 540 tys. zł. Wkrótce Czesi dostarczą kilka mniejszych modeli, przewidzianych dla 57 osób. Cena tych pojazdów t0 490 tys. zł.
Autobusy są wygodne i bezpieczne, wyposażone w ABS. W środku znajdują się elektroniczne wyświetlacze, na których pojawiać się będą nazwy przystanków.
- Atutem jest niskie spalanie - argumentuje Kowalewski.
http://www.dziennikzachodni.pl/rybnik/2 ... ,id,t.html
____
zobaczcie ofertę tej czeskiej firmy dot. autobusów miejskich http://www.sor.cz/site/mestske-autobusy
mark40 - Sob Mar 20, 2010 11:56 am
A jak to robią w Poznaniu
MPK: tanieją bilety! Półgodzinny za...
Rewolucja w komunikacji publicznej: tańsze bilety na półgodziny i godzinę, podział podpoznańskich miejscowości na strefy i propozycje dla rodzin i turystów. I to już od połowy kwietnia.
- Od roku tłumaczyliśmy prezydentowi Ryszardowi Grobelnemu, że lepiej odejść od prostej polityki podwyższania cen biletów MPK - mówi Wojciech Kręglewski, szef klubu radnych PO. - Propozycja Zarządu Transportu Miejskiego to początek nowego myślenia o komunikacji miejskiej - uważa. Mowa o nowych taryfach biletów komunikacji miejskiej, które opracował właśnie ZTM. W przeciwieństwie do zeszłorocznej propozycji, nie ma w nim słowa o podwyżkach. Są za to obniżki!
Stanieć ma m.in. bilet półgodzinny (z 3,60 na 3 zł), godzinny (z 5,80 na 4 zł), autobusowy do 10 przystanków (z 2,20 do 2 zł) oraz dobowy (z 13,20 do 12 zł). Za popularny bilet na kwadrans wciąż będziemy płacić 2 zł, nie zmieni się też cena sieciówki, która nadal ma kosztować 81 zł. - Chcemy skorygować dysproporcję w cenie pomiędzy biletem na kwadrans i na pół godziny - tłumaczy Zbigniew Rusak, szef ZTM. - Dziś wielu poznaniaków kupowało bilet na 15 minut i liczyło, że uda im się zdążyć. Ale przecięty czas podróży MPK wynosi 18 minut. Dawaliśmy wiele mandatów za kilkuminutowe przekroczenie biletów na kwadrans. Dlatego poprzez obniżkę ceny biletu półgodzinnego chcemy zachęcić do niego poznaniaków. To ma być podstawowy bilet w mieście. Chcemy też sprawdzić, czy niższe ceny przyciągną kolejnych pasażerów do komunikacji publicznej - dodaje.
W piątek dyrektor Rusak przedstawi swoje propozycje radnym z komisji gospodarki komunalnej i mieszkaniowej, a we wtorek trafią one na sesję rady miasta. Tam na pewno zostaną przegłosowane. - To krok we właściwym kierunku, wstępnie go poparliśmy - mówi Wojciech Kręglewski z Platformy. Poza PO, która ma większość w radzie, za zmianami ma głosować też opozycja. Przemysław Foligowski (PiS): - Od dawna mówiliśmy, że podwyżki niczemu nie służą. Więc propozycję obniżek cen biletów MPK na pewno poprzemy. Tomasz Lewandowski (SLD): - Od kilku lat zachęcaliśmy do takiego ruchu. Obniżki spowodują, że MPK zyska dodatkowych pasażerów, wzrosną też wpływ ze sprzedaży biletów, bo będzie je kupować więcej osób.
Entuzjazm radnych podziela dr Michał Beim z UAM, ekspert od transportu: - Dyrektorowi Rusakowi należą się pochwały za te propozycje. Jeśli bilet półgodzinny ma kosztować 3 zł, to jest to rozsądna cena. Dobrze, że ZTM chce obniżki, bo przecież realny czas przejazdy przez miasto - ze względu na korki - się wydłuża. Zachętą do korzystania z MPK będą też bilety rodzinne i dwudniowe. Powinny być powszechnie dostępne, trafić też do kiosków w śródmieściu. Dyrektor Rusak powinien pomyśleć też nad nowymi kanałami dystrybucji i np. sprzedawać takie bilety turystom w hotelach. A kolejnym krokiem powinna być obniżka cen sieciówek, bo dopiero tanie bilety miesięczne będą prawdziwym magnesem na nowych pasażerów.
Nowe ceny i rodzaje biletów wejdą w życie od połowy kwietnia.
Źródło: Gazeta Wyborcza Poznań
Tańsze bilety to za mało. Przyspieszyć tramwaje!
Żeby zachęcić nowych pasażerów do korzystania z MPK, tańsze bilety, choć ważne, nie wystarczą. Musi się jeszcze skrócić czas przejazdu - mówi dr Jeremi Rychlewski z Politechniki Poznańskiej
O planowanej przez władze miasta rewolucji w komunikacji publicznej napisaliśmy we wczorajszej "Gazecie". Bilet półgodzinny ma stanieć z 3,6 do 3 zł, godzinny z 5,8 na 4 zł, autobusowy do 10 przystanków z 2,2 do 2 zł. Poza tym wprowadzone zostaną strefy biletowe w podpoznańskich miejscowościach, które podpisały porozumienia komunikacyjne z Poznaniem. Bilet dwugodzinny pozwalający na jazdę np. ze Swarzędza do Poznania i poruszanie się MPK po Poznaniu miałby kosztować 6 zł, a dająca takie same możliwości miesięczna sieciówka - 101 zł. Ceny sieciówek w Poznaniu mają pozostać bez zmian.
Projekt uchwały rady miasta w tej sprawie jest już gotowy. Głosowanie w najbliższy wtorek, a ponieważ projekt poparł większościowy klub PO, nowe ceny biletów prawie na pewno będą obowiązywać od połowy kwietnia.
Rozmowa z Jeremim Rychlewskim*
Adam Kompowski: Tanieją bilety, tego jeszcze w Poznaniu nie było! Jakie konsekwencje może mieć ta obniżka?
dr Jeremi Rychlewski: To, że spadają ceny biletów, to na pewno dobrze. Obniżka zachęci pasażerów do korzystania z MPK. Ale zwiększy wpływy z biletów także z innego powodu. Pamiętajmy, że planuje się obniżyć ceny tych biletów, które były rzadziej kupowane. Wielu pasażerów, którzy planowali podróż nieco dłuższą niż kwadrans, kupowało bilet na 15 min. Ryzykowali, że przekroczą czas o minutę czy dwie. Teraz, po obniżce, więcej osób zdecyduje się w takiej sytuacji na bilet półgodzinny. I w sumie wpływy MPK mogą być większe.
W ostatnich latach liczba pasażerów MPK spadała. Czy tańsze bilety wystarczą, żeby odwrócić ten trend?
- Cena to tylko jeden z elementów, które mają na to wpływ. Drugim jest czas przejazdu. A z tym nie jest dobrze, zwłaszcza jeśli chodzi o autobusy. Powinno być więcej wydzielonych pasów dla autobusów. Inną metodą jest likwidacja zatoczek na przystankach, np. na Bukowskiej. Wtedy autobus nie musi czekać na włączenie się do ruchu, i oszczędza czas.
Autobusy powinny mieć też priorytet na skrzyżowaniach, gdzie ruchem steruje sygnalizacja świetlna.
Taki priorytet już dziś mają w wielu miejscach tramwaje.
- Tak, ale i w ich przypadku jest wiele do poprawy. Przede wszystkim w centrum miasta, gdzie tramwaje niepotrzebnie czekają na skrzyżowaniach, ale przez sterowanie ruchem można też poprawić przejazd tramwajów na takich ulicach jak Grunwaldzka i Królowej Jadwigi.
Czy wysoki standard tramwajów i autobusów może przyciągnąć nowych pasażerów?
- W przypadku autobusów ten standard jest dobry, mamy przecież w Poznaniu już tylko nowoczesne autobusy niskopodłogowe. Gorzej jest z tramwajami, duża część to stare pojazdy, i tak będzie jeszcze przez lata. Ale kluczowe znaczenie ma czas przejazdu.
Projekt uchwały "biletowej" wprowadza też podział podpoznańskich miejscowości na strefy biletowe. To pierwszy krok do wspólnego biletu dla aglomeracji poznańskiej. Czy ten ruch może zachęcić mieszkańców podmiejskich gmin, by wybrali autobus zamiast samochodu?
- Tak, bo może im się skrócić czas przejazdu. Teraz zwykle jeżdżą jednym, gminnym autobusem ze swojej miejscowości aż do centrum miasta. Nie przesiadają się po drodze na tramwaj, bo musieliby mieć dwie sieciówki - gminnego przewoźnika i poznańskiego MPK. Gdy będą mieli jeden bilet czasowy, albo jedną sieciówkę, zdecydują się na przesiadkę na tramwaj, np. Pestkę, który nie stoi w korkach. W sumie do centrum dojadą więc znacznie szybciej.
*dr Jeremi Rychlewski jest specjalistą w dziedzinie komunikacji publicznej, pracuje na Politechnice Poznańskiej
Źródło: Gazeta Wyborcza Poznań
Inną metodą jest likwidacja zatoczek na przystankach, np. na Bukowskiej. Wtedy autobus nie musi czekać na włączenie się do ruchu, i oszczędza czas.
Cuma - Nie Mar 21, 2010 9:10 am
Nosz kurczaki. KZK brać przykład!!
mark40 - Wto Mar 23, 2010 9:00 pm
Wyjechał solaris sprowadzony ze Szwajcarii
d-8 - Wto Mar 23, 2010 9:53 pm
a w tle dziwki babilonu...
absinth - Wto Mar 23, 2010 10:14 pm
i jeszcze cos dla porownania
"Zdecydowana większość produkcji Solarisa jest eksportowana. Jednak w tym roku sprzedaż krajowa może się zwiększyć dzięki większym zakupom samorządów. W marcu firma podpisała kontrakt na dostawę 75 autobusów dla MPK w Poznaniu. To już drugi kontrakt z tym miastem. Solaris wygrał także kolejny przetarg w Toruniu, gdzie dostarczy dziewięć kolejnych autobusów, z kolei 11 pojazdów dostarczy dla Leszna.
Teraz Solaris rozpoczął uliczne testy nowego produktu – tramwaju Tramino, którego 40 sztuk w latach 2011 – 2012 zacznie jeździć po Poznaniu."
http://www.rp.pl/artykul/9211,450954_So ... busow.html
tia...
mark40 - Śro Mar 24, 2010 8:38 pm
Kilka nowych przetargów KZK GOP
41
autobusy o długosci nie wiekszej niż 12 m i pojemnosci co najmniej 91 miejsc
(tabor B), które sa nie starsze niż z 2010 roku i wyposażone w silniki spełniajace norme czystosci spalin co najmniej EURO 5.
drzwi pasażerskie – troje drzwi,
850
- trzy autobusy o długosci ponad 12 m i pojemnosci co najmniej 140 miejsc (tabor
typu C), z których co najmniej dwa sa nie starsze niż z 2010 roku i wyposazzone w silniki spełniajace norme czystosci spalin co najmniej EURO 5, jeden nie starszy niz z 2000 roku i wyposazony w silnik spełniajacy norme czystosci spalin co najmniej EURO 2,
- dwa autobusy o długosci nie wiekszej niz 12 m i pojemnosci co najmniej 91 miejsc
(tabor typu B), nie starszymi niz z 2000 roku i wyposazonymi w silniki spełniajace norme czystosci spalin co najmniej EURO 2,
14, 92, 132, 184, 198 i 199
czternascie autobusów o długosci nie wiekszej niz 12 m i pojemnosci co najmniej
91 (tabor typu B), nie starsze niz z 2000 roku i wyposazone w silniki spełniajace norme czystosci spalin co najmniej EURO 2, z których co najmniej szesc jest nie starszych niz z 2009 roku i wyposazonych w silniki spełniajace norme czystosci spalin co najmniej EURO 5
http://bip.kzkgop.pl/siwz/2010/linie_14 ... 9_2010.pdf
http://bip.kzkgop.pl/siwz/2010/linia_85 ... 0_2010.pdf
http://bip.kzkgop.pl/siwz/2010/linia_41 ... 1_2010.pdf
Choć nie jest to jeszcze to co powinno, to te przetargi dla prywaciarzy są bardziej wyśrubowane niz dla PKMów.
Cuma - Czw Mar 25, 2010 8:22 am
A nie sie wydaje że to będą linie "dołożone" do PKM. W końcu na 198 jeździ PKM Gliwice.
mark40 - Sob Mar 27, 2010 2:41 pm
Kilka nowych przetargów KZK GOP
41
autobusy o długosci nie wiekszej niż 12 m i pojemnosci co najmniej 91 miejsc
(tabor B), które sa nie starsze niż z 2010 roku i wyposażone w silniki spełniajace norme czystosci spalin co najmniej EURO 5.
drzwi pasażerskie – troje drzwi,
I proszę ten przetarg wygrał prywaciarz http://bip.kzkgop.pl/siwz/2010/linia_41 ... 1_2010.pdf
Beda nowe autobusy bez żadnej pomocy (dotacji) ze strony miasta.
Jeszcze pewien przykład z Krakowa"
Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne nie przewiduje w tym roku zakupu nowych autobusów. Po raz pierwszy od kilkunastu lat - informuje Dziennik Polski. - Prowadzimy inwestycje, kupujemy tramwaje, a przede wszystkim wkrótce w Krakowie pojawić się ma nowy przewoźnik, który przejmie od nas siedem linii autobusowych. Będziemy potrzebowali na trasach o około 35 autobusów mniej. Nie przewidujemy w tym roku żadnych zakupów autobusów, chyba, że zajdą jakieś nowe okoliczności - mówi Zbigniew Palenica, wiceprezes MPK.
Od 2004 roku MPK kupiło 267 nowych pojazdów, w tym m.in. w 2007 - 57, w 2008 - 50, a w ubiegłym roku - 42. Marek Gancarczyk, rzecznik MPK, przyznaje, że od początku lat dziewięćdziesiątych byłby to pierwszy rok w MPK bez zakupu nowych pojazdów. - Na szczęście nasz tabor jest nowoczesny i na 514 autobusów mamy tylko 28 pojazdów z wysoką podłogą - dodaje rzecznik.
~~~~~~~~
Można się wiec spodziewać, że stare pojazdy znikną z miasta dzięki nowemu przewoźnikowi który zakupił 31 fabrycznie nowych autobusów
Czekamy na zamówienie od PTS, a chodzi o 31 autobusów, w tym 15 przegubowych. To będą pierwsze autobusy na gaz skroplony LNG, które będą jeździć regularnie w komunikacji miejskiej w Polsce, w tym pierwsze przegubowe - mówił nam w listopadzie 2009 roku Antoni Śliżak, prezes Fabryki Autobusów Solbus
Nowy przewoźnik ma się pojawić na siedmiu liniach (174, 105, 405, 122, 153, 115, 182) i ma je obsługiwać przez 8 lat. - My na razie nie mamy w tej sprawie żadnych informacji; zgodnie z umową obsługujemy te trasy do 31 marca. Ponieważ przewidywaliśmy, że po utracie tych linii około 30 autobusów nie będzie potrzebnych - rejestracja naszych kilkudziesięciu pojazdów kończy się w kwietniu.
~~~~~~
Szkoda, ze u nas sie tak nie da. Naszym świętym krowom - PKMom nikt nie odbierze linii autobusowych, wiec skazani jesteśmy na ich graciarstwo. Kraków się wycwanił. Bo nie dość, że będzie mieć nowe autobusy, to jeszcze do ich zakupu nie dołożył ani złotówki. Są nieliczne przykłady że "da się" jak chociażby teraz 41, wcześniej rudzko chorzowska linia 144, 750 w Bytomiu, na których jeżdżą fabrycznie nowe autobusy prywatnych przewoźników, ale jest to nikły procent ogółu.
beschu - Sob Mar 27, 2010 2:56 pm
del
Wit - Wto Mar 30, 2010 7:16 pm
Nie ma prądu, więc satelita nie namierzy autobusu KZK
Jacek Madeja 2010-03-30, ostatnia aktualizacja 2010-03-30 19:18:31.0
KZK GOP obiecywał, że w tym roku pasażerowie będą mogli korzystać z elektronicznych tablic informujących o czasie oczekiwania na tramwaj lub autobus. Nic z tego. System nie ruszy, bo na przystanki nie da się... dociągnąć kabli z prądem
System działa już w Rybniku, gdzie położenie autobusów rejestruje GPS. Dzięki temu pasażerowie na bieżąco obserwują informacje o godzinie przyjazdu. Na razie w mieście jest sześć takich tablic, ale to dopiero przedsmak elektronicznej rewolucji, która czeka rybnickie przystanki. W ciągu najbliższych trzech lat przybędzie 168 takich tablic.
Pasażerowie Komunikacyjnego Związku Komunalnego GOP w Katowicach mogą póki co jedynie pozazdrościć rybniczanom. - Najgorzej, kiedy przydarzy się jakaś awaria. Wtedy człowiek jak głupi czeka na przystanku i nawet nie wie, że na darmo - mówi Joanna Cholewa, pasażerka tramwaju linii nr 6.
Według planów KZK na głównych przystankach w aglomeracji planowano w tym roku zamontowanie 78 tablic. Teraz okazuje się, że System Dynamicznej Informacji Pasażerskiej nie zacznie działać, bo związek nie może sobie poradzić z dociągnięciem prądu na przystanki. - Do nas na każdym przystanku należy tylko słupek z rozkładem jazdy. Często prąd musielibyśmy poprowadzić z bardzo odległego słupa. W przypadku przystanku przy Silesia City Center w Katowicach to kilkaset metrów. Dlatego musimy wcześniej ustalić, kto jest właścicielem sąsiednich gruntów i dostać jego zgodę. To skomplikowane i czasochłonne - wyjaśnia Anna Koteras z KZK GOP.
W KZK już wcześniej głowili się, jak poradzić sobie z problemem. Pojawiły się pomysły, żeby tablice zasilały kolektory słoneczne, a prąd w przypadku przystanków tramwajowych pobierać z sieci trakcyjnej. - Ten pomysł upadł, bo chcemy, żeby system był jednolity dla autobusów i tramwajów - mówi Koteras.
Na razie tablice mogłyby zacząć działać jedynie na 30 proc. przystanków wytypowanych do programu. Nowy termin uruchomienia systemu, i to z dużą dozą ostrożności, to 2012 rok. Koteras dodaje, że KZK ma trudniej niż Rybnik, bo chodzi o kilka różnych miast.
Kazimierz Berger, dyrektor Zarządu Transportu Zbiorowego w Rybniku, przyznaje, że cała operacja wymagała dużo pracy. - Też musieliśmy wyjaśnić wiele spraw własnościowych. W jednym przypadku prąd za opłatą ciągniemy z sieci prywatnego przedsiębiorcy - mówi Berger.
http://katowice.gazeta.pl/katowice/1,35 ... obusu.html
macu - Wto Mar 30, 2010 8:26 pm
Ech, to miasto mnie dołuje. Tak jest z każdą pierdołą. Założenie kilku tablic ledowych to wyzwanie na lata. Coś mi się zaczyna wydawać, że ja nie mam już kilkudziesięciu lat czasu na dożycie tutaj jakiejś normalności.
Cuma - Śro Mar 31, 2010 7:35 am
Zaraz, zaraz. Przecież jest sporo przystanków z podświetlanymi reklamami (a przynajmniej było ich sporo). Magia?
beschu - Śro Mar 31, 2010 9:06 am
Zaraz, zaraz. Przecież jest sporo przystanków z podświetlanymi reklamami (a przynajmniej było ich sporo). Magia?
Magia! Nie wiem, czy czasem te wiaty nie są podłączone do zasilania oświetlenia ulicznego (w dzień brak zasilania). Często przy tych przystankach są kioski Ruchu albo jakieś inne budki wymagające ciągłego zasilania z sieci energetycznej. Rozumiem, że problem istnieje na przystankach typu "słupek z rozkładem", ale na pozostałych można by już działać i montować system, a nie odkładać tego co można zrobić już.
nrm3 - Śro Mar 31, 2010 10:43 am
ale panowie o czym tu rozmawiamy? Pokrycie tymi tablicami musi być JUŻ TERAZ na 100%? Te 30% to i tak dużo jak na start a i pewnie to centrum czyli najbardziej obłozone miejsca sa dostępne.
Takie sranie w banie z tym KZK. Nic sie nie da, nic nie można, najlepiej kupic, dac do magazynu, a za pare lat powiedziec, z ejuz za stare i trzeba nowe (a te poprzednie to mialy byc na dynamo? ze dopiero teraz widza problem).
mark40 - Pią Kwi 02, 2010 4:20 pm
Zmiany w komunikacji
Miejski Zarząd Dróg i Mostów planuje zmiany w układzie komunikacyjnym na liniach miejskich i ponadlokalnych. Podstawowym celem zmian jest poprawa punktualności linii ponadlokalnych
[...]
Drugim istotnym powodem zmian, który wpłynął na termin i zakres wprowadzanych zmian jest zmiana organizacji ruchu w Centrum Katowic, związana z przebudową Placu Szewczyka – obecnie końcowego przystanku Katowice Dworzec PKP dla linii A, E i J. Nowa lokalizacja przystanku końcowego którym będzie Katowice Dworzec PKS przy ul.Skargi, z uwagi na ograniczoną liczbę miejsc postojowych wymaga radykalnej zmiany rozkładów jazdy linii A, E i J. Główne, odczuwalne przez pasażerów zmiany, które pozwolą na osiągnięcie wskazanego celu to: zmiana przebiegu trasy linii A oraz wspomniane wcześniej skrócenie trasy linii J. Zmiana trasy linii A polegać będzie na poprowadzeniu trasy z pominięciem przystanków Katowice Plac Oddz. Młodz. Powst.,Katowice Jagiellońska, Katowice Komenda Policji i wytyczeniem nowej trasy od przystanku Katowice Francuska trasą wyznaczoną przystankami Katowice Mariacka, Katowice Szkolna, Katowice Mickiewicza, Katowice Sokolska, Katowice Waleriana i skierowaniem linii bezpostojowo w kierunku Łubowca. Modyfikacja ta równocześnie poprawi dostępność linii A – z uwagi na brak przystanku końcowego w Katowicach wszystkie katowickie przystanki będą umożliwiały zarówno wysiadanie podróżujących z Jaworzna jak i wsiadanie podróżujących w kierunku Jaworzna, bez ponoszenia dodatkowych kosztów (związanych z koniecznością opuszczenia pojazdu na przystanku końcowym).
Wiecej o zmianach
http://www.mzdim.jaworzno.pl/index.php? ... 4&Itemid=1
mark40 - Wto Kwi 13, 2010 9:26 pm
PKM Sosnowiec ogłosił przetarg na 10 autobusów 15-metrowych
http://pkm.home.pl/bip/index.php?k=zamowienia
d-8 - Nie Kwi 18, 2010 11:32 am
na ukonczeniu jest zatoka przystankowa na Mikolowskiej przed skrzyzowaniem z Andrzeja, zaraz przy budynku sądu.
mark40 - Nie Kwi 18, 2010 7:18 pm
Przetarg PKM Jaworzno na zakup 30 autobusów
http://www.pkm.jaworzno.pl/docs/przetar ... ikacja.pdf
W sumie spodziewamy się 128 nowych autobusów
PKM Świerklaniec - 43 autobusy
PKM Jaworzno - 30 autobusów
PKM Katowice - 25 autobusów
PKM Gliwice - 20 autobusów
PKM Sosnowiec - 10 autobusów
kropek - Nie Kwi 18, 2010 7:30 pm
na ukonczeniu jest zatoka przystankowa na Mikolowskiej przed skrzyzowaniem z Andrzeja, zaraz przy budynku sądu.
ooo.... myślalem, ze tam będzie po prostu parking...
zaskoczenie jak dla mnie.
ale pomysł chyba niezły.
ciekawe jak zostanie nazwany nowy przystanek
katowiceR - Nie Kwi 18, 2010 9:15 pm
Katowice Sąd.
Jastrząb - Pon Kwi 19, 2010 5:30 pm
Dobry pomysł. Od czasu przeniesienia przystanku z pod Pałacu Młodzieży pod Kościół Piotra i Pawła, strasznie go brakuje w niższej części Mikołowskiej.
mark40 - Sob Kwi 24, 2010 10:14 am
Ratusz promuje zbiorkom: rozda mapy jak w Londynie
Od piątku Ratusz rusza z wielką promocją komunikacji zbiorowej. Warszawiacy i turyści dostaną mapy ze schematami transportu pociągów, tramwajów i nocnych autobusów. To przygotowanie do paraliżu, jaki czeka nas w czasie budowy drugiej linii metra.
Mapki przypominają graficznie schematy komunikacyjne z największych stolic europejskich. Ratusz zapewnia, że przygotowane są w formie poręcznej, składanej ulotki. Rozdawane będą w środkach tramwajach, autobusach, centrach informacji turystycznej oraz w urzędach dzielnic.
Opisane są po polsku i angielsku, dzięki czemu mają być przydatne także dla turystów. Na schemacie różne kolory określają poszczególne linie tramwajowe, na fioletowo zaznaczona jest linia metra, a na czarno linie kolejowe oraz Warszawskiej Kolei Dojazdowej. Dodatkowo, na mapie pokazane są trasy w budowie i odcinki, które będą zamknięte na czas budowy II linii metra. Zaznaczone są też przystanki przesiadkowe
Na odwrocie mapki znajduje się schemat komunikacji nocnej oraz trasa spaceru śladami Chopina po Warszawie, która jest przygotowana w związku z obchodami 200. rocznicy urodzin Fryderyka Chopina. Szlak ten wyznaczają multimedialne ławki stojące obok miejsc związanych z Chopinem. Schemat zawiera zdjęcia miejsc chopinowskich oraz krótkie opisy.
Wraz z publikacją mapki, rusza kampania informacyjna zachęcająca warszawskich kierowców do korzystania z transportu publicznego. "Dzięki temu można ominąć korki i zaoszczędzić sporo czasu". "Korzystanie z transportu publicznego będzie szczególnie istotne w sytuacji, kiedy rozpoczną się utrudnienia związane z budową centralnego odcinka drugiej linii metra." - czytamy w informacji prasowej ratusza
Duże formaty: http://bi.gazeta.pl/im/2/7801/m7801872.jpg
http://bi.gazeta.pl/im/5/7801/m7801745.jpg
http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,95 ... dynie.html
Zazdroszczę
d-8 - Sob Kwi 24, 2010 10:19 am
Ratusz promuje zbiorkom: rozda mapy jak w Londynie
Od piątku Ratusz rusza z wielką promocją komunikacji zbiorowej. Warszawiacy i turyści dostaną mapy ze schematami transportu pociągów, tramwajów i nocnych autobusów. To przygotowanie do paraliżu, jaki czeka nas w czasie budowy drugiej linii metra.
Mapki przypominają graficznie schematy komunikacyjne z największych stolic europejskich. Ratusz zapewnia, że przygotowane są w formie poręcznej, składanej ulotki. Rozdawane będą w środkach tramwajach, autobusach, centrach informacji turystycznej oraz w urzędach dzielnic.
Opisane są po polsku i angielsku, dzięki czemu mają być przydatne także dla turystów. Na schemacie różne kolory określają poszczególne linie tramwajowe, na fioletowo zaznaczona jest linia metra, a na czarno linie kolejowe oraz Warszawskiej Kolei Dojazdowej. Dodatkowo, na mapie pokazane są trasy w budowie i odcinki, które będą zamknięte na czas budowy II linii metra. Zaznaczone są też przystanki przesiadkowe
Na odwrocie mapki znajduje się schemat komunikacji nocnej oraz trasa spaceru śladami Chopina po Warszawie, która jest przygotowana w związku z obchodami 200. rocznicy urodzin Fryderyka Chopina. Szlak ten wyznaczają multimedialne ławki stojące obok miejsc związanych z Chopinem. Schemat zawiera zdjęcia miejsc chopinowskich oraz krótkie opisy.
Wraz z publikacją mapki, rusza kampania informacyjna zachęcająca warszawskich kierowców do korzystania z transportu publicznego. "Dzięki temu można ominąć korki i zaoszczędzić sporo czasu". "Korzystanie z transportu publicznego będzie szczególnie istotne w sytuacji, kiedy rozpoczną się utrudnienia związane z budową centralnego odcinka drugiej linii metra." - czytamy w informacji prasowej ratusza
Duże formaty: http://bi.gazeta.pl/im/2/7801/m7801872.jpg
http://bi.gazeta.pl/im/5/7801/m7801745.jpg
http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,95 ... dynie.html
Zazdroszczę
Zazdroszczę i ja
kaspric - Czw Kwi 29, 2010 5:25 pm
Wybór oferty - do końca roku pojawi się w PKM Gliwice 20 nowych przegubowych Solarek http://www.pkm-gliwice.com.pl/images/st ... mienie.pdf
Co więcej, najprawdopodobniej w tym roku PKM Gliwice wzbogaci się dodatkowo o ok 20 używanych przegubowych Scanii lub Mercedesów Citaro z 2002/2003 roku
mark40 - Czw Kwi 29, 2010 6:03 pm
Fajnie, że będą nowe autobusy, ale zaś te solarisy Kilkuletnie solarisy są już bardzo rozklekotane, a tym gliwickim czy ze Świerklańca zakupionymi w 2008 roku to też już się zaczyna. Warszawskie z 2000 roku idą już na złom
kaspric - Czw Kwi 29, 2010 6:26 pm
ja tam wolę U3 niż np Lionsy . Co do rozklekotania - pożyjemy, zobaczymy. Osobiście mam wrażenie, że U3 to dużo lepsza konstrukcja, niż U2 i dobrze utrzymane posłużą co najmniej tyle, co MANy. Warszawa się nie liczy, bo tam się nawet palą
mark40 - Wto Maj 18, 2010 5:54 pm
Zmiany rozkładów jazdy od 2010-05-18 r.
Katowice, Chorzów, Świętochłowice, Ruda Śląska, Mysłowice - Zmiana tras linii autobusowych nr 13, 48, 201, 219 w związku z lokalnymi zalaniami dróg:
Komunikacyjny Związek Komunalny GOP informuje, że w związku z brakiem możliwości przejazdu (zalania dróg) wprowadzone zostały zmiany tras przejazdu dla linii autobusowych nr 13, 48, 201, 219:
Linia nr 13
(brak przejazdu od Rudy Śląskiej Kochłowic do Katowic Panewnik) linia kursuje dwuwariantowo:
Katowice Dworzec PKP – Katowice Panewniki Bałtycka (13-2).
Katowice Dworzec PKP – Bykowina Grzegorzka (Autostradą A4 – obowiązuje stanowisko do wsiadania na Dworcu PKP w Katowicach tak jak dla linii nr 130, 880) (13-1).
Linia nr 48
(brak przejazdu od Rudy Śląskiej Kochłowic do Katowic Panewnik) linia kursuje dwuwariantowo:
Katowice Dworzec PKP – Katowice Panewniki Owsiana (48-2).
Chorzów Plac Hutników – Ruda Śląska Kochłowice Rynek (48-1).
Linia nr 201
Z uwagi na brak możliwości przejazdu ul. Komandra w Świętochłowicach skierowana została do przejazdów ul. Hajduki i Kaliny. Linia nie obsługuje przystanków: „Świętochłowice Zgoda Komandra”, „Świętochłowice Zgoda Brzozowa”, „Świętochłowice Zgoda Cmentarz”, Świętochłowice Zgoda Osiedle Słoneczne”.
Linia nr 219
Z uwagi na brak możliwości przejazdu ul. Piastów Śląskich i Murckowską w Mysłowicach kończy relację na przystanku „Mysłowice Wesoła Piastów Śląskich”.
Mysłowice, Katowice, Sosnowiec – objazdy w związku z zalaniem przez Potok Bolina ulicy Bernarda Świerczyny w Mysłowicach
W związku z decyzją Miejskiego Zarządu Dróg w Mysłowicach informujemy, iż z powodu zalania przez Potok Bolina ulicy Bernarda Świerczyny od dnia 18.05.2010 r. (wtorek) wprowadza się następujące objazdy dla komunikacji zbiorowej:
Linia tramwajowa nr 14
– skrócenie trasy z Katowic do Pętli Szopienice bez obsługi Mysłowic;
Linia autobusowa nr 26
– Jęzor Centrum Handlowe – Niwka – Mysłowice Komenda Plicji – Bytomska - Kopalnia - Kościół – Modrzejów ul. Powstańców – Dębowa Góra – Rondo Ludwik – Radocha – Sosnowiec Dw. PKP – Pogoń – Rudna – Sosnowiec Szpital Wojewódzki;
Linia autobusowa nr 150
– Niwka oś. Bór – Mysłowice Komenda Policji – Bytomska – Kopalnia – Kościół – Modrzejów ul. Powstańców – Dębowa Góra – Rondo Ludwik - Radocha – Sosnowiec Dw. PKP – Pogoń – Rudna Stawowa;
Linia autobusowa nr 106
– Brzezinka Pętla – Brzęczkowice – Mysłowice Dw. PKP – Mysłowice Kościół – Modrzejów ul. Powstańców – Dębowa Góra – Rondo Ludwik – Radocha – Sosnowiec Dw. PKP – Środula – Zagórze Zajezdnia;
Linie autobusowe nr 219, 788, 995
– objazd ulicami: Oświęcimską – Katowicką – Bończyka – Rzemieślnicza Pętla;
http://rozklady.kzkgop.pl/index.php?co= ... nikaty#357
bidzis004 - Wto Maj 25, 2010 7:22 pm
Witam po raz kolejny szanownych forumowiczów , mam pytanie do was , czy dysponuje ktoś kamerą HD? , żeby była jasność , dobrym pomysłem było by zrobienie takiego projektu sfilmowania wszystkich linii autobusowych w KZKGOP , mam na myśli coś takiego http://www.youtube.com/watch?v=6xrRdGyQi74
Piszę o tym teraz bowiem jak sami wiemy GOP po zimie nie wygląda najlepiej , a ta pora którą mamy teraz sprzyja tego typu inicjatywom , a jest to w pewnym stopniu promocja i transportu publicznego w GOP i promocja całej Aglomeracji , zachęcenie samych mieszkańców do poruszania się środkami komunikacji w regionie i do poznania jeszcze do niedawna nieznanych im terenów , miast czy dzielnic.
Czy jest ktoś w stanie się tego podjąć , tak jak to zrobili studenci? we Wrocławiu? , potrzebujemy jedynie niewielkiego nakładu środków na bilet miesięczny i kamerę wysokiej jakości nagrywanego materiału.
Sam dzisiaj musiałem wytłumaczyć koledze z Warszawy jak dojechać z Piekar (DW Wieczorka) do Dworca w Bytomiu jaką linią itd , a gdybym mógł mu podesłać film to by wiedział dokładnie jaki przystanek co i jak i było by mu już łatwiej połapać się w terenie.
Tak więc szukam osób które zechcą ten projekt zrealizować , ja niestety odpadam , brak kamery to po pierwsze , jedyne w czym mógłbym pomóc to w orientacji się w terenie i pomocy jako takiej.
najlepiej z propozycjami proszę pisać na PW , ale gdyby dyskusja się zawiązała to oczywiście trochę niezbędnego offtopu nie zaszkodzi .
Dzięki i pozdrawiam
bidzis004
mark40 - Śro Maj 26, 2010 7:40 pm
Autobusowe sfilmowane chyba nie są ale tramwajowe ktoś już sfilmował, tak na szybko znalazłem
http://www.youtube.com/results?search_q ... abrze&aq=f
http://www.youtube.com/results?search_q ... 3%B3w&aq=f
http://www.youtube.com/results?search_q ... +ruda&aq=f
http://www.youtube.com/results?search_q ... owiec&aq=f
Pierwsze informacje na temat nowych autobusów w Jaworznie
Przetarg w Jaworznie:
Zadanie I - 5 szt. pojazdów 10 m
Zadanie II - 15 szt. pojazdów 12 m
Zadanie III - 10 szt. pojazdów 15 m
MAN:
I – brak
II - 10.938.000 zł
III - 8.249.000 zł
Solaris:
I- brak
II - brak
III - 8.346.000 zł
Solbus:
I - 3.290.000 zł
II - brak
III - brak
Scania:
I - brak
II - 10.409.970 zł
III - brak.
http://www.phototrans.eu/14,412512,0...80_26_229.html
Wreszcie jakaś odmiana, nie będzie solarisów. Ooo
bidzis004 - Śro Maj 26, 2010 9:00 pm
Mark , tylko że te filmy są stare kręcone kręcone od tyłu składu , i nie ma trasy ani nie pisze który to przystanek jakie miasto i dzielnica , po za tym jakość nie ta bo wiadomo HD.
Mark masz jakieś informacje co do nowych busów i przetargów z PKM Świerklaniec? , zapowiedzi były dość liczne i zamówienia również , a u mnie juz kursują zamiast ikarusów nowe solarisy takie strasznie krótkie , na 5 do Katowic też jezdzą solarisy i 1 bodajże , to z tych nowych ciekaw jestem co będzie kursowalo na 19 bo jak na razie przodowały stare many? , i czy wiadomo coś czy gdzieś poza Kato zobaczymy many lion'y city?
na niektórych naszych liniach m.in 73 jeżdzą stare jakieś busy ala hamerykańskie , wcześniej jezdziły w RSL , nie wiem dlaczego zostały u nas , głównie przeguby , wiesz moze ocb?
Wit - Pon Cze 07, 2010 7:11 pm
Po wakacjach bilet KZK GOP skasujesz przez komórkę
Tomasz Głogowski 2010-06-07, ostatnia aktualizacja 2010-06-07 13:12:29.0
Po Tychach i Jastrzębiu również KZK GOP przymierza się do sprzedaży biletów przez komórkę! Będziemy mogli je kupować najdalej po wakacjach - dowiedziała się "Gazeta".
Na tę informację czekały z pewnością setki pasażerów Komunikacyjnego Związku Komunalnego GOP, którym niestraszne nowinki technologiczne. Najpewniej tuż po wakacjach związek komunikacyjny wprowadzi możliwość kupowania biletów przez telefon komórkowy. - Jesteśmy już dogadani z firmą mobilNet. Pozostało tylko podpisanie ostatecznej umowy - zdradza "Gazecie" Roman Urbańczyk, przewodniczący KZK GOP.
System będzie działał na takich samych zasadach jak w Tychach, które pierwsze zdecydowały się w naszym regionie na sprzedaż biletów przez komórkę, oraz w Jastrzębiu-Zdroju, gdzie możliwość tę wprowadzono od 1 czerwca.
Pasażerowie, którzy będą chcieli skorzystać z takiej możliwości, muszą mieć telefon komórkowy, z którego będą mogli się łączyć z internetem. Wcześniej trzeba będzie zarejestrować się na stronie www.mobilet.pl, ściągnąć specjalną aplikację i wybrać formę płatności. Można będzie przelać na specjalne konto wybraną kwotę pieniędzy albo skorzystać z innej opcji - program po miesiącu będzie automatycznie pobierał z konta "wyjeżdżoną" przez nas kwotę. Ceny biletów elektronicznych będą jak w kiosku, ale pasażer musi doliczyć kilkanaście groszy za połączenie internetowe.
Roman Urbańczyk przyznaje, że w KZK GOP decyzję o wprowadzeniu biletu na komórkę podjęto niejako pod presją Tychów i Jastrzębia. By nie powstało wrażenie, że największy w regionie organizator komunikacji zostaje daleko w tyle za innymi. Ale Urbańczyk nie spodziewa się gigantycznego zainteresowania. - Niestety, sprzedaż biletów na komórkę, choć to wygodna i nowoczesna forma dystrybucji, będzie tylko promilem tradycyjnej sprzedaży. To oferta adresowana głównie do młodych ludzi - mówi Urbańczyk i dodaje, że sytuację mogłoby zmienić wprowadzenie znacznych obniżek cen, np. bilet na komórkę za 2,30 zł zamiast tradycyjnego za 2,60 zł. - Ale na to w obecnej sytuacji nie możemy sobie pozwolić. Musielibyśmy do tego interesu dopłacić - stwierdza Urbańczyk, choć nie wyklucza, że w przyszłości uda się przeforsować korzystne ceny.
Tymczasem Tychy nie narzekają na sprzedaż biletów "komórkowych", bo jak obliczono niedawno, z tej formy korzysta około tysiąca osób miesięcznie. - To tyle, ile oczekiwaliśmy - mówi Andrzej Ochman, szef MZK w Tychach, i dodaje, że w przypadku biletów na komórkę nie chodzi tylko o zwiększenie sprzedaży, a włączenie się w sieć miast, które korzystają z systemu mobilNet. - Jeżeli dołączy do niego też KZK GOP, to pasażer będzie mógł przejechać przez całe województwo, wykupując bilet na komórkę - mówi Ochman.
Zadowoleni są również w Jastrzębiu, gdzie w ciągu czterech dni bilet przez komórkę kupiło ponad 20 osób. - Szacujemy, że w ciągi trzech tygodni będzie to już 50 osób, a docelowo 5 proc. wszystkich pasażerów - mówi Benedykt Lanuszny, członek zarządu jastrzębskiego MZK, i przyznaje, że bilet na komórkę to "rozgrzewka" przed wprowadzeniem w Jastrzębiu elektronicznego biletu.
http://katowice.gazeta.pl/katowice/1,35 ... morke.html
mark40 - Pon Cze 14, 2010 5:04 pm
PKM Sosnowiec zamawia kolejnych 8 autobusów 15-metrowych
http://pkm.home.pl/bip/dok/283.pdf
adas3 - Śro Cze 16, 2010 7:39 pm
http://www.katowice.eu/artykuly/2616,26 ... jowego.htm
Równocześnie zostaną wprowadzone zmiany w komunikacji miejskiej. Roman Urbańczyk – Przewodniczący Zarządu KZK GOP tłumaczy, iż zmianie ulegną rozkłady jazdy i trasy wszystkich autobusów, które obecnie przejeżdżają przez pl. Szewczyka. Pojawią się nowe okrężne linie autobusowe (linia 900 – ulice: Francuska, Jagiellońska, pl. Miarki, pl. Andrzeja, pl. Wolności; linia 910 – Trzy Stawy, os. Paderewskiego, ulice: Graniczna, Przemysłowa, Damrota, Francuska, Warszawska, Moniuszki, Rynek, następnie Pocztowa, Kościuszki, Jagiellońska, Powstańców, os. Paderewskiego), zostaną wzmocnione kursy tramwajów, tworzy się również nowe stanowiska autobusowe (np. przy Rynku – vis a vis Domu Prasy, pl. Wolności, pl. Miarki).
Krzysztof Sobański - Dyrektor z KZK GOP dopowiada: - Linie wjeżdżające do Katowic od strony południowej (Ligoty, Piotrowic, Brynowa, os. Witosa, czyli linie 9, 10, 297) swój bieg będą kończyć w rejonie pl. Andrzeja oraz na pl. Wolności. Natomiast linie wjeżdżające do miasta od strony północnej (Siemianowic Śląskich, Wełnowca, Józefowca, czyli linie 0, 50, 43, 110, 133, 170, 662) końcowy przystanek będą miały przy pl. Wolności.
KZK GOP informuje również, iż trasa linii 13, 688, 812, 804 kończyć się będzie na Pętli Brynowskiej, skąd do centrum można będzie się dostać tramwajem. KZK GOP zapewnia, że zostaną wprowadzone dogodne przesiadki między komunikacją autobusową a tramwajową.
Maciek2207 - Śro Cze 16, 2010 8:15 pm
http://www.katowice.eu/artykuly/2616,261,przebudowa-dworca-kolejowego.htm
Równocześnie zostaną wprowadzone zmiany w komunikacji miejskiej. Roman Urbańczyk – Przewodniczący Zarządu KZK GOP tłumaczy, iż zmianie ulegną rozkłady jazdy i trasy wszystkich autobusów, które obecnie przejeżdżają przez pl. Szewczyka. Pojawią się nowe okrężne linie autobusowe (linia 900 – ulice: Francuska, Jagiellońska, pl. Miarki, pl. Andrzeja, pl. Wolności; linia 910 – Trzy Stawy, os. Paderewskiego, ulice: Graniczna, Przemysłowa, Damrota, Francuska, Warszawska, Moniuszki, Rynek, następnie Pocztowa, Kościuszki, Jagiellońska, Powstańców, os. Paderewskiego), zostaną wzmocnione kursy tramwajów, tworzy się również nowe stanowiska autobusowe (np. przy Rynku – vis a vis Domu Prasy, pl. Wolności, pl. Miarki).
Krzysztof Sobański - Dyrektor z KZK GOP dopowiada: - Linie wjeżdżające do Katowic od strony południowej (Ligoty, Piotrowic, Brynowa, os. Witosa, czyli linie 9, 10, 297) swój bieg będą kończyć w rejonie pl. Andrzeja oraz na pl. Wolności. Natomiast linie wjeżdżające do miasta od strony północnej (Siemianowic Śląskich, Wełnowca, Józefowca, czyli linie 0, 50, 43, 110, 133, 170, 662) końcowy przystanek będą miały przy pl. Wolności.
KZK GOP informuje również, iż trasa linii 13, 688, 812, 804 kończyć się będzie na Pętli Brynowskiej, skąd do centrum można będzie się dostać tramwajem. KZK GOP zapewnia, że zostaną wprowadzone dogodne przesiadki między komunikacją autobusową a tramwajową.
maniak - Czw Cze 17, 2010 10:02 pm
Czy mógłby mi ktoś podać jakieś namiary na osobę (a co za tym idzie skrzynkę mailową), która mogłaby nam pomóc. Chodzi o wydłużenie linii 149 PKM Katowice na trasie Katowice - Chełm Śląski do Chełmka ewentualnie Libiąża.
Sprawa jest poruszana na forum naszego tygodnika lokalnego,
http://www.przelom.pl/forum/viewtopic.php?f=10&t=3339
więc jest nadzieja, że samorząd coś zacznie w tym kierunku działać. Dlatego chcielibyśmy uzyskać jakichkolwiek informacji odnośnie takowej opcji.
Pozdrawiam
Maciek2207 - Pią Cze 18, 2010 8:00 am
Czy mógłby mi ktoś podać jakieś namiary na osobę (a co za tym idzie skrzynkę mailową), która mogłaby nam pomóc. Chodzi o wydłużenie linii 149 PKM Katowice na trasie Katowice - Chełm Śląski do Chełmka ewentualnie Libiąża.
Sprawa jest poruszana na forum naszego tygodnika lokalnego,
http://www.przelom.pl/forum/viewtopic.php?f=10&t=3339
więc jest nadzieja, że samorząd coś zacznie w tym kierunku działać. Dlatego chcielibyśmy uzyskać jakichkolwiek informacji odnośnie takowej opcji.
Pozdrawiam
Napisz do KZK GOP. Jeśli nie będzie trzeba zbytnio zmieniać rozkładu i dodawać nowego planu to może pomysł "wypalić".
d-8 - Pią Cze 18, 2010 8:30 am
a czy granica wojewodztwa nie bedzie tutaj problemem ?
Maciek2207 - Pią Cze 18, 2010 1:40 pm
a czy granica wojewodztwa nie bedzie tutaj problemem ?
Nie wiem jakie są zasady finansowania KZK GOP, bo jeśli dopłaca do niego Urząd Wojewódzki to może być problem...
adas3 - Pią Cze 18, 2010 2:07 pm
Nie wiem jakie są zasady finansowania KZK GOP, bo jeśli dopłaca do niego Urząd Wojewódzki to może być problem... Gminy dopłacają.
Kamyk85 - Pią Cze 18, 2010 2:25 pm
Kiedyś KZK GOP miał linię do Olkusza, więc granica województwa nie powinna być problememzanotowane.pl doc.pisz.pl pdf.pisz.pl romanbijak.xlx.pl
Strona 21 z 23 • Wyszukano 4520 wypowiedzi • 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23
MarcinMP - Nie Lut 07, 2010 10:52 pm
http://www.wykop.pl/link/296753/znaczac ... -za-30-lat
"Nakładamy umowne kary", "prosimy o każdorazowe powiadomienie", "prowadzimy kontrole". KZK GOP odpowiada na pytania Internautów.
Prawie cztery tysiące pasażerów komunikacji miejskiej podpisało się pod petycją na stronie NieKZKGOP.pl, przysyłali też własne pomysły na rozwiązanie problemów komunikacji miejskiej w naszej aglomeracji. Łącznie otrzymaliśmy 44 propozycje i pytanie, wszystkie przekazaliśmy KZK GOP.
Dziś prezentujemy Wam ich skróconą wersję. Czekamy na Wasze dalsze sugestie i komentarze.
- Istnieje również możliwość przesłania zapytań do KZK GOP drogą e-mail (kzkgop@kzkgop.com.pl) bez angażowania innych portali czy osób, które w rezultacie są tylko pośrednikami - napisał nam przewodniczący Roman Urbańczyk. W związku z tym nie pozostaje nam nic innego, jak zachęcić was również do takiego kontaktu z KZK GOP.
Tymczasem przedstawiamy najciekawsze odpowiedzi na Wasze pytania.
Zmian taryfowych nie będzie, czyli o biletach
W kilku pytaniach sugerowaliście zmiany w cenniku i taryfach biletowych. - W KZK GOP funkcjonuje obecnie taryfa mieszana, bowiem od biletu obowiązującego 1 godzinę, przez bilet 24- i 48-godzinny oraz bilety n-dniowe i inne okresowe jest taryfą czasową, którą uzupełniają bilety jednorazowe - pisze Roman Urbańczyk. - Taryfa jest pozytywnie oceniana przez pasażerów ze względu na prostotę i przejrzystość - dodaje.
Dlaczego nie ma gwarancji, że uda się kupić bilet u kierowcy? - pytacie. - W przypadku zaobserwowania takiej sytuacji prosimy o każdorazowe informowanie KZK GOP - odpowiada Urbańczyk.
- Czy będzie można kupić bilet za pomocą SMS-a? - to kolejne Wasze pytanie. - Obecnie analizujemy funkcjonujące na rynku rozwiązania poszukując najkorzystniejszego rozwiązania - odpowiada KZK GOP.
Pytacie także, czy będzie możliwy zakup biletu przez Internet z możliwością wydruku, odebrania w punkcie obsługi pasażera lub dostarczenia biletu pocztą. - Propozycja jest bardzo ciekawa w kontekście usług elektronicznych. KZK GOP oceni możliwość wprowadzenie takiego rozwiązania - odpowiada Urbańczyk.
- Dlaczego w Punktach Obsługi Pasażera nie możliwości zapłaty kartą płatniczą? - pytacie. - Zakup biletu za pomocą kart płatniczych możliwy jest w części tzw. "saloników prasowych" - odpowiada przewodniczący.
- Jaka byłaby cena biletu gdyby zrezygnowano ze wszystkich ulg? - Byłaby to cena o kilkadziesiąt procent niższa - pisze Urbańczyk.
Zobacz także: NieKZKGOP.pl
Ciągle nie wiadomo kiedy powstanie wspólny bilet KZK GOP i PKP
- Rozmowy na temat przywrócenia biletu wspólnego były prowadzone na wniosek KZK GOP. Nie zostały one zawieszone przez KZK GOP - tłumaczy Urbańczyk. Według KZK GOP główną przeszkodą są różnice taryfowe, w KZK GOP jest to taryfa strefowa a w PKP odcinkowa oraz wysokości przyznanych ulg i uprawnień. - KZK GOP podjął działania mające na celu doprowadzenie do ujednolicenia kwestii przejazdów ulgowych w miejskim transporcie drogowym i kolejowym, między innymi poprzez zwrócenie się ze stosowną prośbą do Ministra Infrastruktury Rządu RP - pisze Urbańczyk.
O przetargach słów kilka
- We wszystkich przetargach stawiane są wymagania, zgodnie z którymi pojazdy przeznaczone do obsługi linii powinny spełniać m.in. odpowiednie normy emisji spalin, czy normy określone dla autobusów niskopodłogowych - pisze przewodniczący KZK GOP. - W przypadku mniejszych pakietów linii możliwe jest zastosowanie wymogu 100% pojazdów niskopodłogowych i ekologicznych, natomiast w przypadku dużych pakietów wymogi te dotyczą części pojazdów - dodaje.
- Wymiana taboru jest procesem ciągłym. Aktualnie nie ma na rynku usług przewozowych przewoźników, dysponujących potencjałem taborowym, tworzonym wyłącznie przez autobusy spełniające najnowocześniejsze parametry techniczne - pisze Urbańczyk.
- Gdyby nawet założyć, że pojawi się taki przewoźnik, to wówczas cena za świadczenie usług przewozu pasażerów znacznie by wzrosła, co doprowadziłoby do konieczności znacznego wzrostu cen. W umowach zawieranych z przewoźnikami uwzględniane są jednak klauzule dotyczące wymiany taboru na nowocześniejszy i bardziej ekologiczny - dodaje.
- W szczególności wnętrze przedziału pasażerskiego powinno odpowiadać wymogom bezpieczeństwa - Roman Urbańczyk
Komunikacja nocna
- KZK GOP nie dzieli linii na dzienne i nocne. Rozkłady jazdy są układane w taki sposób, aby tam gdzie istnieje zapotrzebowanie, komunikacja była zapewniona. Na wielu trasach funkcjonują nocne połączenia i są one wykonywane najczęściej przez te same linie, które kursują w dzień - pisze Urbańczyk.
- W wielu miejscach, kursy późnowieczorne lub nocne były w ostatnich latach zawieszane ze względu na małe zainteresowanie pasażerów. Równocześnie tam, gdzie istnieje zapotrzebowanie, komunikacja jest rozszerzana, także w porze nocnej. KZK GOP uruchamia także specjalne połączenia podczas imprez masowych, zapewniające powroty w godzinach nocnych - dodaje.
O kontrolach, biletów i taboru
- Prowadzone są regularne kontrole funkcjonowania linii. W przypadku stwierdzenia nieprawidłowości, na przedsiębiorstwa przewozowe nakładane są kary umowne. Kontrole w tym zakresie prowadzone są przez kontrolerów liniowych i biletowych - tak KZK GOP odpowiada na pytanie w jaki sposób związek egzekwuje sprawdzanie czy kierowcy otwierają tylko pierwsze drzwi i sprawdzają bilety.
W praktyce wygląda to niestety tak, jak na załączonym wideo.
Jak często prowadzone kontrole? - Prowadzone są codziennie, w tym w dni robocze na dwie zmiany. W ramach tych kontroli sprawdzany jest stan pojazdu, kasowników, czystość, estetyka wnętrza, oznakowanie pojazdu, posiadanie biletów w sprzedaży itp - pisze Urbańczyk.
Co zrobić jeśli autobus lub tramwaj się spóźnia albo odjechał za wcześnie? Możemy powiadomić KZK GOP pod bezpłatnym numerem infolinii 0-800 16 30 30 w dni robocze od 8:00 - 22:00 a w dni wolne od 7:00 do 15:00, możemy też wysłać e-mail na adres info@kzkgop.com.pl.
O czystość w autobusie powinien dbać przewoźnik. - W szczególności wnętrze przedziału pasażerskiego powinno odpowiadać wymogom bezpieczeństwa, czystości, estetyki i zapewniając czytelność zewnętrznego oznakowania. Niedopuszczalne jest przedostawanie się do wnętrza autobusu wszelkich nieprzyjemnych dla pasażerów zapachów (zapach paliwa, smarów, spalin, etc.) - wyjaśnia Urbańczyk.
Pytacie jakie kary nakłada KZK GOP za kiepski stan techniczny autobusów. - Stan techniczny taboru badany jest przez uprawnione do tego stacje diagnostyczne - odpowiada Roman Urbańczyk. - W przypadku autobusów następuje to co 6 miesięcy. Jeżeli istnieje podejrzenie, że autobus nie spełnia warunków dopuszczających go do ruchu KZK GOP kieruje go na dodatkowe badania techniczne. W uzasadnionych przypadkach powiadamiane są odpowiednie instytucje, taki jak policja i Inspekcja Transportu Drogowego. Estetyka pojazdów określona jest w umowie zawartej z przewoźnikiem. Za stwierdzone uchybienia nakładane są kary umowne - dodaje.
Nie udało nam się uzyskać odpowiedzi na Wasze pytanie dotyczące ilości osób korzystających z autobusów i tramwajów. KZK GOP zasłania się ustawą o dostępie do informacji publicznej. - Badania napełnień prowadzone są od kilku lat, ich wyniki mogą być udostępnione na zasadach określonych w Ustawie z dnia 6 września 2001 r. o dostępie do informacji publicznej - pisze Urbańczyk. Jeśli więc jesteście ciekawi ile osób korzysta z komunikacji miejskiej w naszej aglomeracji musicie się osobiście zwrócić z tym pytaniem do KZK GOP.
daroslav - Pon Lut 08, 2010 11:22 am
Czy to prawda, że przetarg na 25 Autobusów dla PKM Katowice wygrał Solaris?
mark40 - Wto Lut 09, 2010 6:53 pm
Nie wiadomo, ale fakt, że był najtańszy. "Solaris zażądał za autobusy krótkie 700 170 zł. netto a za przegubowce 1 000 430 zł. netto. Druga ofertę złożył MAN, a trzeci był Mercedes z kwotą 806 626 zł. netto za krótkiego Citaro i 1 098 441 zł. netto za przegubowca.
Wszystkie autobusy krótkie mają mieć dwie pary drzwi, a przegubowe trzy."
PKM Katowice, chce tez kupić 5 autobusów używanych z lat 2002-2005.
http://www.pkm.katowice.pl/docs/SP%20zo ... tobusy.pdf
Przykładowy solaris z Drezna z dwoma drzwiami
mark40 - Czw Lut 11, 2010 7:28 pm
Po PKM Katowice przetarg ogłosił PKM Gliwice.
Gliwice: Zamówią 20 autobusów przegubowych
Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej w Gliwicach informuje o ogłoszeniu przetargu na dostawę dwudziestu fabrycznie nowych niskopodłogowych przegubowych autobusów komunikacji miejskiej w 2010 roku. Pojazdy mają być nieużywane i wyprodukowanych nie wcześniej niż 6 miesięcy przed terminem ich odbioru. Co ciekawe ich długość ma mieścic się w przedziale 17,50 do 18,75 m. Inne wymagania techniczne dot. dostarczanych autobusów to m.in.:
czytaj dalej
Czyli zakupy przedsawiaja się następująco:
PKM Katowice: 25 sztuk
PKM Gliwce: 20 sztuk
PKM Jaworzno: 30 sztuk
PKM Świerklaniec: 43 sztuki
suma: 118 nowych autobusów (10m - 5 sztuk, 12 m- 50 sztuk, 15 m - 10 sztuk, 18 m - 48 sztuk).
Maciek2207 - Śro Lut 17, 2010 11:10 am
Nie wiadomo, ale fakt, że był najtańszy. "Solaris zażądał za autobusy krótkie 700 170 zł. netto a za przegubowce 1 000 430 zł. netto. Druga ofertę złożył MAN, a trzeci był Mercedes z kwotą 806 626 zł. netto za krótkiego Citaro i 1 098 441 zł. netto za przegubowca.
Wszystkie autobusy krótkie mają mieć dwie pary drzwi, a przegubowe trzy."
Poczekamy, zobaczymy...
Myślę jednak, że wygrał MAN, bo PKM jest bardziej pro-manowski...
Solaris to szajs.
a_z - Śro Lut 17, 2010 1:15 pm
Może nie taki szajs, ale ja i tak wolałbym MANy.
mark40 - Pią Lut 19, 2010 7:10 pm
Miało być dodatkowych 5, będzie może 15 (nie starszych niż z 2002 roku)
http://www.pkm.katowice.pl/docs/SP%20zo ... tobusy.pdf
Ruslan - Pią Lut 19, 2010 7:45 pm
Pewnie 15 nie uda się kupić, ale min. 10 to już byłoby coś. Może w końcu przynajmniej Jelcze 120MM/1 poznikają z tras
Maciek B - Sob Lut 20, 2010 3:33 pm
Mały, autobusowy OT: wczoraj, mijając autobus należący do Auchan, przecierałem oczy ze zdumienia. Otóż miał on chyba w swojej przeszłości przyjemność zderzenia się z pociągiem towarowym, gdyż jego tył przesunięty był w prawą stronę względem przodu o dobre pół metra (jak nie więcej). Jakim cudem coś takiego zdało przegląd techniczny? Dodam tylko, że nie był to totalny szrot. Jelcz z przełomu wieków.
kiwele - Sob Lut 20, 2010 5:09 pm
Mały, autobusowy OT: wczoraj, mijając autobus należący do Auchan, przecierałem oczy ze zdumienia. Otóż miał on chyba w swojej przeszłości przyjemność zderzenia się z pociągiem towarowym, gdyż jego tył przesunięty był w prawą stronę względem przodu o dobre pół metra (jak nie więcej). Jakim cudem coś takiego zdało przegląd techniczny? Dodam tylko, że nie był to totalny szrot. Jelcz z przełomu wieków.
Chcesz powiedziec, ze widziales pojazd, ktory po przejechaniu kazdej kaluzy zostawial na prostej drodze cztery rownolegle slady, w tym slady skrajne, lewe i prawe mialy odstepy po pol metra?
Nawet gdyby przod i tyl bylyby w podluznej osi przesuniete tylko o kilka centymetrow, to byloby juz o tyle za duzo.
Nie bylo to zludzenie, gdy obserwowales pojazd w zakrecie?
Cos wiem na ten temat, bo taka ciezarowke przez jakis czas mial jeden z moich afrykanskich kolegow w Lubumbashi, gdzie pojecie kontroli technicznej jest tylko administracyjne (wystarczy zaplacic za papier), bez czesci diagnostycznej.
Ta ciezarowka musiala jezdzic wolno, bo byla niestabilna przy wszelkich manewrach i opony zdzieraly sie bardzo szybko.
kr0lik - Nie Lut 21, 2010 10:12 am
Auchan już od wielu lat skupuje po okazji największe polskie złomy. Emisja spalin u większości z nich pewnie mocno przekracza normę.
Mi z kolei ostatnio udało się przypadkiem ustrzelić autobusowy dublet w Rudzie Śl - Czarnym Lesie:
Pierwszy autobus - brak powietrza:
http://i48.tinypic.com/2qmpugj.jpg
Drugi autobus (obok pierwszego)- jakiś taki szpiczasty Gdyby wszyscy pasażerowie przeszli na tył to stanąłby na sztorc.
http://i49.tinypic.com/i6cuq8.jpg
Maciek B - Nie Lut 21, 2010 3:49 pm
Chcesz powiedziec, ze widziales pojazd, ktory po przejechaniu kazdej kaluzy zostawial na prostej drodze cztery rownolegle slady, w tym slady skrajne, lewe i prawe mialy odstepy po pol metra?
Nawet gdyby przod i tyl bylyby w podluznej osi przesuniete tylko o kilka centymetrow, to byloby juz o tyle za duzo.
Nie bylo to zludzenie, gdy obserwowales pojazd w zakrecie?
To właśnie chcę powiedzieć i widziałem go jadącego prostą ulicą na wprost mojego samochodu. Nawet jeśli przesadziłem z tym "pół metra", to i tak w życiu nie widziałem, by jakiś pojazd miał aż tak "zmodyfikowaną" geometrię kół. Nie jest to widok szczególnie rzadki na naszych drogach, stąd tym większe było moje zdziwienie.
kiwele - Nie Lut 21, 2010 4:55 pm
Chcesz powiedziec, ze widziales pojazd, ktory po przejechaniu kazdej kaluzy zostawial na prostej drodze cztery rownolegle slady, w tym slady skrajne, lewe i prawe mialy odstepy po pol metra?
Nawet gdyby przod i tyl bylyby w podluznej osi przesuniete tylko o kilka centymetrow, to byloby juz o tyle za duzo.
Nie bylo to zludzenie, gdy obserwowales pojazd w zakrecie?
To właśnie chcę powiedzieć i widziałem go jadącego prostą ulicą na wprost mojego samochodu. Nawet jeśli przesadziłem z tym "pół metra", to i tak w życiu nie widziałem, by jakiś pojazd miał aż tak "zmodyfikowaną" geometrię kół. Nie jest to widok szczególnie rzadki na naszych drogach, stąd tym większe było moje zdziwienie.
Maciek B - Nie Lut 21, 2010 6:54 pm
Po chwilowym zaniemowieniu replikuje, ze geometria kol mogla byc nienaganna - to cale podwozie bylo "sztauchniete", do czego pociag towarowy rzeczywiscie mogl byc bardzo uzyteczny.
Taka wiedza, od razu na miejscu, trzeba bylo sie podzielic z policja.
W takim przypadku to juz sam pojazd jest pijany, bez wspoludzialu kierowcy.
Czułem, że wyraziłem się niefachowo, ale jak widzę wystarczająco obrazowo. Nie ukrywam, że w tych kwestiach jestem laikiem. Natomiast w kwestii policji, taka myśl przyszła mi do głowy i chyba rzeczywiście powinienem to zgłosić.
Cuma - Pon Lut 22, 2010 9:19 am
Jeszcze od Nowaka na 146 jeździ "fajny" MAN, tylko zamiast 4 zostawia 6 śladów bo to przegubowiec. Jadąc za nim gołym okiem widać że jedzie "ukośnie". Jedyna tego zaleta to łatwiejsze zatrzymanie się blisko i równolegle do krawężnika w zatoczce...
piotrekb - Pon Lut 22, 2010 4:21 pm
OD MARCA DROŻEJĄ BILETY KZK GOP
Drożeją bilety komunikacji miejskiej KZK GOP. Podwyżki wyniosą średnio kilka procent i wejdą w życie od pierwszego marca. Droższe będą między innymi bilety w obrębie jednej gminy, bilety miesięczne, dwumiesięczne czy kwartalne.
KZK GOP podwyżkę uzasadnia inflacją oraz rosnącymi kosztami usług przewozowych. Od marca za bilet, który do tej pory kosztował dwa złote i sześćdziesiąt groszy będzie trzeba zapłacić o dwadzieścia groszy więcej, a za bilet miesięczny na okaziciela zamiast stu dziesięciu - sto dwadzieścia złotych. Więcej zapłacimy też za przejazd bez ważnego biletu czy nieuzasadnione zatrzymanie pojazdu.
http://www.tvs.pl/informacje/21763/
-----------
Dziennikarzyna się pomylił, bo bilety na jedno miasto drożeją do 2,60zł. http://www.wpk.katowice.pl/index.php?itemid=1622 Tak czy siak nędza.
Tequila - Śro Lut 24, 2010 5:38 pm
Wykonawcy biorący udział w postępowaniu
dotyczy: przetargu nieograniczonego na „Dostawę 25 sztuk nowych autobusów miejskich
niskopodłogowych jednej marki”, znak sprawy pn/11/2009
Zawiadomienie
Zgodnie z art. 92 ust. 1 ustawy z dnia 29 stycznia 2004r. Prawo Zamówień Publicznych (Dz.
U. z 2007 r. Nr 223, poz. 1655 oraz z 2008 r. Nr 171, poz. 1058), Przedsiębiorstwo Komunikacji
Miejskiej Katowice sp. z o. o. jako Zamawiający informuje, że w postępowaniu o udzielenie
zamówienia publicznego prowadzonego w trybie przetargu nieograniczonego dokonano wyboru
oferty.
Jako najkorzystniejsza została wybrana oferta Wykonawcy:
Solaris
Bus & Coach S.A. ul. Obornicka 46 Bolechowo-Osiedle 62-005 Owińska
http://www.pkm.katowice.pl/docs/wynik%2 ... 1_2009.pdf
salutuj - Czw Lut 25, 2010 4:45 pm
u nas podnosżą ceny a tymczasem:
Belgium - Hasselt made its bus system free. The mayor rejected plans for a third ring highway, converted one existing ring highway into a pedestrian and bicycle street, and made the buses free. Since then, bus ridership has increased by 800%. This initiative has been so successful in attracting new business to Hasselt that taxes have been cut and the city's debt is down. To celebrate the first anniversary of the changes, the mayor announced free bicycles.
www.freepublictransit.org/Success_Stories.php
kiwele - Czw Lut 25, 2010 7:41 pm
u nas podnosżą ceny a tymczasem:
Belgium - Hasselt made its bus system free. The mayor rejected plans for a third ring highway, converted one existing ring highway into a pedestrian and bicycle street, and made the buses free. Since then, bus ridership has increased by 800%. This initiative has been so successful in attracting new business to Hasselt that taxes have been cut and the city's debt is down. To celebrate the first anniversary of the changes, the mayor announced free bicycles.
www.freepublictransit.org/Success_Stories.php
W miescie Hasselt zrezygnowano z biletow autobusowych, korzystanie z sieci autobusowej jest darmowe.
Prezydent miasta odrzucil plany budowy trzeciej obwodnicy, zamienil jedna istniejaca obwodnice w ulice dla pieszych i dla rowerzystow i dokonal, ze autobusy sa za darmo.
Odtad podrozowanie autobusami wzroslo o 800 %.
Ta inicjatywa byla tak korzystna dla nowego businessu Hasseltu, ze podatki zostaly obnizone, tak samo zmniejszylo sie zadluzenie miasta.
Aby swietowac pierwsza rocznice zmian, prezydent miasta oglosil, ze korzystanie z rowerow rowniez bedzie darmowe.
www.freepublictransit.org/Success_Stories.php
NB. Znalem niegdys troche Hasselt. Przechodzilem tam poglebione badania w tamtejszym Instytucie Higieny Gorniczej. Miasteczko bylo takie sobie, bo to flamandzka czesc Belgii.
SPUTNIK - Czw Lut 25, 2010 9:13 pm
u nas podnosżą ceny a tymczasem:
Belgium - Hasselt made its bus system free. The mayor rejected plans for a third ring highway, converted one existing ring highway into a pedestrian and bicycle street, and made the buses free. Since then, bus ridership has increased by 800%. This initiative has been so successful in attracting new business to Hasselt that taxes have been cut and the city's debt is down. To celebrate the first anniversary of the changes, the mayor announced free bicycles.
www.freepublictransit.org/Success_Stories.php
W miescie Hasselt zrezygnowano z biletow autobusowych, korzystanie z sieci autobusowej jest darmowe.
Prezydent miasta odrzucil plany budowy trzeciej obwodnicy, zamienil jedna istniejaca obwodnice w ulice dla pieszych i dla rowerzystow i dokonal, ze autobusy sa za darmo.
Odtad podrozowanie autobusami wzroslo o 800 %.
Ta inicjatywa byla tak korzystna dla nowego businessu Hasseltu, ze podatki zostaly obnizone, tak samo zmniejszylo sie zadluzenie miasta.
Aby swietowac pierwsza rocznice zmian, prezydent miasta oglosil, ze korzystanie z rowerow rowniez bedzie darmowe.
www.freepublictransit.org/Success_Stories.php
salutuj - Czw Lut 25, 2010 10:03 pm
u nas podnosżą ceny a tymczasem:
Belgium - Hasselt made its bus system free. The mayor rejected plans for a third ring highway, converted one existing ring highway into a pedestrian and bicycle street, and made the buses free. Since then, bus ridership has increased by 800%. This initiative has been so successful in attracting new business to Hasselt that taxes have been cut and the city's debt is down. To celebrate the first anniversary of the changes, the mayor announced free bicycles.
www.freepublictransit.org/Success_Stories.php
W miescie Hasselt zrezygnowano z biletow autobusowych, korzystanie z sieci autobusowej jest darmowe.
Prezydent miasta odrzucil plany budowy trzeciej obwodnicy, zamienil jedna istniejaca obwodnice w ulice dla pieszych i dla rowerzystow i dokonal, ze autobusy sa za darmo.
Odtad podrozowanie autobusami wzroslo o 800 %.
Ta inicjatywa byla tak korzystna dla nowego businessu Hasseltu, ze podatki zostaly obnizone, tak samo zmniejszylo sie zadluzenie miasta.
Aby swietowac pierwsza rocznice zmian, prezydent miasta oglosil, ze korzystanie z rowerow rowniez bedzie darmowe.
www.freepublictransit.org/Success_Stories.php
jestem na nie
http://www.rp.pl/artykul/9157,432179_Wr ... arazy.html
salutuj - Czw Lut 25, 2010 10:10 pm
u nas podnosżą ceny a tymczasem:
Belgium - Hasselt made its bus system free. The mayor rejected plans for a third ring highway, converted one existing ring highway into a pedestrian and bicycle street, and made the buses free. Since then, bus ridership has increased by 800%. This initiative has been so successful in attracting new business to Hasselt that taxes have been cut and the city's debt is down. To celebrate the first anniversary of the changes, the mayor announced free bicycles.
www.freepublictransit.org/Success_Stories.php
W miescie Hasselt zrezygnowano z biletow autobusowych, korzystanie z sieci autobusowej jest darmowe.
Prezydent miasta odrzucil plany budowy trzeciej obwodnicy, zamienil jedna istniejaca obwodnice w ulice dla pieszych i dla rowerzystow i dokonal, ze autobusy sa za darmo.
Odtad podrozowanie autobusami wzroslo o 800 %.
Ta inicjatywa byla tak korzystna w przyciąganiu nowego businessu Hasseltu, ze podatki zostaly obnizone i zmniejszylo sie zadluzenie miasta.
Aby swietowac pierwsza rocznice zmian, prezydent miasta oglosil, ze korzystanie z rowerow (miejskich? rowniez bedzie darmowe (lub że rozdał darmowe rowery).
www.freepublictransit.org/Success_Stories.php
NB. Znalem niegdys troche Hasselt. Przechodzilem tam poglebione badania w tamtejszym Instytucie Higieny Gorniczej. Miasteczko bylo takie sobie, bo to flamandzka czesc Belgii.
SPUTNIK - Czw Lut 25, 2010 10:16 pm
ma bardzo wiele.
europy nie stać na rozdęty system socjalny a bezpłatny transport miejski to żadne rozwiązanie
Bercik_Myslowice - Czw Lut 25, 2010 10:24 pm
Z wybiórczej:
Roman Urbańczyk, przewodniczący KZK GOP, przekonuje, że aby zrównoważyć rosnące koszty, ceny biletów i tak powinny być wyższe (związek policzył, że przez ostatnich pięć lat inflacja wyniosła 13 proc.). Ale związek zdaje sobie sprawę, że takich cen nie udźwignęliby pasażerowie. - Dlatego część rosnących kosztów pokryją gminy, które dopłacają do komunikacji - przyznaje Urbańczyk. Jego zdaniem nie da się już zatrzymać tej tendencji, spada bowiem popularność transportu zbiorowego. - Ludzie przesiadają się do samochodów - przekonuje szef KZK GOP.
kiwele - Czw Lut 25, 2010 10:44 pm
ma bardzo wiele.
europy nie stać na rozdęty system socjalny a bezpłatny transport miejski to żadne rozwiązanie
W pierwszym podejsciu Twoja opinia jest oczywiscie sluszna.
Trzebaby bylo jednak z ciekawoscia przygladnac sie z blizsza co tak wlasciwie stalo sie w tym Hasselt.
Trudno zakladac, ze tym miastem rzadza tylko nawiedzeni idioci.
Trzeba miec naprawde mocne nerwy i wyobraznie, by zachowac spokoj jak sie jest konfrontowanym przez osmiokrotny wzrost komunikacji autobusowej i to na dodatek darmowej.
Wyobrazmy sobie nasze wladze postawione przed taka sytuacja.
Moze przypomne takie cos:
W teorii przeplywow poprawa przeplywu w jednej galezi moze skutkowac zwiekszeniem dynamiki calego ukladu, kompensujaca naklady podniesione na te jedna, teoretycznie deficytowa galez.
NB. Z ta obwodnica zamieniona pieszo-rowerowa nie robmy takiego wielkiego halo.
Ta obwodnica ma srednice okolo jednego kilometra i otacza rowniutko Starowke Hasselt.
Cuma - Czw Lut 25, 2010 10:53 pm
Z wybiórczej:
To już jest najzwyklejsze, chamskie śmianie się w twarz pasażerom. Inaczej tego nazwać nie mogę. Czy was to nie wk... denerwuje, irytuje co oni sobie poczynają? Tylko ja mam taką chęć zrobienia "zrywu narodowego"? Nie, nie tylko Ty. Sam już pisałem kiedyś że należy zrobić "pospolite ruszenie" na siedzibe tych idiotów.
SPUTNIK - Czw Lut 25, 2010 11:12 pm
ma bardzo wiele.
europy nie stać na rozdęty system socjalny a bezpłatny transport miejski to żadne rozwiązanie
W pierwszym podejsciu Twoja opinia jest oczywiscie sluszna.
Trzebaby bylo jednak z ciekawoscia przygladnac sie z blizsza co tak wlasciwie stalo sie w tym Hasselt.
Trudno zakladac, ze tym miastem rzadza tylko nawiedzeni idioci.
Trzeba miec naprawde mocne nerwy i wyobraznie, by zachowac spokoj jak sie jest konfrontowanym przez osmiokrotny wzrost komunikacji autobusowej i to na dodatek darmowej.
Wyobrazmy sobie nasze wladze postawione przed taka sytuacja.
Moze przypomne takie cos:
W teorii przeplywow poprawa przeplywu w jednej galezi moze skutkowac zwiekszeniem dynamiki calego ukladu, kompensujaca naklady podniesione na te jedna, teoretycznie deficytowa galez.
NB. Z ta obwodnica zamieniona pieszo-rowerowa nie robmy takiego wielkiego halo.
Ta obwodnica ma srednice okolo jednego kilometra i otacza rowniutko Starowke Hasselt.
salutuj - Czw Lut 25, 2010 11:22 pm
ogromna większość "darmowych" inicjatyw z takich czy innych przyczyn skazana jest ostatecznie na porażkę i przy próbie rekomercjalizacji daje efekt poniżej wyjściowego
Nieprawda.
Przykłady prywatnych darmowych inicjatyw, które kiedyś byłyby nie do pomyślenia, a odniosły sukces i stały się powszechne: wyszukiwarka google, java, poczta e-mail
kiwele - Czw Lut 25, 2010 11:29 pm
@SPUTNIK: Widze, ze uwazasz, ze te problemy juz od dawna przerobiles i masz je... w malym palcu.
Gratuluje dobrego samopoczucia: ta sniadaniowa telewizja dla bezrobotnych.
Niech dowiedza sie o tym Hasseltczycy.
Na pewno pospiesznie powroca do twardego swiata Twojego realizmu.
To sa przeciez Flamandowie.
SPUTNIK - Pią Lut 26, 2010 12:24 am
Nieprawda.
Przykłady prywatnych darmowych inicjatyw, które kiedyś byłyby nie do pomyślenia, a odniosły sukces i stały się powszechne: wyszukiwarka google, java, poczta e-mail
za google jeszcze będziesz płacił, facebook już raz podchodził do opłat, wycofał się i czeka na odpowiedni moment
@kiwele
nie.
nie widzę jedynie potrzeby dyskutowania problemów z tej półki
jeśli za 5 lat mieszkańcy Hasselt będą nadal korzystać z darmowej komunikacji to stawiam flaszkę
kiwele - Pią Lut 26, 2010 2:02 am
@kiwele nie. nie widzę jedynie potrzeby dyskutowania problemów z tej półki jeśli za 5 lat mieszkańcy Hasselt będą nadal korzystać z darmowej komunikacji to stawiam flaszkę
To badz uprzejmy zarezerwowac mi te flaszke od juz:
komunikacja autobusowa (tworzona przez 7 linii) w Hasselt jest darmowa od 1 lipca 1997 roku, rowniez i dla nas gdybysmy sie tam znalezli jako turysci.
W jednym tylko jestem zgodny z Toba: ta informacja moze byc podawana takze w sniadaniowej telewizji dla poszukujacych jakiegos zajecia.
Ciekaw jestem co to bedzie za flaszka!
Slowo sie rzeklo, kobylka u plotu.
NB. Zdaje sie, ze w Katowicach tez mielismy darmowe linie autobusowe: do GĂŠanta i do Carrefouru.
Cuma - Pią Lut 26, 2010 9:43 am
^^ Ale takie linie są albo prywatnymi liniami marketów albo są przez nie fundowane Bo i tak im sie to zróci na zakupach dokonanych przez pasażerów.
SPUTNIK - Pią Lut 26, 2010 10:04 am
To badz uprzejmy zarezerwowac mi te flaszke od juz:
komunikacja autobusowa (tworzona przez 7 linii) w Hasselt jest darmowa od 1 lipca 1997 roku, rowniez i dla nas gdybysmy sie tam znalezli jako turysci.
W jednym tylko jestem zgodny z Toba: ta informacja moze byc podawana takze w sniadaniowej telewizji dla poszukujacych jakiegos zajecia.
Ciekaw jestem co to bedzie za flaszka!
bądź łaskaw zaczekać pięć lat.
1 lipca 1997 to był środek prosperity
Bercik_Myslowice - Pią Lut 26, 2010 12:12 pm
Kiwele, nie jesteś wybrednym człowiek. Jeśli zadowalasz się samą flaszką, to szacun, bo ja tam się zadowalam raczej zawartością niż flaszką
A tak swoją drogą... Wyobrażacie sobie wprowadzić taki system darmowej komunikacji w GOP? Bo ja rozumiem takie małe miasteczko, jeśli mają warunki, to sobie mogą na to pozwolić. To oczywiście powinniśmy traktować w ramach ciekawostki, bo to nie ta sama skala.
kiwele - Pią Lut 26, 2010 12:51 pm
Kiwele, nie jesteś wybrednym człowiek. Jeśli zadowalasz się samą flaszką, to szacun, bo ja tam się zadowalam raczej zawartością niż flaszką
A tak swoją drogą... Wyobrażacie sobie wprowadzić taki system darmowej komunikacji w GOP? Bo ja rozumiem takie małe miasteczko, jeśli mają warunki, to sobie mogą na to pozwolić. To oczywiście powinniśmy traktować w ramach ciekawostki, bo to nie ta sama skala.
Jesli zostala mi zaproponowana flaszka (od honorowej osoby, wiec z nie byle jaka zawartoscia), to musialem kontynuowac z ta flaszka. Ja bym raczej uzyl z francuska slowa butelka, albo bardziej czule juz po naszemu: butelczyna.
Hasselt to moze miasteczko, ale jest historyczna stolica Limburgii i liczy ponad 70 tysiecy mieszkancow. Jak znam Flamandow, to drobne sentymenty raczej ich nie bawia, oni na ogol umieja liczyc, i to dobrze.
Najwyrazniej nie pokumales albo przeoczyles jaki byl prawdziwy sens zdania z ta teoria przeplywow.
kiwele - Pią Lut 26, 2010 12:56 pm
To badz uprzejmy zarezerwowac mi te flaszke od juz:
komunikacja autobusowa (tworzona przez 7 linii) w Hasselt jest darmowa od 1 lipca 1997 roku, rowniez i dla nas gdybysmy sie tam znalezli jako turysci.
W jednym tylko jestem zgodny z Toba: ta informacja moze byc podawana takze w sniadaniowej telewizji dla poszukujacych jakiegos zajecia.
Ciekaw jestem co to bedzie za flaszka!
bądź łaskaw zaczekać pięć lat.
1 lipca 1997 to był środek prosperity
SPUTNIK - Pią Lut 26, 2010 1:14 pm
To nieladnie tak sie wywijac sianem.
Szkoda, bo mialem akurat ciekawa propozycje do zlozenia.
hm...
jeśli za 5 lat mieszkańcy Hasselt będą nadal korzystać z darmowej komunikacji to stawiam flaszkę
jaką propozycję ?
kiwele - Pią Lut 26, 2010 2:35 pm
To nieladnie tak sie wywijac sianem.
Szkoda, bo mialem akurat ciekawa propozycje do zlozenia.
hm... jaką propozycję ?
katowiceR - Pią Lut 26, 2010 10:59 pm
Zgłaszam sie
mark40 - Nie Lut 28, 2010 6:19 pm
Białystok. Prezentacja nowych autobusów
d-8 - Nie Lut 28, 2010 7:01 pm
osz kurde, ile oni ich kupili ?
a_z - Nie Lut 28, 2010 7:10 pm
Zdaje się, że 48. 24 krótkie i 24 przegubowe. Co ważniejsze, są przygotowane już do wprowadzenia biletu elektronicznego. Czas nam rywalizować z Białymstokiem...
nrm3 - Nie Lut 28, 2010 7:58 pm
imponujące.
beschu - Nie Lut 28, 2010 9:05 pm
Czas nam rywalizować z Białymstokiem...
Pod względem liczby mieszkańców są to porównywalne miasta. Wg GUSu (link) Białystok 30 VI 2009 miał 294 tys. mieszkańców, a Katowice 309 tys.
Wykres liczby ludności Białegostoku w ostatnich 150 latach (źr. Wikipedia):
a_z - Pon Mar 01, 2010 7:48 am
Jasne, że pod względem liczby mieszkańców niepokojąco szybko się zbliżamy. Ale jeszcze niedawno inne mieliśmy ambicje. Kraków, Wrocław - to te miasta miały być naszymi 'rywalami'.
I żeby nie było nieporozumień, nie chodzi mi o ilość busów, bo nasze PKMy też chcą kupić sporo nowych busów.
Chodzi mi raczej o bilet elektroniczny, który wydaje się być czymś nie do wprowadzenia u nas, a w Białymstoku ma wejść pod koniec roku.
katowiceR - Pon Mar 01, 2010 9:43 pm
Bo w Białymstoku nie ma KZK Głab.
mark40 - Sob Mar 13, 2010 10:11 am
Przetarg? PKM Katowice "zgarnął" 59 linii autobusowych
KZK GOP ogłosił wyniki przetargu na obsługę 59 linii autobusowych w centralnej części aglomeracji. Kto startował? Niewielu. Jedynym oferentem i zwycięzcą postępowania zostało Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej w Katowicach.
Przetarg na tzw. „pakiet katowicki” ogłoszony został 18 stycznia i jak do tej pory jest on największym tego typu postępowaniem w historii KZK GOP. Obejmuje bowiem zlecenie na obsługę 52 zwykłych linii autobusowych, 3 linii pospiesznych oraz 4 linii specjalnych – oznaczonych literką ”C” tzw. „linii cmentarnych”, na których autobusy kursują w dniu Wszystkich Świętych. Wszystkie linie wymienione w przetargu są obsługiwane taborem PKM-u, więc dla potencjalnego pasażera nie zmieni się zupełnie nic, a sam przetarg jest jedynie formalnym przedłużeniem zlecenia o kolejne 4 lata.
Zdaniem niektórych osób, interesujących się tematem komunikacji, KZK GOP przygotował specyfikację w ten sposób, aby zwycięzcą mógł zostać tylko katowicki PKM, dyskwalifikując na starcie innych przewoźników, nawet tych, którzy mogliby zorganizować się w konsorcjum. Trudno bowiem używać słowa "przetarg" w postępowaniu, w którym jednorazowo wymagane jest posiadanie przez każdego z co najmniej dwóch oferentów aż 238 pojazdów oraz wpłacenia wadium w wysokości 3 mln zł.
Co ważniejsze, ponieważ z góry było wiadomo że pakiet przypadnie PKM-owi, KZK GOP postanowiło wykluczyć jedyną ewentualność, w której oferta Przedsiębiorstwa byłaby nieważna.
Chodzi o sytuację, w której całkowity koszt obsługi pakietu zaoferowany przez zwycięzcę przetargu byłby wyższy od tego, jaki był założony przez ogłaszającego. W celu zniwelowania takiej okoliczności na niespełna tydzień przez końcową datą składania ofert Związek podał do wiadomości w Biuletynie Informacji Publicznej wysokość maksymalnej kwoty przeznaczonej na obsługę pakietu. Dało to pełne przyzwolenie jedynemu oferentowi do jak najwyższego podniesienia proponowanej kwoty tak, aby oscylowała ona w granicach tej przedstawionej przez KZK GOP. Jak wyglądało to w praktyce? Po otworzeniu oferty PKM-u okazało się, że oferent zaproponował kwotę 346 674 222 zł, zaś podana 5 marca przez KZK GOP maksymalna kwota wynosiła 346 683 745 zł, co oznacza, że różnica między nimi obiema wynosi zaledwie 9 523 zł!
Jest wręcz rzeczą zadziwiającą, że przetarg na setki milionów złotych doczekał się niespełna 10 tys. zł oszczędności. Jest to kolejny przykład niegospodarności i braku jakiegokolwiek respektowania zasad wolnej konkurencji rynkowej. Niedopuszczalne jest to, aby ogłaszający przetarg, informował publicznie o maksymalnej kwocie przeznaczonej na realizację jego przedmiotu, gdyż nie udzielenie takiej informacji przekłada się bezpośrednio na wysokość oferowanych stawek. Każdemu ogłaszającemu zależy by były one jak najniższe, w przypadku przetargów pakietowych ogłaszanych przez KZK GOP jest dokładnie odwrotnie.
Ostateczne stawki jednostkowe za wozokilometr zaoferowane przez PKM Katowice wyglądają następująco:
- 4,94 zł netto za tabor B czyli autobusy, których długość nie przekracza 12 metrów, a pojemność jest nie mniejsza niż 90 miejsc np. Solaris Urbino 12 lub Jelcz M125 Vecto
- 5,65 zł netto za tabor C czyli autobusy, których długość przekracza 12 metrów, a pojemność jest nie mniejsza niż 140 miejsc np. Solaris Urbino 18 lub Ikarus 280.
W roku 2009 KZK GOP „rozstrzygnął” przetargi na dwa potężne pakiety: „zachodni (gliwicki)” oraz „wschodni (sosnowiecki)”. Odpowiednio obejmował on zlecenie obsługi 32 i 48 linii autobusowych. Podobnie jak w przypadku „pakietu katowickiego”, wówczas również w niedługim czasie przed terminem złożenia ofert podano do publicznej wiadomości maksymalną kwotę zapewnioną przez Związek do opłacenia zlecenia. Ponieważ w obu przypadkach do przetargu stanęły Przedsiębiorstwa Komunikacji Miejskiej z danego rejonu aglomeracji, również oni maksymalnie podwyższyli swoje oferty. I tak w przetargu rozstrzygniętym 20 listopada 2009 roku zaproponowali stawki:
PKM Gliwice
- 4,69 zł netto za tabor B
- 5,40 zł netto za tabor C
PKM Sosnowiec
- 4,76 zł netto za tabor B
- 5,56 zł netto za tabor C
Jak więc widać, każdy kolejny przetarg pakietowy charakteryzuje się zwiększeniem stawki za wozokilometr. Jak duża jest to zmiana można pokazać na przykładzie gliwickiego przewoźnika. Do tej pory za obsługę dokładnie tych samych linii uzyskiwał on stawki maksymalnie: 3,95 zł netto za tabor B i 4,48 zł netto za tabor C. W odniesieniu więc do nowych stawek przetargowych na jednym tylko wozokilometrze wykonanym krótkim autobusem zarabia 0,74 zł więcej, a na wozokilometrze wykonanym autobusem 15-metrowym lub przegubowym aż 0,92 zł.
Dla porównania i zaznaczenia wyraźnej różnicy między wysokościami stawek oferowanych przez pojedynczych oferentów w przetargach pakietowych i stawek oferowanych przez konkurujące ze sobą firmy przewozowe w przetargach zwykłych za przykład można wziąć letni postępowanie na obsługę bytomskiej linii 750.
Rywalizacja między oferentami doprowadziła tam wtedy do dogrywki, w której zwycięska okazała się stawka 3,73 zł netto zaoferowana przez konsorcjum firm Meteor i Irex. Przegrana oferta firmy Nowak Transport opiewała na kwotę 3,82 zł netto za wozokilometr – i to jest godne zauważenia, że w otwartej konkurencji przegrywa stawka niższa o niecałą złotówkę od tej oferowanej w przetargu pakietowym za dokładnie ten sam wozokilometr.
Przetargi pakietowe bez wątpienia mają również swoje zalety. Po pierwsze zmniejszają się koszty związane z postępowaniem - zamiast kilkudziesięciu jest ogłaszane jedno. Po drugie przekazanie wielu linii usytuowanych w danym rejonie jednemu przewoźnikowi w zamyśle ma docelowo prowadzić do spójności funkcjonowania całej lokalnej sieci, które one tworzą. W końcu trzecim argumentem, chyba dla pasażerów najważniejszym, jest o wiele lepszy i na pewno nowocześniejszy tabor, którym dysponują PKM-y, choć należy tu zaznaczyć, że słowo „nowy” nie zawsze oznacza pochodzący bezpośrednio z fabryki pojazd, a często wysłużony, kilkunastoletni autobus zza zachodniej granicy.
Niestety postępowanie pakietowe przekłada się na dyskwalifikację mniejszych, prywatnych przewoźników, którym pozostają do obsługi zlecenia na pojedyncze nitki, często realizowane na granicy opłacalności. Dodatkowo wzrastają ceny biletów, które w sposób bardzo pośredni i mocno ograniczony wpływają na stan taboru i podwyższenie jakości usług. Niestety my, pasażerowie, za których pieniądze realizowana jest komunikacja miejska w regionie nic nie możemy z tym zrobić.
http://www.mmsilesia.pl/9652/2010/3/13/ ... anged=true
mark40 - Nie Mar 14, 2010 12:37 pm
Dubaj przebil Białystok. Kupil 225 solarisów
Bartek - Nie Mar 14, 2010 12:42 pm
Do tego każdy z klimą
kiwele - Nie Mar 14, 2010 1:15 pm
Szejkowie beda grywali w mini golfa w czasie kursow po miescie.
d-8 - Nie Mar 14, 2010 1:55 pm
Dubaj przebil Białystok. Kupil 225 solarisów
okej....
Maciek B - Nie Mar 14, 2010 6:00 pm
Ktoś pisał na forum, że Solaris to szajs?
bidzis004 - Nie Mar 14, 2010 10:31 pm
PKM Katowice to dno i to trzeba powiedzieć jasno jedyny prewożnik który cos próbuje zdziałac w Aglomeracji to Świerklaniecki PKM MZKP który kupuje więcej nowych autobusów od Katowic które obsługują wiele lini czy to do Rudy Siemianowic Chorzowa i Świętochłowic , a niby jesteście City Silesia , śmiech na sali WSTYD WSTYD WSTYD , przetarg na nowy dworzec w TG juz czeka , a Katowicka przesiadka to jakis 3świat no panowie zobaczcie jak to wygląda , gorszego miasta pod tym względem w europie nie ma , Bytom odnowił swój dworzec autobusowy w tamtym roku , TG juz ogłosiło przetarg na całkiem nowy dworzec autobusowy , tutaj projekt wstępny
tóż na sąsiednim placu znajduje sie dworzec PKP zabytkowy obiekt wyremontowany niedawno
Natomiast w pozostałych miastach dalej dno mówie o Gliwicach , Zabrzu , nie wiem natomiast jak wygląda sytuacja w Mysłowicach i pozostałych miastach aglomeracji w których znajdują sie dworce autobusowe.
Kolejny argument który mówi o lepszej jakośći życia w północnych krancach Silesii w których więcej sie dzieje anijezeli w Katowicach w których dworce i wiele obiektów to dalekie lata 90 , masa reklam i nieużytków.
Danziger - Pon Mar 15, 2010 9:44 am
Czyżbym w tym projekcie nowego dworca w Tarnowskich Górach widział jeden peron zamiast obecnych 4 + 1 dla PKS-ów ? Jeśli tak, to oznacza spore zmniejszenie ilości kursów, ewentualnie linii. Zamiast obecnych trzech peronów widzę parking dla autobusów w centralnym punkcie miasta.
P.S. Bidzis - jak możesz, pisz przymiotniki z małej litery, bo jakoś głupio się czyta te pisane z wielkiej.
kaspric - Pon Mar 15, 2010 10:44 am
Ehh, nic tylko się przenieść do TG albo Bytomia...
drzewko - Pon Mar 15, 2010 3:52 pm
PKM Katowice to dno....
Bo PKM od czasów PRL-u się nie zmienił Mordy te same Do tego nieadekwatna liczba pierdzistolkow (głównie z poleceń rodzinnych - w tym polecen ze strony KZK GOP). Związki zawodowe itp.
A to kosztuje...
kr0lik - Pon Mar 15, 2010 11:53 pm
Chcecie zobaczyć prawdziwy PRL i czerwone mordy to zajrzyjcie do PKS na Rzepakowej
qlomyoth - Wto Mar 16, 2010 12:38 am
Zastanawiające jest to, że oprócz MMSilesii nikt nie podjął tematu ustawionego pod PKM Katowice przetargu.
mark40 - Śro Mar 17, 2010 8:34 pm
Pierwszy z używanych nabytków PKM Katowice - solaris ze Szwajcarii, rocznik 2002 lub 2004, miękkie siedzenia, duży tylni wyświetlacz i uwaga z klimatyzacją całego pojazdu.
Autor: Jorguś
d-8 - Śro Mar 17, 2010 8:43 pm
pierwszy ? to ile ich planuja kupic ?
mark40 - Śro Mar 17, 2010 8:51 pm
Miało być 15.
d-8 - Śro Mar 17, 2010 9:12 pm
ale uzywanych az tyle ? myslalem, ze te 15 to maja byc nowe
kropek - Śro Mar 17, 2010 9:13 pm
^ 15 tych używanych?! ooo...
edit: no wlasnie... myslalem jak d-8..
czy nówki (te 10 + 15) to swoją drogą, a te używańca swoją?
mark40 - Śro Mar 17, 2010 10:12 pm
czy nówki (te 10 + 15) to swoją drogą, a te używańca swoją?Tak
Jastrząb - Śro Mar 17, 2010 10:21 pm
Pewnie i tak całej klimy nie będą odpalać.
tremolo - Czw Mar 18, 2010 7:49 am
Klima będzie wymontowana i wstawiona pod fotel prezesa.
Co do KZK GOP - to niestety muszę się wyżalić. Autobus średnio wypada jeden na dwa tygodnie w przeliczeniu na linie - wtedy nici z dojazdem do Katowic na czas (alternatywne połączenie to 2 przesiadki więcej). Tabor jest stary - mnie to nie przeszkadza. Ale oszczędzają - przyjeżdża "krótki" i już 4 przystanki wczesniej jest nabity do ostatniego miejsca. W autobusie jeżdżą panie w ciąży i osoby po 70-tce, oraz ludzie którzy wczoraj się przejedli co owocuje niezłymi wyciśnietymi zapachami.
Ostatnio czekałem godzinę na 632 - po prostu k* mnie wzięła na przystanku.
Do pracy mam 12 kilometrów od biedy szybciej bym piechota zaszedł.
Dlatego jestem za całkowitą likwidacją obecnego KZK GOP. Ludzi z PRL... wywalić z pracy zmienił się system niech zwolnią też starych Stalinowskich Dygnitarzy. Robią z komunikacji miejskiej pociąg na Syberię albo Kaukaz. Bilety coraz drozsze, a zarobki mam takie same. A podwyżki nie dostaję m.in. bo często się spóźniam z winy KZKGOP, a dwa, że jestem nie dożycia bo muszę jeździć dziadostwem.
Co z tego że kupują nowe Solarisy czy NEOPLANY, Mercedesy skoro jeżdża one w Niedziele albo po wygodnych mało obciażonych trasach (po za małymi wyjatkami).
Kris - Czw Mar 18, 2010 10:58 am
Trochę z innej beczki:
Racibórz: Przesiadka do czeskich autobusów
Dziennik Zachodni Aleksander Król
2010-03-18 06:00:04, aktualizacja: 2010-03-18 06:00:04
W środę Czesi dostarczyli pierwsze dwa autobusy, które będą wozić mieszkańców Raciborza.
Do końca marca na ulice wyjedzie sześć nowoczesnych pojazdów komunikacji miejskiej. To początek wymiany całego taboru Przedsiębiorstwa Komunalnego.
- We wrześniu dostaniemy trzy autobusy. A w kolejnych dwóch latach wymienimy jeszcze dziewięć. Nowe pojazdy będą kosztowały około 10 milionów złotych. Zdobyliśmy na to dofinansowanie unijne. Pokryje 85 proc. wydatków - mówi Krzysztof Kowalewski, prezes Przedsiębiorstwa Komunalnego w Raciborzu.
Na początek SOR Libchavy, firma z którą podpisano umowę, dostarczyła dwa autobusy, które pomieścić mogą 106 pasażerów. Każdy z nich kosztował 540 tys. zł. Wkrótce Czesi dostarczą kilka mniejszych modeli, przewidzianych dla 57 osób. Cena tych pojazdów t0 490 tys. zł.
Autobusy są wygodne i bezpieczne, wyposażone w ABS. W środku znajdują się elektroniczne wyświetlacze, na których pojawiać się będą nazwy przystanków.
- Atutem jest niskie spalanie - argumentuje Kowalewski.
http://www.dziennikzachodni.pl/rybnik/2 ... ,id,t.html
____
zobaczcie ofertę tej czeskiej firmy dot. autobusów miejskich http://www.sor.cz/site/mestske-autobusy
mark40 - Sob Mar 20, 2010 11:56 am
A jak to robią w Poznaniu
MPK: tanieją bilety! Półgodzinny za...
Rewolucja w komunikacji publicznej: tańsze bilety na półgodziny i godzinę, podział podpoznańskich miejscowości na strefy i propozycje dla rodzin i turystów. I to już od połowy kwietnia.
- Od roku tłumaczyliśmy prezydentowi Ryszardowi Grobelnemu, że lepiej odejść od prostej polityki podwyższania cen biletów MPK - mówi Wojciech Kręglewski, szef klubu radnych PO. - Propozycja Zarządu Transportu Miejskiego to początek nowego myślenia o komunikacji miejskiej - uważa. Mowa o nowych taryfach biletów komunikacji miejskiej, które opracował właśnie ZTM. W przeciwieństwie do zeszłorocznej propozycji, nie ma w nim słowa o podwyżkach. Są za to obniżki!
Stanieć ma m.in. bilet półgodzinny (z 3,60 na 3 zł), godzinny (z 5,80 na 4 zł), autobusowy do 10 przystanków (z 2,20 do 2 zł) oraz dobowy (z 13,20 do 12 zł). Za popularny bilet na kwadrans wciąż będziemy płacić 2 zł, nie zmieni się też cena sieciówki, która nadal ma kosztować 81 zł. - Chcemy skorygować dysproporcję w cenie pomiędzy biletem na kwadrans i na pół godziny - tłumaczy Zbigniew Rusak, szef ZTM. - Dziś wielu poznaniaków kupowało bilet na 15 minut i liczyło, że uda im się zdążyć. Ale przecięty czas podróży MPK wynosi 18 minut. Dawaliśmy wiele mandatów za kilkuminutowe przekroczenie biletów na kwadrans. Dlatego poprzez obniżkę ceny biletu półgodzinnego chcemy zachęcić do niego poznaniaków. To ma być podstawowy bilet w mieście. Chcemy też sprawdzić, czy niższe ceny przyciągną kolejnych pasażerów do komunikacji publicznej - dodaje.
W piątek dyrektor Rusak przedstawi swoje propozycje radnym z komisji gospodarki komunalnej i mieszkaniowej, a we wtorek trafią one na sesję rady miasta. Tam na pewno zostaną przegłosowane. - To krok we właściwym kierunku, wstępnie go poparliśmy - mówi Wojciech Kręglewski z Platformy. Poza PO, która ma większość w radzie, za zmianami ma głosować też opozycja. Przemysław Foligowski (PiS): - Od dawna mówiliśmy, że podwyżki niczemu nie służą. Więc propozycję obniżek cen biletów MPK na pewno poprzemy. Tomasz Lewandowski (SLD): - Od kilku lat zachęcaliśmy do takiego ruchu. Obniżki spowodują, że MPK zyska dodatkowych pasażerów, wzrosną też wpływ ze sprzedaży biletów, bo będzie je kupować więcej osób.
Entuzjazm radnych podziela dr Michał Beim z UAM, ekspert od transportu: - Dyrektorowi Rusakowi należą się pochwały za te propozycje. Jeśli bilet półgodzinny ma kosztować 3 zł, to jest to rozsądna cena. Dobrze, że ZTM chce obniżki, bo przecież realny czas przejazdy przez miasto - ze względu na korki - się wydłuża. Zachętą do korzystania z MPK będą też bilety rodzinne i dwudniowe. Powinny być powszechnie dostępne, trafić też do kiosków w śródmieściu. Dyrektor Rusak powinien pomyśleć też nad nowymi kanałami dystrybucji i np. sprzedawać takie bilety turystom w hotelach. A kolejnym krokiem powinna być obniżka cen sieciówek, bo dopiero tanie bilety miesięczne będą prawdziwym magnesem na nowych pasażerów.
Nowe ceny i rodzaje biletów wejdą w życie od połowy kwietnia.
Źródło: Gazeta Wyborcza Poznań
Tańsze bilety to za mało. Przyspieszyć tramwaje!
Żeby zachęcić nowych pasażerów do korzystania z MPK, tańsze bilety, choć ważne, nie wystarczą. Musi się jeszcze skrócić czas przejazdu - mówi dr Jeremi Rychlewski z Politechniki Poznańskiej
O planowanej przez władze miasta rewolucji w komunikacji publicznej napisaliśmy we wczorajszej "Gazecie". Bilet półgodzinny ma stanieć z 3,6 do 3 zł, godzinny z 5,8 na 4 zł, autobusowy do 10 przystanków z 2,2 do 2 zł. Poza tym wprowadzone zostaną strefy biletowe w podpoznańskich miejscowościach, które podpisały porozumienia komunikacyjne z Poznaniem. Bilet dwugodzinny pozwalający na jazdę np. ze Swarzędza do Poznania i poruszanie się MPK po Poznaniu miałby kosztować 6 zł, a dająca takie same możliwości miesięczna sieciówka - 101 zł. Ceny sieciówek w Poznaniu mają pozostać bez zmian.
Projekt uchwały rady miasta w tej sprawie jest już gotowy. Głosowanie w najbliższy wtorek, a ponieważ projekt poparł większościowy klub PO, nowe ceny biletów prawie na pewno będą obowiązywać od połowy kwietnia.
Rozmowa z Jeremim Rychlewskim*
Adam Kompowski: Tanieją bilety, tego jeszcze w Poznaniu nie było! Jakie konsekwencje może mieć ta obniżka?
dr Jeremi Rychlewski: To, że spadają ceny biletów, to na pewno dobrze. Obniżka zachęci pasażerów do korzystania z MPK. Ale zwiększy wpływy z biletów także z innego powodu. Pamiętajmy, że planuje się obniżyć ceny tych biletów, które były rzadziej kupowane. Wielu pasażerów, którzy planowali podróż nieco dłuższą niż kwadrans, kupowało bilet na 15 min. Ryzykowali, że przekroczą czas o minutę czy dwie. Teraz, po obniżce, więcej osób zdecyduje się w takiej sytuacji na bilet półgodzinny. I w sumie wpływy MPK mogą być większe.
W ostatnich latach liczba pasażerów MPK spadała. Czy tańsze bilety wystarczą, żeby odwrócić ten trend?
- Cena to tylko jeden z elementów, które mają na to wpływ. Drugim jest czas przejazdu. A z tym nie jest dobrze, zwłaszcza jeśli chodzi o autobusy. Powinno być więcej wydzielonych pasów dla autobusów. Inną metodą jest likwidacja zatoczek na przystankach, np. na Bukowskiej. Wtedy autobus nie musi czekać na włączenie się do ruchu, i oszczędza czas.
Autobusy powinny mieć też priorytet na skrzyżowaniach, gdzie ruchem steruje sygnalizacja świetlna.
Taki priorytet już dziś mają w wielu miejscach tramwaje.
- Tak, ale i w ich przypadku jest wiele do poprawy. Przede wszystkim w centrum miasta, gdzie tramwaje niepotrzebnie czekają na skrzyżowaniach, ale przez sterowanie ruchem można też poprawić przejazd tramwajów na takich ulicach jak Grunwaldzka i Królowej Jadwigi.
Czy wysoki standard tramwajów i autobusów może przyciągnąć nowych pasażerów?
- W przypadku autobusów ten standard jest dobry, mamy przecież w Poznaniu już tylko nowoczesne autobusy niskopodłogowe. Gorzej jest z tramwajami, duża część to stare pojazdy, i tak będzie jeszcze przez lata. Ale kluczowe znaczenie ma czas przejazdu.
Projekt uchwały "biletowej" wprowadza też podział podpoznańskich miejscowości na strefy biletowe. To pierwszy krok do wspólnego biletu dla aglomeracji poznańskiej. Czy ten ruch może zachęcić mieszkańców podmiejskich gmin, by wybrali autobus zamiast samochodu?
- Tak, bo może im się skrócić czas przejazdu. Teraz zwykle jeżdżą jednym, gminnym autobusem ze swojej miejscowości aż do centrum miasta. Nie przesiadają się po drodze na tramwaj, bo musieliby mieć dwie sieciówki - gminnego przewoźnika i poznańskiego MPK. Gdy będą mieli jeden bilet czasowy, albo jedną sieciówkę, zdecydują się na przesiadkę na tramwaj, np. Pestkę, który nie stoi w korkach. W sumie do centrum dojadą więc znacznie szybciej.
*dr Jeremi Rychlewski jest specjalistą w dziedzinie komunikacji publicznej, pracuje na Politechnice Poznańskiej
Źródło: Gazeta Wyborcza Poznań
Inną metodą jest likwidacja zatoczek na przystankach, np. na Bukowskiej. Wtedy autobus nie musi czekać na włączenie się do ruchu, i oszczędza czas.
Cuma - Nie Mar 21, 2010 9:10 am
Nosz kurczaki. KZK brać przykład!!
mark40 - Wto Mar 23, 2010 9:00 pm
Wyjechał solaris sprowadzony ze Szwajcarii
d-8 - Wto Mar 23, 2010 9:53 pm
a w tle dziwki babilonu...
absinth - Wto Mar 23, 2010 10:14 pm
i jeszcze cos dla porownania
"Zdecydowana większość produkcji Solarisa jest eksportowana. Jednak w tym roku sprzedaż krajowa może się zwiększyć dzięki większym zakupom samorządów. W marcu firma podpisała kontrakt na dostawę 75 autobusów dla MPK w Poznaniu. To już drugi kontrakt z tym miastem. Solaris wygrał także kolejny przetarg w Toruniu, gdzie dostarczy dziewięć kolejnych autobusów, z kolei 11 pojazdów dostarczy dla Leszna.
Teraz Solaris rozpoczął uliczne testy nowego produktu – tramwaju Tramino, którego 40 sztuk w latach 2011 – 2012 zacznie jeździć po Poznaniu."
http://www.rp.pl/artykul/9211,450954_So ... busow.html
tia...
mark40 - Śro Mar 24, 2010 8:38 pm
Kilka nowych przetargów KZK GOP
41
autobusy o długosci nie wiekszej niż 12 m i pojemnosci co najmniej 91 miejsc
(tabor B), które sa nie starsze niż z 2010 roku i wyposażone w silniki spełniajace norme czystosci spalin co najmniej EURO 5.
drzwi pasażerskie – troje drzwi,
850
- trzy autobusy o długosci ponad 12 m i pojemnosci co najmniej 140 miejsc (tabor
typu C), z których co najmniej dwa sa nie starsze niż z 2010 roku i wyposazzone w silniki spełniajace norme czystosci spalin co najmniej EURO 5, jeden nie starszy niz z 2000 roku i wyposazony w silnik spełniajacy norme czystosci spalin co najmniej EURO 2,
- dwa autobusy o długosci nie wiekszej niz 12 m i pojemnosci co najmniej 91 miejsc
(tabor typu B), nie starszymi niz z 2000 roku i wyposazonymi w silniki spełniajace norme czystosci spalin co najmniej EURO 2,
14, 92, 132, 184, 198 i 199
czternascie autobusów o długosci nie wiekszej niz 12 m i pojemnosci co najmniej
91 (tabor typu B), nie starsze niz z 2000 roku i wyposazone w silniki spełniajace norme czystosci spalin co najmniej EURO 2, z których co najmniej szesc jest nie starszych niz z 2009 roku i wyposazonych w silniki spełniajace norme czystosci spalin co najmniej EURO 5
http://bip.kzkgop.pl/siwz/2010/linie_14 ... 9_2010.pdf
http://bip.kzkgop.pl/siwz/2010/linia_85 ... 0_2010.pdf
http://bip.kzkgop.pl/siwz/2010/linia_41 ... 1_2010.pdf
Choć nie jest to jeszcze to co powinno, to te przetargi dla prywaciarzy są bardziej wyśrubowane niz dla PKMów.
Cuma - Czw Mar 25, 2010 8:22 am
A nie sie wydaje że to będą linie "dołożone" do PKM. W końcu na 198 jeździ PKM Gliwice.
mark40 - Sob Mar 27, 2010 2:41 pm
Kilka nowych przetargów KZK GOP
41
autobusy o długosci nie wiekszej niż 12 m i pojemnosci co najmniej 91 miejsc
(tabor B), które sa nie starsze niż z 2010 roku i wyposażone w silniki spełniajace norme czystosci spalin co najmniej EURO 5.
drzwi pasażerskie – troje drzwi,
I proszę ten przetarg wygrał prywaciarz http://bip.kzkgop.pl/siwz/2010/linia_41 ... 1_2010.pdf
Beda nowe autobusy bez żadnej pomocy (dotacji) ze strony miasta.
Jeszcze pewien przykład z Krakowa"
Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne nie przewiduje w tym roku zakupu nowych autobusów. Po raz pierwszy od kilkunastu lat - informuje Dziennik Polski. - Prowadzimy inwestycje, kupujemy tramwaje, a przede wszystkim wkrótce w Krakowie pojawić się ma nowy przewoźnik, który przejmie od nas siedem linii autobusowych. Będziemy potrzebowali na trasach o około 35 autobusów mniej. Nie przewidujemy w tym roku żadnych zakupów autobusów, chyba, że zajdą jakieś nowe okoliczności - mówi Zbigniew Palenica, wiceprezes MPK.
Od 2004 roku MPK kupiło 267 nowych pojazdów, w tym m.in. w 2007 - 57, w 2008 - 50, a w ubiegłym roku - 42. Marek Gancarczyk, rzecznik MPK, przyznaje, że od początku lat dziewięćdziesiątych byłby to pierwszy rok w MPK bez zakupu nowych pojazdów. - Na szczęście nasz tabor jest nowoczesny i na 514 autobusów mamy tylko 28 pojazdów z wysoką podłogą - dodaje rzecznik.
~~~~~~~~
Można się wiec spodziewać, że stare pojazdy znikną z miasta dzięki nowemu przewoźnikowi który zakupił 31 fabrycznie nowych autobusów
Czekamy na zamówienie od PTS, a chodzi o 31 autobusów, w tym 15 przegubowych. To będą pierwsze autobusy na gaz skroplony LNG, które będą jeździć regularnie w komunikacji miejskiej w Polsce, w tym pierwsze przegubowe - mówił nam w listopadzie 2009 roku Antoni Śliżak, prezes Fabryki Autobusów Solbus
Nowy przewoźnik ma się pojawić na siedmiu liniach (174, 105, 405, 122, 153, 115, 182) i ma je obsługiwać przez 8 lat. - My na razie nie mamy w tej sprawie żadnych informacji; zgodnie z umową obsługujemy te trasy do 31 marca. Ponieważ przewidywaliśmy, że po utracie tych linii około 30 autobusów nie będzie potrzebnych - rejestracja naszych kilkudziesięciu pojazdów kończy się w kwietniu.
~~~~~~
Szkoda, ze u nas sie tak nie da. Naszym świętym krowom - PKMom nikt nie odbierze linii autobusowych, wiec skazani jesteśmy na ich graciarstwo. Kraków się wycwanił. Bo nie dość, że będzie mieć nowe autobusy, to jeszcze do ich zakupu nie dołożył ani złotówki. Są nieliczne przykłady że "da się" jak chociażby teraz 41, wcześniej rudzko chorzowska linia 144, 750 w Bytomiu, na których jeżdżą fabrycznie nowe autobusy prywatnych przewoźników, ale jest to nikły procent ogółu.
beschu - Sob Mar 27, 2010 2:56 pm
del
Wit - Wto Mar 30, 2010 7:16 pm
Nie ma prądu, więc satelita nie namierzy autobusu KZK
Jacek Madeja 2010-03-30, ostatnia aktualizacja 2010-03-30 19:18:31.0
KZK GOP obiecywał, że w tym roku pasażerowie będą mogli korzystać z elektronicznych tablic informujących o czasie oczekiwania na tramwaj lub autobus. Nic z tego. System nie ruszy, bo na przystanki nie da się... dociągnąć kabli z prądem
System działa już w Rybniku, gdzie położenie autobusów rejestruje GPS. Dzięki temu pasażerowie na bieżąco obserwują informacje o godzinie przyjazdu. Na razie w mieście jest sześć takich tablic, ale to dopiero przedsmak elektronicznej rewolucji, która czeka rybnickie przystanki. W ciągu najbliższych trzech lat przybędzie 168 takich tablic.
Pasażerowie Komunikacyjnego Związku Komunalnego GOP w Katowicach mogą póki co jedynie pozazdrościć rybniczanom. - Najgorzej, kiedy przydarzy się jakaś awaria. Wtedy człowiek jak głupi czeka na przystanku i nawet nie wie, że na darmo - mówi Joanna Cholewa, pasażerka tramwaju linii nr 6.
Według planów KZK na głównych przystankach w aglomeracji planowano w tym roku zamontowanie 78 tablic. Teraz okazuje się, że System Dynamicznej Informacji Pasażerskiej nie zacznie działać, bo związek nie może sobie poradzić z dociągnięciem prądu na przystanki. - Do nas na każdym przystanku należy tylko słupek z rozkładem jazdy. Często prąd musielibyśmy poprowadzić z bardzo odległego słupa. W przypadku przystanku przy Silesia City Center w Katowicach to kilkaset metrów. Dlatego musimy wcześniej ustalić, kto jest właścicielem sąsiednich gruntów i dostać jego zgodę. To skomplikowane i czasochłonne - wyjaśnia Anna Koteras z KZK GOP.
W KZK już wcześniej głowili się, jak poradzić sobie z problemem. Pojawiły się pomysły, żeby tablice zasilały kolektory słoneczne, a prąd w przypadku przystanków tramwajowych pobierać z sieci trakcyjnej. - Ten pomysł upadł, bo chcemy, żeby system był jednolity dla autobusów i tramwajów - mówi Koteras.
Na razie tablice mogłyby zacząć działać jedynie na 30 proc. przystanków wytypowanych do programu. Nowy termin uruchomienia systemu, i to z dużą dozą ostrożności, to 2012 rok. Koteras dodaje, że KZK ma trudniej niż Rybnik, bo chodzi o kilka różnych miast.
Kazimierz Berger, dyrektor Zarządu Transportu Zbiorowego w Rybniku, przyznaje, że cała operacja wymagała dużo pracy. - Też musieliśmy wyjaśnić wiele spraw własnościowych. W jednym przypadku prąd za opłatą ciągniemy z sieci prywatnego przedsiębiorcy - mówi Berger.
http://katowice.gazeta.pl/katowice/1,35 ... obusu.html
macu - Wto Mar 30, 2010 8:26 pm
Ech, to miasto mnie dołuje. Tak jest z każdą pierdołą. Założenie kilku tablic ledowych to wyzwanie na lata. Coś mi się zaczyna wydawać, że ja nie mam już kilkudziesięciu lat czasu na dożycie tutaj jakiejś normalności.
Cuma - Śro Mar 31, 2010 7:35 am
Zaraz, zaraz. Przecież jest sporo przystanków z podświetlanymi reklamami (a przynajmniej było ich sporo). Magia?
beschu - Śro Mar 31, 2010 9:06 am
Zaraz, zaraz. Przecież jest sporo przystanków z podświetlanymi reklamami (a przynajmniej było ich sporo). Magia?
Magia! Nie wiem, czy czasem te wiaty nie są podłączone do zasilania oświetlenia ulicznego (w dzień brak zasilania). Często przy tych przystankach są kioski Ruchu albo jakieś inne budki wymagające ciągłego zasilania z sieci energetycznej. Rozumiem, że problem istnieje na przystankach typu "słupek z rozkładem", ale na pozostałych można by już działać i montować system, a nie odkładać tego co można zrobić już.
nrm3 - Śro Mar 31, 2010 10:43 am
ale panowie o czym tu rozmawiamy? Pokrycie tymi tablicami musi być JUŻ TERAZ na 100%? Te 30% to i tak dużo jak na start a i pewnie to centrum czyli najbardziej obłozone miejsca sa dostępne.
Takie sranie w banie z tym KZK. Nic sie nie da, nic nie można, najlepiej kupic, dac do magazynu, a za pare lat powiedziec, z ejuz za stare i trzeba nowe (a te poprzednie to mialy byc na dynamo? ze dopiero teraz widza problem).
mark40 - Pią Kwi 02, 2010 4:20 pm
Zmiany w komunikacji
Miejski Zarząd Dróg i Mostów planuje zmiany w układzie komunikacyjnym na liniach miejskich i ponadlokalnych. Podstawowym celem zmian jest poprawa punktualności linii ponadlokalnych
[...]
Drugim istotnym powodem zmian, który wpłynął na termin i zakres wprowadzanych zmian jest zmiana organizacji ruchu w Centrum Katowic, związana z przebudową Placu Szewczyka – obecnie końcowego przystanku Katowice Dworzec PKP dla linii A, E i J. Nowa lokalizacja przystanku końcowego którym będzie Katowice Dworzec PKS przy ul.Skargi, z uwagi na ograniczoną liczbę miejsc postojowych wymaga radykalnej zmiany rozkładów jazdy linii A, E i J. Główne, odczuwalne przez pasażerów zmiany, które pozwolą na osiągnięcie wskazanego celu to: zmiana przebiegu trasy linii A oraz wspomniane wcześniej skrócenie trasy linii J. Zmiana trasy linii A polegać będzie na poprowadzeniu trasy z pominięciem przystanków Katowice Plac Oddz. Młodz. Powst.,Katowice Jagiellońska, Katowice Komenda Policji i wytyczeniem nowej trasy od przystanku Katowice Francuska trasą wyznaczoną przystankami Katowice Mariacka, Katowice Szkolna, Katowice Mickiewicza, Katowice Sokolska, Katowice Waleriana i skierowaniem linii bezpostojowo w kierunku Łubowca. Modyfikacja ta równocześnie poprawi dostępność linii A – z uwagi na brak przystanku końcowego w Katowicach wszystkie katowickie przystanki będą umożliwiały zarówno wysiadanie podróżujących z Jaworzna jak i wsiadanie podróżujących w kierunku Jaworzna, bez ponoszenia dodatkowych kosztów (związanych z koniecznością opuszczenia pojazdu na przystanku końcowym).
Wiecej o zmianach
http://www.mzdim.jaworzno.pl/index.php? ... 4&Itemid=1
mark40 - Wto Kwi 13, 2010 9:26 pm
PKM Sosnowiec ogłosił przetarg na 10 autobusów 15-metrowych
http://pkm.home.pl/bip/index.php?k=zamowienia
d-8 - Nie Kwi 18, 2010 11:32 am
na ukonczeniu jest zatoka przystankowa na Mikolowskiej przed skrzyzowaniem z Andrzeja, zaraz przy budynku sądu.
mark40 - Nie Kwi 18, 2010 7:18 pm
Przetarg PKM Jaworzno na zakup 30 autobusów
http://www.pkm.jaworzno.pl/docs/przetar ... ikacja.pdf
W sumie spodziewamy się 128 nowych autobusów
PKM Świerklaniec - 43 autobusy
PKM Jaworzno - 30 autobusów
PKM Katowice - 25 autobusów
PKM Gliwice - 20 autobusów
PKM Sosnowiec - 10 autobusów
kropek - Nie Kwi 18, 2010 7:30 pm
na ukonczeniu jest zatoka przystankowa na Mikolowskiej przed skrzyzowaniem z Andrzeja, zaraz przy budynku sądu.
ooo.... myślalem, ze tam będzie po prostu parking...
zaskoczenie jak dla mnie.
ale pomysł chyba niezły.
ciekawe jak zostanie nazwany nowy przystanek
katowiceR - Nie Kwi 18, 2010 9:15 pm
Katowice Sąd.
Jastrząb - Pon Kwi 19, 2010 5:30 pm
Dobry pomysł. Od czasu przeniesienia przystanku z pod Pałacu Młodzieży pod Kościół Piotra i Pawła, strasznie go brakuje w niższej części Mikołowskiej.
mark40 - Sob Kwi 24, 2010 10:14 am
Ratusz promuje zbiorkom: rozda mapy jak w Londynie
Od piątku Ratusz rusza z wielką promocją komunikacji zbiorowej. Warszawiacy i turyści dostaną mapy ze schematami transportu pociągów, tramwajów i nocnych autobusów. To przygotowanie do paraliżu, jaki czeka nas w czasie budowy drugiej linii metra.
Mapki przypominają graficznie schematy komunikacyjne z największych stolic europejskich. Ratusz zapewnia, że przygotowane są w formie poręcznej, składanej ulotki. Rozdawane będą w środkach tramwajach, autobusach, centrach informacji turystycznej oraz w urzędach dzielnic.
Opisane są po polsku i angielsku, dzięki czemu mają być przydatne także dla turystów. Na schemacie różne kolory określają poszczególne linie tramwajowe, na fioletowo zaznaczona jest linia metra, a na czarno linie kolejowe oraz Warszawskiej Kolei Dojazdowej. Dodatkowo, na mapie pokazane są trasy w budowie i odcinki, które będą zamknięte na czas budowy II linii metra. Zaznaczone są też przystanki przesiadkowe
Na odwrocie mapki znajduje się schemat komunikacji nocnej oraz trasa spaceru śladami Chopina po Warszawie, która jest przygotowana w związku z obchodami 200. rocznicy urodzin Fryderyka Chopina. Szlak ten wyznaczają multimedialne ławki stojące obok miejsc związanych z Chopinem. Schemat zawiera zdjęcia miejsc chopinowskich oraz krótkie opisy.
Wraz z publikacją mapki, rusza kampania informacyjna zachęcająca warszawskich kierowców do korzystania z transportu publicznego. "Dzięki temu można ominąć korki i zaoszczędzić sporo czasu". "Korzystanie z transportu publicznego będzie szczególnie istotne w sytuacji, kiedy rozpoczną się utrudnienia związane z budową centralnego odcinka drugiej linii metra." - czytamy w informacji prasowej ratusza
Duże formaty: http://bi.gazeta.pl/im/2/7801/m7801872.jpg
http://bi.gazeta.pl/im/5/7801/m7801745.jpg
http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,95 ... dynie.html
Zazdroszczę
d-8 - Sob Kwi 24, 2010 10:19 am
Ratusz promuje zbiorkom: rozda mapy jak w Londynie
Od piątku Ratusz rusza z wielką promocją komunikacji zbiorowej. Warszawiacy i turyści dostaną mapy ze schematami transportu pociągów, tramwajów i nocnych autobusów. To przygotowanie do paraliżu, jaki czeka nas w czasie budowy drugiej linii metra.
Mapki przypominają graficznie schematy komunikacyjne z największych stolic europejskich. Ratusz zapewnia, że przygotowane są w formie poręcznej, składanej ulotki. Rozdawane będą w środkach tramwajach, autobusach, centrach informacji turystycznej oraz w urzędach dzielnic.
Opisane są po polsku i angielsku, dzięki czemu mają być przydatne także dla turystów. Na schemacie różne kolory określają poszczególne linie tramwajowe, na fioletowo zaznaczona jest linia metra, a na czarno linie kolejowe oraz Warszawskiej Kolei Dojazdowej. Dodatkowo, na mapie pokazane są trasy w budowie i odcinki, które będą zamknięte na czas budowy II linii metra. Zaznaczone są też przystanki przesiadkowe
Na odwrocie mapki znajduje się schemat komunikacji nocnej oraz trasa spaceru śladami Chopina po Warszawie, która jest przygotowana w związku z obchodami 200. rocznicy urodzin Fryderyka Chopina. Szlak ten wyznaczają multimedialne ławki stojące obok miejsc związanych z Chopinem. Schemat zawiera zdjęcia miejsc chopinowskich oraz krótkie opisy.
Wraz z publikacją mapki, rusza kampania informacyjna zachęcająca warszawskich kierowców do korzystania z transportu publicznego. "Dzięki temu można ominąć korki i zaoszczędzić sporo czasu". "Korzystanie z transportu publicznego będzie szczególnie istotne w sytuacji, kiedy rozpoczną się utrudnienia związane z budową centralnego odcinka drugiej linii metra." - czytamy w informacji prasowej ratusza
Duże formaty: http://bi.gazeta.pl/im/2/7801/m7801872.jpg
http://bi.gazeta.pl/im/5/7801/m7801745.jpg
http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,95 ... dynie.html
Zazdroszczę
Zazdroszczę i ja
kaspric - Czw Kwi 29, 2010 5:25 pm
Wybór oferty - do końca roku pojawi się w PKM Gliwice 20 nowych przegubowych Solarek http://www.pkm-gliwice.com.pl/images/st ... mienie.pdf
Co więcej, najprawdopodobniej w tym roku PKM Gliwice wzbogaci się dodatkowo o ok 20 używanych przegubowych Scanii lub Mercedesów Citaro z 2002/2003 roku
mark40 - Czw Kwi 29, 2010 6:03 pm
Fajnie, że będą nowe autobusy, ale zaś te solarisy Kilkuletnie solarisy są już bardzo rozklekotane, a tym gliwickim czy ze Świerklańca zakupionymi w 2008 roku to też już się zaczyna. Warszawskie z 2000 roku idą już na złom
kaspric - Czw Kwi 29, 2010 6:26 pm
ja tam wolę U3 niż np Lionsy . Co do rozklekotania - pożyjemy, zobaczymy. Osobiście mam wrażenie, że U3 to dużo lepsza konstrukcja, niż U2 i dobrze utrzymane posłużą co najmniej tyle, co MANy. Warszawa się nie liczy, bo tam się nawet palą
mark40 - Wto Maj 18, 2010 5:54 pm
Zmiany rozkładów jazdy od 2010-05-18 r.
Katowice, Chorzów, Świętochłowice, Ruda Śląska, Mysłowice - Zmiana tras linii autobusowych nr 13, 48, 201, 219 w związku z lokalnymi zalaniami dróg:
Komunikacyjny Związek Komunalny GOP informuje, że w związku z brakiem możliwości przejazdu (zalania dróg) wprowadzone zostały zmiany tras przejazdu dla linii autobusowych nr 13, 48, 201, 219:
Linia nr 13
(brak przejazdu od Rudy Śląskiej Kochłowic do Katowic Panewnik) linia kursuje dwuwariantowo:
Katowice Dworzec PKP – Katowice Panewniki Bałtycka (13-2).
Katowice Dworzec PKP – Bykowina Grzegorzka (Autostradą A4 – obowiązuje stanowisko do wsiadania na Dworcu PKP w Katowicach tak jak dla linii nr 130, 880) (13-1).
Linia nr 48
(brak przejazdu od Rudy Śląskiej Kochłowic do Katowic Panewnik) linia kursuje dwuwariantowo:
Katowice Dworzec PKP – Katowice Panewniki Owsiana (48-2).
Chorzów Plac Hutników – Ruda Śląska Kochłowice Rynek (48-1).
Linia nr 201
Z uwagi na brak możliwości przejazdu ul. Komandra w Świętochłowicach skierowana została do przejazdów ul. Hajduki i Kaliny. Linia nie obsługuje przystanków: „Świętochłowice Zgoda Komandra”, „Świętochłowice Zgoda Brzozowa”, „Świętochłowice Zgoda Cmentarz”, Świętochłowice Zgoda Osiedle Słoneczne”.
Linia nr 219
Z uwagi na brak możliwości przejazdu ul. Piastów Śląskich i Murckowską w Mysłowicach kończy relację na przystanku „Mysłowice Wesoła Piastów Śląskich”.
Mysłowice, Katowice, Sosnowiec – objazdy w związku z zalaniem przez Potok Bolina ulicy Bernarda Świerczyny w Mysłowicach
W związku z decyzją Miejskiego Zarządu Dróg w Mysłowicach informujemy, iż z powodu zalania przez Potok Bolina ulicy Bernarda Świerczyny od dnia 18.05.2010 r. (wtorek) wprowadza się następujące objazdy dla komunikacji zbiorowej:
Linia tramwajowa nr 14
– skrócenie trasy z Katowic do Pętli Szopienice bez obsługi Mysłowic;
Linia autobusowa nr 26
– Jęzor Centrum Handlowe – Niwka – Mysłowice Komenda Plicji – Bytomska - Kopalnia - Kościół – Modrzejów ul. Powstańców – Dębowa Góra – Rondo Ludwik – Radocha – Sosnowiec Dw. PKP – Pogoń – Rudna – Sosnowiec Szpital Wojewódzki;
Linia autobusowa nr 150
– Niwka oś. Bór – Mysłowice Komenda Policji – Bytomska – Kopalnia – Kościół – Modrzejów ul. Powstańców – Dębowa Góra – Rondo Ludwik - Radocha – Sosnowiec Dw. PKP – Pogoń – Rudna Stawowa;
Linia autobusowa nr 106
– Brzezinka Pętla – Brzęczkowice – Mysłowice Dw. PKP – Mysłowice Kościół – Modrzejów ul. Powstańców – Dębowa Góra – Rondo Ludwik – Radocha – Sosnowiec Dw. PKP – Środula – Zagórze Zajezdnia;
Linie autobusowe nr 219, 788, 995
– objazd ulicami: Oświęcimską – Katowicką – Bończyka – Rzemieślnicza Pętla;
http://rozklady.kzkgop.pl/index.php?co= ... nikaty#357
bidzis004 - Wto Maj 25, 2010 7:22 pm
Witam po raz kolejny szanownych forumowiczów , mam pytanie do was , czy dysponuje ktoś kamerą HD? , żeby była jasność , dobrym pomysłem było by zrobienie takiego projektu sfilmowania wszystkich linii autobusowych w KZKGOP , mam na myśli coś takiego http://www.youtube.com/watch?v=6xrRdGyQi74
Piszę o tym teraz bowiem jak sami wiemy GOP po zimie nie wygląda najlepiej , a ta pora którą mamy teraz sprzyja tego typu inicjatywom , a jest to w pewnym stopniu promocja i transportu publicznego w GOP i promocja całej Aglomeracji , zachęcenie samych mieszkańców do poruszania się środkami komunikacji w regionie i do poznania jeszcze do niedawna nieznanych im terenów , miast czy dzielnic.
Czy jest ktoś w stanie się tego podjąć , tak jak to zrobili studenci? we Wrocławiu? , potrzebujemy jedynie niewielkiego nakładu środków na bilet miesięczny i kamerę wysokiej jakości nagrywanego materiału.
Sam dzisiaj musiałem wytłumaczyć koledze z Warszawy jak dojechać z Piekar (DW Wieczorka) do Dworca w Bytomiu jaką linią itd , a gdybym mógł mu podesłać film to by wiedział dokładnie jaki przystanek co i jak i było by mu już łatwiej połapać się w terenie.
Tak więc szukam osób które zechcą ten projekt zrealizować , ja niestety odpadam , brak kamery to po pierwsze , jedyne w czym mógłbym pomóc to w orientacji się w terenie i pomocy jako takiej.
najlepiej z propozycjami proszę pisać na PW , ale gdyby dyskusja się zawiązała to oczywiście trochę niezbędnego offtopu nie zaszkodzi .
Dzięki i pozdrawiam
bidzis004
mark40 - Śro Maj 26, 2010 7:40 pm
Autobusowe sfilmowane chyba nie są ale tramwajowe ktoś już sfilmował, tak na szybko znalazłem
http://www.youtube.com/results?search_q ... abrze&aq=f
http://www.youtube.com/results?search_q ... 3%B3w&aq=f
http://www.youtube.com/results?search_q ... +ruda&aq=f
http://www.youtube.com/results?search_q ... owiec&aq=f
Pierwsze informacje na temat nowych autobusów w Jaworznie
Przetarg w Jaworznie:
Zadanie I - 5 szt. pojazdów 10 m
Zadanie II - 15 szt. pojazdów 12 m
Zadanie III - 10 szt. pojazdów 15 m
MAN:
I – brak
II - 10.938.000 zł
III - 8.249.000 zł
Solaris:
I- brak
II - brak
III - 8.346.000 zł
Solbus:
I - 3.290.000 zł
II - brak
III - brak
Scania:
I - brak
II - 10.409.970 zł
III - brak.
http://www.phototrans.eu/14,412512,0...80_26_229.html
Wreszcie jakaś odmiana, nie będzie solarisów. Ooo
bidzis004 - Śro Maj 26, 2010 9:00 pm
Mark , tylko że te filmy są stare kręcone kręcone od tyłu składu , i nie ma trasy ani nie pisze który to przystanek jakie miasto i dzielnica , po za tym jakość nie ta bo wiadomo HD.
Mark masz jakieś informacje co do nowych busów i przetargów z PKM Świerklaniec? , zapowiedzi były dość liczne i zamówienia również , a u mnie juz kursują zamiast ikarusów nowe solarisy takie strasznie krótkie , na 5 do Katowic też jezdzą solarisy i 1 bodajże , to z tych nowych ciekaw jestem co będzie kursowalo na 19 bo jak na razie przodowały stare many? , i czy wiadomo coś czy gdzieś poza Kato zobaczymy many lion'y city?
na niektórych naszych liniach m.in 73 jeżdzą stare jakieś busy ala hamerykańskie , wcześniej jezdziły w RSL , nie wiem dlaczego zostały u nas , głównie przeguby , wiesz moze ocb?
Wit - Pon Cze 07, 2010 7:11 pm
Po wakacjach bilet KZK GOP skasujesz przez komórkę
Tomasz Głogowski 2010-06-07, ostatnia aktualizacja 2010-06-07 13:12:29.0
Po Tychach i Jastrzębiu również KZK GOP przymierza się do sprzedaży biletów przez komórkę! Będziemy mogli je kupować najdalej po wakacjach - dowiedziała się "Gazeta".
Na tę informację czekały z pewnością setki pasażerów Komunikacyjnego Związku Komunalnego GOP, którym niestraszne nowinki technologiczne. Najpewniej tuż po wakacjach związek komunikacyjny wprowadzi możliwość kupowania biletów przez telefon komórkowy. - Jesteśmy już dogadani z firmą mobilNet. Pozostało tylko podpisanie ostatecznej umowy - zdradza "Gazecie" Roman Urbańczyk, przewodniczący KZK GOP.
System będzie działał na takich samych zasadach jak w Tychach, które pierwsze zdecydowały się w naszym regionie na sprzedaż biletów przez komórkę, oraz w Jastrzębiu-Zdroju, gdzie możliwość tę wprowadzono od 1 czerwca.
Pasażerowie, którzy będą chcieli skorzystać z takiej możliwości, muszą mieć telefon komórkowy, z którego będą mogli się łączyć z internetem. Wcześniej trzeba będzie zarejestrować się na stronie www.mobilet.pl, ściągnąć specjalną aplikację i wybrać formę płatności. Można będzie przelać na specjalne konto wybraną kwotę pieniędzy albo skorzystać z innej opcji - program po miesiącu będzie automatycznie pobierał z konta "wyjeżdżoną" przez nas kwotę. Ceny biletów elektronicznych będą jak w kiosku, ale pasażer musi doliczyć kilkanaście groszy za połączenie internetowe.
Roman Urbańczyk przyznaje, że w KZK GOP decyzję o wprowadzeniu biletu na komórkę podjęto niejako pod presją Tychów i Jastrzębia. By nie powstało wrażenie, że największy w regionie organizator komunikacji zostaje daleko w tyle za innymi. Ale Urbańczyk nie spodziewa się gigantycznego zainteresowania. - Niestety, sprzedaż biletów na komórkę, choć to wygodna i nowoczesna forma dystrybucji, będzie tylko promilem tradycyjnej sprzedaży. To oferta adresowana głównie do młodych ludzi - mówi Urbańczyk i dodaje, że sytuację mogłoby zmienić wprowadzenie znacznych obniżek cen, np. bilet na komórkę za 2,30 zł zamiast tradycyjnego za 2,60 zł. - Ale na to w obecnej sytuacji nie możemy sobie pozwolić. Musielibyśmy do tego interesu dopłacić - stwierdza Urbańczyk, choć nie wyklucza, że w przyszłości uda się przeforsować korzystne ceny.
Tymczasem Tychy nie narzekają na sprzedaż biletów "komórkowych", bo jak obliczono niedawno, z tej formy korzysta około tysiąca osób miesięcznie. - To tyle, ile oczekiwaliśmy - mówi Andrzej Ochman, szef MZK w Tychach, i dodaje, że w przypadku biletów na komórkę nie chodzi tylko o zwiększenie sprzedaży, a włączenie się w sieć miast, które korzystają z systemu mobilNet. - Jeżeli dołączy do niego też KZK GOP, to pasażer będzie mógł przejechać przez całe województwo, wykupując bilet na komórkę - mówi Ochman.
Zadowoleni są również w Jastrzębiu, gdzie w ciągu czterech dni bilet przez komórkę kupiło ponad 20 osób. - Szacujemy, że w ciągi trzech tygodni będzie to już 50 osób, a docelowo 5 proc. wszystkich pasażerów - mówi Benedykt Lanuszny, członek zarządu jastrzębskiego MZK, i przyznaje, że bilet na komórkę to "rozgrzewka" przed wprowadzeniem w Jastrzębiu elektronicznego biletu.
http://katowice.gazeta.pl/katowice/1,35 ... morke.html
mark40 - Pon Cze 14, 2010 5:04 pm
PKM Sosnowiec zamawia kolejnych 8 autobusów 15-metrowych
http://pkm.home.pl/bip/dok/283.pdf
adas3 - Śro Cze 16, 2010 7:39 pm
http://www.katowice.eu/artykuly/2616,26 ... jowego.htm
Równocześnie zostaną wprowadzone zmiany w komunikacji miejskiej. Roman Urbańczyk – Przewodniczący Zarządu KZK GOP tłumaczy, iż zmianie ulegną rozkłady jazdy i trasy wszystkich autobusów, które obecnie przejeżdżają przez pl. Szewczyka. Pojawią się nowe okrężne linie autobusowe (linia 900 – ulice: Francuska, Jagiellońska, pl. Miarki, pl. Andrzeja, pl. Wolności; linia 910 – Trzy Stawy, os. Paderewskiego, ulice: Graniczna, Przemysłowa, Damrota, Francuska, Warszawska, Moniuszki, Rynek, następnie Pocztowa, Kościuszki, Jagiellońska, Powstańców, os. Paderewskiego), zostaną wzmocnione kursy tramwajów, tworzy się również nowe stanowiska autobusowe (np. przy Rynku – vis a vis Domu Prasy, pl. Wolności, pl. Miarki).
Krzysztof Sobański - Dyrektor z KZK GOP dopowiada: - Linie wjeżdżające do Katowic od strony południowej (Ligoty, Piotrowic, Brynowa, os. Witosa, czyli linie 9, 10, 297) swój bieg będą kończyć w rejonie pl. Andrzeja oraz na pl. Wolności. Natomiast linie wjeżdżające do miasta od strony północnej (Siemianowic Śląskich, Wełnowca, Józefowca, czyli linie 0, 50, 43, 110, 133, 170, 662) końcowy przystanek będą miały przy pl. Wolności.
KZK GOP informuje również, iż trasa linii 13, 688, 812, 804 kończyć się będzie na Pętli Brynowskiej, skąd do centrum można będzie się dostać tramwajem. KZK GOP zapewnia, że zostaną wprowadzone dogodne przesiadki między komunikacją autobusową a tramwajową.
Maciek2207 - Śro Cze 16, 2010 8:15 pm
http://www.katowice.eu/artykuly/2616,261,przebudowa-dworca-kolejowego.htm
Równocześnie zostaną wprowadzone zmiany w komunikacji miejskiej. Roman Urbańczyk – Przewodniczący Zarządu KZK GOP tłumaczy, iż zmianie ulegną rozkłady jazdy i trasy wszystkich autobusów, które obecnie przejeżdżają przez pl. Szewczyka. Pojawią się nowe okrężne linie autobusowe (linia 900 – ulice: Francuska, Jagiellońska, pl. Miarki, pl. Andrzeja, pl. Wolności; linia 910 – Trzy Stawy, os. Paderewskiego, ulice: Graniczna, Przemysłowa, Damrota, Francuska, Warszawska, Moniuszki, Rynek, następnie Pocztowa, Kościuszki, Jagiellońska, Powstańców, os. Paderewskiego), zostaną wzmocnione kursy tramwajów, tworzy się również nowe stanowiska autobusowe (np. przy Rynku – vis a vis Domu Prasy, pl. Wolności, pl. Miarki).
Krzysztof Sobański - Dyrektor z KZK GOP dopowiada: - Linie wjeżdżające do Katowic od strony południowej (Ligoty, Piotrowic, Brynowa, os. Witosa, czyli linie 9, 10, 297) swój bieg będą kończyć w rejonie pl. Andrzeja oraz na pl. Wolności. Natomiast linie wjeżdżające do miasta od strony północnej (Siemianowic Śląskich, Wełnowca, Józefowca, czyli linie 0, 50, 43, 110, 133, 170, 662) końcowy przystanek będą miały przy pl. Wolności.
KZK GOP informuje również, iż trasa linii 13, 688, 812, 804 kończyć się będzie na Pętli Brynowskiej, skąd do centrum można będzie się dostać tramwajem. KZK GOP zapewnia, że zostaną wprowadzone dogodne przesiadki między komunikacją autobusową a tramwajową.
maniak - Czw Cze 17, 2010 10:02 pm
Czy mógłby mi ktoś podać jakieś namiary na osobę (a co za tym idzie skrzynkę mailową), która mogłaby nam pomóc. Chodzi o wydłużenie linii 149 PKM Katowice na trasie Katowice - Chełm Śląski do Chełmka ewentualnie Libiąża.
Sprawa jest poruszana na forum naszego tygodnika lokalnego,
http://www.przelom.pl/forum/viewtopic.php?f=10&t=3339
więc jest nadzieja, że samorząd coś zacznie w tym kierunku działać. Dlatego chcielibyśmy uzyskać jakichkolwiek informacji odnośnie takowej opcji.
Pozdrawiam
Maciek2207 - Pią Cze 18, 2010 8:00 am
Czy mógłby mi ktoś podać jakieś namiary na osobę (a co za tym idzie skrzynkę mailową), która mogłaby nam pomóc. Chodzi o wydłużenie linii 149 PKM Katowice na trasie Katowice - Chełm Śląski do Chełmka ewentualnie Libiąża.
Sprawa jest poruszana na forum naszego tygodnika lokalnego,
http://www.przelom.pl/forum/viewtopic.php?f=10&t=3339
więc jest nadzieja, że samorząd coś zacznie w tym kierunku działać. Dlatego chcielibyśmy uzyskać jakichkolwiek informacji odnośnie takowej opcji.
Pozdrawiam
Napisz do KZK GOP. Jeśli nie będzie trzeba zbytnio zmieniać rozkładu i dodawać nowego planu to może pomysł "wypalić".
d-8 - Pią Cze 18, 2010 8:30 am
a czy granica wojewodztwa nie bedzie tutaj problemem ?
Maciek2207 - Pią Cze 18, 2010 1:40 pm
a czy granica wojewodztwa nie bedzie tutaj problemem ?
Nie wiem jakie są zasady finansowania KZK GOP, bo jeśli dopłaca do niego Urząd Wojewódzki to może być problem...
adas3 - Pią Cze 18, 2010 2:07 pm
Nie wiem jakie są zasady finansowania KZK GOP, bo jeśli dopłaca do niego Urząd Wojewódzki to może być problem... Gminy dopłacają.
Kamyk85 - Pią Cze 18, 2010 2:25 pm
Kiedyś KZK GOP miał linię do Olkusza, więc granica województwa nie powinna być problemem
Strona 21 z 23 • Wyszukano 4520 wypowiedzi • 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23